Jesper1201

Beklager mer offtopic, men Flatpedal, å kalle 2004 mod for nesten ny er vel kanskje å ta i? Den er tross alt 9 år. TS; Hvis du liker V40'en bedre, beholder du den :)

Dette er svindel fra motparten, hvorfor ikke bare kontakte politi eller advokat?

Jeg vil tro at den svarte skal til jord og hvit til måler :)

Helt enig, men regner med han prøvde å starte rett etter bytte av batteri, så er nok noe feil ett sted. Men, denne bryteren som lyser burde det gjøres noe med.

Jeg har selv lyst til å gjøre dette med en bil jeg har hatt tidligere, så jeg støtter i ihvertfall det :)

Da må du gå over, kablene fra batteri både positiv og negativ. Er det spenning inn til sikringsboksen i motorrom?

Da må jeg spørre, hvordan har du utelukket batteri? Dette er typisk for flatt batteri.

Stemmer, B+ er den som skal til batteriets + pol :) Den måten du målte på blir det samme som om du måler batteriets - pol, motor og chassie. Du kan konkludert med kortslutning i dynamo. Dessverre så vet jeg ikke om noen biler som har samme dynamo. Men du kan lese av delenr. på dynamo og kontakte en lokal hugger (eller fler) å høre om de har :) Her er en link til "NBF Bildeler" Har valgt Golf 3 og Dynamo for deg, finner du ut hva den heter, kanskje du finner den her :) http://www.nbfbildeler.no/templates/partinfo.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=4900&Model_Id=4912&Part_Id=7405

Det betyr at det ikke er noen kortslutning på daværende tidspunkt. Hvis batteriet blir tappet når kabelen til dynamoen blir koblet til, er det tydelig at det er blitt en jordfeil i dynamo'en. Hvis du måler motstand på "B+" på dynamo og mot "- pol" på batteriet, skal du få uendelig motstand, hvis alt er i orden. Kan også måle mot motorblokk evt. chassie istedenfor batteriets minuspol.

Veiv/kamsensor er en mulig løsning, men det finner du aller lettest ut ved å ta ny diagnose etter å ha forsøkt å starte bilen.

Når du leste ut feilkoder så regner jeg med at du bare satt på tenning og leste ut? Prøv å dra den på starteren i 5-10 sek for så å lese ut feilkoder uten å skru av tenning i mellomtiden, da skal du nok se at det kommer opp noe :)

Kontakt Forbrukerrådet så snart som mulig. Jeg personlig tror ikke du vil komme noen vei med dette, for det er i utgangspunktet en anbefaling at reima skal skiftes på det oppgitte intervallet, og ikke en garanti for at reima holder så lenge. Så lenge garanti og reklamasjon er utgått blir det da litt på kanten at selger/importør skal settes ansvarlig. For alt jeg vet kan bilen være 9,5år gammel :)

Det er nok ikke noe av det mest normale, men du kan alltids måle boltsirkelen selv :) http://www.tirerack.com/wheels/tech/techpage.jsp?techid=92

Ja, greit nok at det finnes på nye biler, men da er det orginalt. De lyktene som du er ute etter er verken produsert av Audi eller på oppdrag fra Audi, det er ettermarkedslykter. Det lages ikke ettermarkedslykter til alle biler, vil du ha slike lykter, må du lage!

Hmm.. Er nok en føler av noe slag, hvor sitter den?

Jeg bare lurer, siden du argumenterer med at det finnes slike lykter til andre biler.

Har det noe å si om en annen bil har det?

Som du har skjønt er det ikke lett å få tak i slike lykter, av den grunn at de ikke blir solgt. Ingen vil ta inn eller lage lykter som ikke blir solgt. Muligheten din er å åpne lykta og lage "angel eyes" eller "devil eyes" selv.

Toppakningen

Da er neste å skjekke gnist :) Skru ut en plugg, sett på plugghetta og legg gjengene på pluggen til gods (F.eks. toppen på motoren) Få så noen til å vri på nøkkelen mens du ser etter gnist på pluggen :)

Jeg vil anta at det hjelper med ett oljeskift, er typisk slik de oppfører seg når det er alt for lenge siden sist oljeskift.

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg! Les reglene for kjøp og salg. http://www.bilforumet.no/topic/264717-regler-for-kjop-og-salg-les-dette-for-dere-poster-viktig-info-til-firma/

Regnet ut en for deg som eksempel. Denne bilen http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45074375 Koster det 54 574,00 å importere, i tillegg kommer 25 prosent merverdiavgift av kjøretøyets pris inkludert frakt og forsikring frem til norsk grense. Informasjonen du trenger er førstegangsregistrering, vekt, effekt, co2 og nox. Hvis nox utstipp for aktuell bil ikke ligger i autosys brukes stipulert nox utslipp. Kilde: http://www.toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=no http://www.toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=233468&epslanguage=no

Mercedes er ikke min greie, vet ikke engang hvilken bil det gjelder :) Mål om bensinpumpa får strøm. Får den strøm gjør dette; Ta av bensinslangen og dytt den ned i en 1/2ltr flaske og sett på tenning eller dra den ca.10 sek på starteren, det skal da være litt bensin i flaska. Kommer det ikke bensin er enten pumpa defekt eller så er det tett bensinfilter. Kommer det bensin kan det ett tenningsproblem. Hvis det ikke er spenning frem til pumpa, kan du prøve å bytte det relè som Rsele skriver om, og måle på nytt å se om det er spenning til pumpa..

Fulladet batteri skal ligge på 12,5v+ Ladespenning på tomgang bør ligge på 13,7v-14,4v Ligger den på 13,7v ved tomgang stiger den normalt sett opp imot 14,4v ved 2000 rpm :) Hva som er skjedd er vanskelig å si uten å feilsøke, men er mulig du har kvekt noen dioder i dynamoen, evt tatt noen ledninger.