Jesper1201

Er nok lysbryteren din som har tatt kvelden.

Så lenge bilen er registrert etter 01.01.2011 er det 5 år/100.000km garanti. Nekter de, selv om bilen er innenfor garantiperiode ville jeg kontaktet en advokat (F.eks igjennom NAF)

Nå har det seg slik at jeg ikke får laster opp bilder, men når du åpner panseret og ser ned mellom de 2 rørene som går til/fra intercooler ser du er distribusjonsblokk/common railen. Her er det 5 dyserør og en sensor med rød kontakt, det er denne du skal inn på.

Har lik bil stående hjemme, gi meg en time så legger jeg ut bilde. Er ikke hjemme nå.

TDCI? På sensoren til railen, rett foran nesa di når du åpner panseret sitter det en svart klomp med en sensor på. BTW, slike powerbokser er noe dritt.

Så lenger du ikke har reflektor på nærlys men prosjektor/linse kan du sette inn xenon uten å blende, men da må du justere lyktene riktig. Ett verksted gjør det for en liten slant med ordentlig apparat :) Jeg har selv xenon i alt bortsett fra grøftlysa. Har i tillegg 2 ettermonterte tusenmetere med xenon, du får ikke bedre lys enn dette, men du må dog blende ned myye tidligere enn du ellers ville gjort :)

Rekke 5 eller V6?

Kan se om jeg finner tegning, men da må jeg vite om det er C4 eller C5 du har.

Nye tennplugger, nytt luftfilter og oljeskift burde holde hvis det ikke er mye over kravet. Siden det er en del i ditt tilfelle kan det være katalysator som ikke er helt med, skift uansett luftfilter hvis det er lenge siden :)

Temp. sensor tenker jeg :)

Automat?

Prøve du å løsne den for så å starte bilen å se?

Stram gasswire?

Er nok håndbrekkmotoren som har tatt kvelden, kjent problem. Etter bytte må den nullstilles/resettes ved hjelp av diagnose. Du kan jo selvfølgelig begynne å demontere dette hjemme i gårdsplassen og kjøre bilen til verkstedet, men i denne kulda er jo det lite fristende, valget hadde vært enkelt for mitt vedkommende :) Hvis du har kasko forsikring er frakt til nærmeste verksted dekket, normalt sett :)

Hadde du gjort diagnose og dele bytte på Møller hadde du sluppet å betale, forutsatt at bilen er registrer etter 01.01.11 og gått under 100.000km :)

Nå er jeg nysgjerrig, hva skulle det være godt for i direkte sammenheng med frostvæske forbruk?

Kan vel også være lesespolen bak/på tenningslås.

Begge disse symptomene kan oppstå ved dårlig toppakning, så iom at du har frostvæske forbruk og sot/olje i ekspansjonstanken er det toppakningen din som er gåen. Kan selvfølgelig hende det er toppen din som er sprekt hvis du er riktig uheldig, men det finner du ikke ut før du har den av uansett.

Det høres ut som en god ide! Jeg vet ikke hvordan det er med andre rundt om kring på forumet som sitter med mye kunnskap, men det kan godt hende de ikke er interessert i å skru på andres biler, men kun hjelpe til via. nettet, det burde vel være en løsning slik at de også kan flettes inn i gruppen slik at det kan bli en del hvor folk kun trenger ett seriøst svar. Vet vi har snakket om det tidligere, men drar det opp, så andre kan dele sine meninger Kanskje "BF Mekanikere" burde ha en liten sak i signaturen sin (slik som moderatorer) slik at folk kanskje blir mer oppmerksomme på dette? Bare ett forslag Ex. Bilforumet.no Moderator: Felg&Dekk - Teknisk - Kjøp&Salg - Prosjektforum BF Mekaniker: Understell - Hjuloppheng - Bremser - Motor - Elektronikk - Diagnose Kontakt ønskes kun via. "mekanisk avdeling" eller noe sånt.

Les hva Quattro svarte igjen :) Hvis begge slangene er tilnærmet like varme eller like varme er ikke registeret tett :)

Jeg tror det kan bli ett vellykket prosjekt hvis det ikke blir for mange som blir "BF Mekanikere", tror det fort kan virke litt useriøst ovenfor de som overhodet ikke har peiling på bil hvis det er 250stk som kun utfører bremseklossbytte på østlandet, og kanskje 1-5stk som utfører opp til normale rammer av hva man kan forvente av en "hobby mekaniker" eller faglært på fritid :) Tror ihvertfall jeg ville blitt litt skeptisk hvis det var så få med kunnskap og litt graverende mekanikk, hvis det var jeg som ville ha noe utført :)

Liker! Jeg tenkte ikke bevis i form av at relevant arbeidserfaring og fagbrev er ett krav. La oss si at Marius skulle sitte med ansvaret for hvem som blir plukket ut til å være BF mekanikere så ser han utifra innleggende til personene hvilke som kommer med gode beskrivelser og formulerende svar og ikke bare enstavelser :)

Jeg henger meg uansett på Opelfyren sitt første innlegg, det er nok feil på ladetrykksreguleringen/føler.

Det bør i såfall bli noe standardisert, en kan ikke formidle at "xxx" kan utføre ditt og datt, men i realiteten kan han kun lette jobber som å bytte bremseklosser og skiver. Men, hvis det starter som ett prøveprosjekt at Bilforumet kun formidler bytte av bremser, understells deler og hjuloppheng, og etterhvert som det blir god rating på en bruker kan man sakte men sikkert formidle større reparasjoner i samråd med brukeren hvis det er ett ønske fra begge parter. Jeg syns vel kanskje man bør kunne legge frem noen form for "bevis" på at Bilforumet kan med trygghet videreformidle at "xxx" kan utføre ditt og datt.

Nå er det jo ikke mange nye biler som ikke bruker OBD2, men eldre biler har fort andre porter, det burde stå sammens med brukeren hvilke porter han har utstyr for. Ang protokoller har Quattro lagt ut en fin oversikt i den andre tråden :)