Jump to content
Bilforumet.no

MrHolm

Bruker
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

About MrHolm

  • Rank
    Registrert bruker
  • Birthday 03/26/1975

Contact Methods

  • Bosted
    Sarpsborg

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    Østfold
  1. Hadde nesten glemt denne tråden, men det ironiske er at jeg fortsatt ikke har gjort noe konkret med bilen/motoren min enda. Fikk noen av de siste nødvendige delene for montering av kompressoren sent i fjor sommer. Hadde ikke lyst til å begynne å skru da. Har fortsatt ikke gjort stort. Dels pga ubesluttsomhet. I disse dager har jeg bikket mer over mot å sette inn en Ford motor. Kjøpte en billig 4,6 liter med innsprut for litt siden, men fortsatt usikker på om jeg skal bruke den. Ser ut som det er litt mer komplisert og dyrere å trimme den type motor kontra den gamle støtstang motore. Har ikke f
  2. Nei ikke helt sikker på at det er fra ford.. men har funnet ut at jeg mest sannsynlig kan bruke tannstag fra mustang 2..
  3. Takk for godt "innspill" og tips, powerseeker! å lete etter disse delene i usa kan nok gjøre det litt lettere, da det er en del mer utvalg der. Har nettopp kjøpt meg en pro charger kompressor for å sette på motoren, så får en se om man føler for å gjøre noe mer med den etter det..
  4. Ingen som kan hjelpe meg med dette? eller har jeg lagt ut tråden på feil sted?
  5. Kan være greit å se bilder også kanskje..
  6. Hei, selger mitt nye og ubrukte ratt for den nette sum av 800kr. Sted Sarpsborg
  7. Nettopp ringt til noen fagfolk i nærheten (Skinne Racing). for 16-17 tusen kunne jeg få 50% økning i form av pro charger kompressor.. DET hørtes fristende ut!
  8. Har ikke satt av noe bestemt sum til dette, men det bør jo bli litt billigere enn å bytte til en ford small Block (som jeg egentlig burde gjort) -Hvor langt kommer jeg med for eksempel 10-15 tusen?
  9. Hei, noen som kan komme med konkrete tips på hvordan trimme en (lat) Rover V8, 3,5L (uten å bytte til annen motor etc!)?? Budsjettet ble brukt på bilkjøp, ikke nok igjen til bytte av motor så tenkte på mulighetene til å oppgradere den hvis det gikk an til en overkommelig pris... Takknemlig for alle tips/råd. -Thomas
  10. Hei du. Har dessverre ikke noe input til deg, men spørsmål. Jeg har også en slik rover v8 (3,5L), og lurer på hvordan enklest og best mulig få litt mer HK ut av motoren? har du funnet ut av det, evt noen tips? -Thomas
  11. Hei du. Jeg ser at denne tråden er gammel, men jeg prøver meg allikevel. Jeg sitter også med en slik liten Rover v8 motor.. lurer på om du klarte å gjøre noe ut av den? Og evt hvordan osv? Jeg skulle gjerne ha fått litt mer gamp ut av den for en rimelig penge. Er det mulig? -thomas
  12. Hei, Jeg har en gammel Cobra replica. Under ombygging fra høyre styring til venstre møtte jeg på utfordringer med å identifisere det tannstaget som satt å bilen. Tenkte at det var noen Ford spesialister her inne som kunne bidra på noe vis. Målet mitt er å identifisere tannstaget så jeg kan erstatte det med ett nytt kortsteget tannstag. Gikk på en liten blemme da jeg trodde jeg hadde funnet løsningen og kjøpte ett nytt kortsteget tannstag til gammel Escort. Men på Escorten sitter tydeligvis tannstaget på framsiden av hjulene, Dvs bilen min ville da svinge feil vei, i og med at tannstaget på
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.