Jesper1201

Lysalarm og interiørlys som forsvant samtidig, høres ut som at dørbryteren din er defekt. Ang dimming/svakt nærlys ville jeg startet med å sjekke ladespenningen, eneste ideèn jeg kommer på i farta.

Litt kondensrøyk fra eksos er normalt når det er kalt, blir stortsett borte etter litt kjøring men hvis du ofte småkjører vil du kanskje alltid ha litt kondensrøyk. Jeg sier ikke at du ikke har defekt toppakning, men bare vært helt sikker på at det en den før du bytter, kjedelig hvis jobben er unødvendig :) Parker på ett tørt sted/avis lignende under motor og la den stå litt på tomgang etter du har kjørt. Se etter evt. drypp på bakken/avisa etterpå. Hvis det ikke kommer ei eneste dråpe er det trolig toppakningen. Kan selvfølgelig være at det er lekkasje ved varmeregister inne i bilen, men da ville du merket fuktighet.

Disse kan jeg anbefale på det sterkeste. Ett vanvittig lys som lyser halvlangt og kjempe bredt. Har 2 slike på bilen min koblet som arbeidslys. Kanskje noe stiv i prisen, men definitivt verdt det.

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg! :) Regler for kjøp og salg

Vanskelig å lese hva det står på den, kan du skrive det? Det som står under 1D72 altså :) Du er helt sikker på at den hører til en Ford modell?

Det blir minst like mye skruing på andre bilmerker av samme årsperiode. Grunnen til at en oftere hører om VAG er at de selger fler biler enn de fleste andre merker.

Ang. xenon så kom det et nytt direktiv vedrørende PKK 01.01.2014 og det sier at; Lyktespylere og automatisk høydejustering skal fungere hvis bilen har xenon. I tillegg må jo selvfølgelig lyktene være godkjent for xenon.

Høres ikke riktig ut dette. Dette er slike svingbare lys med fjernlys assistent?

Er mye lettere for oss andre her inne å kunne ta stilling til dette hvis du legger ut et bilde av lysbildet, om kvelden eller mot en vegg :)

Da ble det ikke store utgiften heller da, nesten utrolig men tanke på at det er en Ford :) Ikke for å slenge dritt, jeg har 2 Forder selv :)

Dytt fingertuppen din i den fuktigheten og "smak" på den. Hvis det smaker søtt er det glycol, ikke svelg det :)

Ang. tomgangsregulatoren og kjølevæskeslanger vet jeg ikke, Toyota er ikke min greie. Gasspjeldet må nok grunninnstilles men det vil ikke forårsaket nevnte problemer.

Nå har profilbildene til forumbrukere forsvunnet fra tråder. Samme gjelder under "Nytt innhold" bl.a.

Her må du forklare litt bedre, evt. ett bilde :)

Den gule guffa oppstår på steder olja ikke sirkulerer, det trenger ikke nødvendigvis bety at det går kjølevæske i olja, men gammel olje på en motor som kun blir småkjørt vil inneholde en del fuktighet som igjen gir denne guffa. Spesielt problematisk på vinteren med biler som ikke blir kjørt ordentlig varme innimellom. Men siden du har hvit røyk ut av eksos sammen med synkende nivå i ekspansjonstanken tyder det på defekt toppakning.

Selvfølgelig er det alltid fint med ekspertise på et fag området, men tror ikke du vil klare å drive det ved å kun holde på med Plasti Dip. Tror det er bedre å satse på et normalt lakkeringsverksted og heller tilby Plasti Dip til de som vil ha det.

Vanskelig å anbefale noen andre å velge en utdanning, men hvis det er noe i sektoren kjøretøy du har lyst til å drive med i fremtiden er det VG2 Kjøretøy du bør velge. Skulle du gå lei, er det aldri for sent og omskolere seg. Jeg har selv utdannet meg denne veien :)

Å si en skal holde jeg unna VAG pga skruing er uvitenhet. Ja, det har vært problemer med noen modeller, men f.eks BMW og MB har også problemer med noen modeller.

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Regler for kjøp og salg

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Regler for kjøp og salg

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Regler for kjøp og salg Tilstand på ting, bilder av deler hvor det har betydning og sted er fine ting å ha i en annonse.

Hvis du tar grunnlaget i de tallene Otis sikter til og kjører 20'000km i året er det ca 4'000,- dyrere og kjøre bensin. Realt forbruk vil være høyere siden du sier det blir mest motorvei hastighet. Hvis svinghjul er skiftet på Golfen er det problemet ute av verden. Dyser har ikke vært ett utbredt problem på den motortypen. Rust er ett problem hvis tidligere eier har vært slapp med bilstell.

Hvor lenge gløder den på kald motor? Tenker på temp. sensor.

Regner med du har MLT kasse? Hvis du tuner den ender du opp med at girkassa til slutt tar kvelden. Forbruket kan synke noe hvis du kjører pent og ikke bruker de ekstra kreftene, men det skjer ikke at du minsker forbruket med 0,5ltr på mila, høyst 0,1ltr men det også er lite trolig.

Ett klenodium av en bil du har, du vil ikke legge ut ett bilde så vi som er spesielt interessert i luftkjølt VW kan få skue den? :) Jepp, bare å levere den på EU-Godkjenning/PKK. Har du skiltene og vognkort vil årsavgift bli ettersendt når vegvesenet mottar melding fra verkstedet