Jesper1201

Må si meg enig med Nightking, ser ikke helt problemet når den fungerer slik den skal ellers.

De er ikke så fryktelig utsatt for rust, men dyser og turbo derimot er det mange som har fått problemer med. Igjen, med mindre Audi'n din er i dårlig forfatning syns jeg du skal beholde den :)

Iom at det ikke er noen bærearm festet på spindelen et det mest sannsynlig bærekula.

Det er bare en tynn oljefilm som sprutes på. Denne prosessen bør vel egentlig gjentas hvert år, mens ved tectyl holder det med hvert tredje/femte år, avhengig av firmaet som utfører det.

Takk for svar, da vet jeg hva som skal gjøres etterhvert :)

Tror det er en svart S4 grill. I tillegg til det over; S4 dørlister Hvis det er en tidlig B7 er den orange blinklys kappa i hovedlyset byttet til blank, blank kom på senere B7.

Mål om det er 12v på den tykke kabelen inn på starteren. Er det ikke det, må du kontrollere kabelen, og evt. batteri. Er det strøm der, kontroller om det er strøm inn på den tynne når tenning vris til start posisjon. Er det strøm på begge, er starter kaputt. Mangler det strøm på sistnevnte kan det være bakstykket på tenningslåsen som er def.

Lufte :)

Går starteren rundt?

Her er nok bilen gått i nødmodus, for sperra skal ikke være på 4000rpm. Få tatt en diagnose, å se hva som er feil.

Altså, kupevifta fungerer ikke? Mål om det kommer strøm frem til den, hvis det gjør det er nok vifta defekt. Vannpumpa har ingenting med kupevifta å gjøre.

Jordingsfeil

http://www.dekkalkulator.com/ Denne fungerer veldig bra, men hvis du fremdeles ikke forstår det, oppgi nåværende dekk dimensjon så skal jeg se :)

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg, takk.

Bare vær klar over at du vil få problemer hvis bu blir stoppet, uansett om det er din første tur eller tiende :)

Kan jo være verdt å trykkteste kjølesystemet å se om det holder på trykket eller ikke. Blå kjølevæske? Hvilken bil har du?

Du kan bare kassere den ideen med en gang. For det første må du ha en omformer fra 12v til 230v. Kupevarmeren er på sikkert 2000w og 2000w / 12v = 166A i tillegg trekker omformeren noe og det er garantert ett strømtap. Bilbatteriet ditt er på sikkert noe rundt 70Ah, dvs. du må ha 3 stk slike batterier som er fulladet for å klare å drive kupevarmeren i 1 time. Det er da også veldig tvilsomt at du vil ha strøm til å i det heletatt å få start etterpå. Kjøp heller en Eberspächer eller Webasto og ettermonter.

Hei. Har lest til om å få kjappere varme i kupeen til min D-Max (gml.) og leser om flere som bytter om på slangene til kjølevæska. Kjølevæska fra EGR blir normalt dumpet rett i blokka, men har lest at flere har byttet om på slangene så kjølevæske fra EGR går rett til varmeregisteret og den som egentlig går til varmeregisteret går ned i blokka. Noen som har vært borti dette og vet om det hjelper? Er den noen negative konsekvenser ved dette? Må det byttes tilbake igjen når vår/sommer står for tur?

Det er ikke EU kontroll på henger. Det er ikke årsavgift på tilhenger, bortsett fra campingvogn. Forsikring dekkes av bilen som drar den. Det er fult mulig å søke SVV om å få bygge varehenger av understellet på campingvogna. Men, sett deg inn i reglene før du setter i gang, for det er krav til Bl.a surrepunkter og vekt iht. understellet. Hengeren må vises og godkjennes hos SVV før du får registrert den. Den blir da registrert som varehenger istede for campingvogn og du slipper dermed årsavgift.

Du har ikke skrevet noen ting om noen på forumet hadde å selge, å hvis du skal ha en tråd om det, må den under kjøp og salg. Siden du hadde prøvd uten resultat, bør du kanskje prøve utenfor Norge? F.eks Ebay.

La meg spørre, tror dere det er oljetrykk i motor selv når den er avskrudd, eller at oljetrykket kommer i eksakt samme tidspunkt som motor turner? Nei, det tar 1-3 sek før den får oljetrykk å inntil oljetrykket er tilstedet vil det kunne bli litt tikking.

Møller skaffer de nok, men om de vil passe på replica felger er uvisst. Du kan prøve å høre med de litt mindre selvstendige dekk/felg forhandlere rundt omkring, da det er størst sjangs for å finne replica der.

Hva den er til, står i instruksjonsbok eller under lokket til sikringene. Uansett, hvorfor ikke bare bytte den?

Enkleste måte å verifisere er å sammenligne frontlyktene på en non-facelift og en facelift. (F.eks: 1998 og 2004) I tillegg gikk de vekk fra rød instrumentbelysning og over til hvit. Hvis jeg ikke husker helt feil kom faceliften i 2002.

En fordel er at du også legger ut hva du gjorde med problemet, slik at andre som lurer på det samme kanskje får svar bare av å lese tråden din :)