Jesper1201

Hjullager. Jekk opp ett og ett hjul og kjenn etter slakk å hør etter ulyd når du snurrer det rundt.

Ta en ekstra titt på hvor gammel tråden er før du poster. Gjelder flere av de du har postet i idag :)

Sånn og forstå, men det skjer ved pådrag og forsvinner med en gang når gassen slippes? Drivaksler og ledd er helt og i orden? Er det balanselodd på drivakslene? Kan dette ha falt av?

Hvis du ikke har prøvd, bruk tiptronic modus og kjenn etter hvilket turtall det skjer på, og om det gjentar seg ved samme turtallsområdet i flere av girene. Det skjer pga. momentet, men hvis det ikke er ulyd kan det hende det hjelper med oljeskift hvis det er lenge siden, men igjen det er kun ting jeg har hørt av bekjente, har ikke vært borti det selv at slik risting forsvinner ved å ta et oljeskift. Et eksempel hvor det har hjulpet med oljeskift, ref. nederste innlegg

Til alle dere som skal kjøpe deres første bil, les her :)

Mest sannsynlig defekt dobbelmasse svinghjul. Har hørt om tilfeller at noe vibrasjon har blitt borte ved å bytte girolje på DSG kassa, men har ikke opplevd det selv så kan ikke si noe mer om det. Har du ulyder når den står i P eller N?

Pleier å være en nødsveiv under plastdekselet på de fleste biler. Om det er det her, vet jeg ikke.

Du kan prøve å starte motor slik at du får hjelp av bremsekraftforsterkeren, men skal ikke være nødvendig. Sikker på at det ikke er en plastbeskyttelse i tilkoblingshullet du har glemt å ta ut? Forøvrig, enig med Quattro, å bruke trykkluft er å foretrekke, bare pass på trykket du kjører ned i beholderen, maks 1 bar :)

Regner da med at det var 2år/30kkm? Dette er alt for lenge på samme olje, og da på denne motoren slår det skikkelig ut. Beklagelig vis er det et valg kunden har, å velge mellom tradisjonelle intervaller eller LL-intervall. Kunden velger jo da selvfølgelig det som blir billigst for lommeboka, der og da. Som du erfarer, straffer det seg i ettertid.

Bare ett eksempel på LL-intervall idioti. Når jeg kjøpte min A4 B8 2012 (ny) så skulle første olje- og filterskift tas etter 30'000km, å dette på ny motor som ikke var gått 10km engang. Mulighetene for at det blir spon i olja er mange ganger større ved ny og ikke innkjørt motor enn ved en som er gått 100'000km. Jeg tørr ikke tenke på hvilke slitasjer som blir på nye biler i dag, nettopp pga. de veldig overdrevne intervallene. Tror jeg hadde hatt dårlig nattesøvn hvis jeg ikke hadde tatt oljeskift selv imellom servicer på verksted, for å opprettholde garanti.

Bare av nysgjerrighet, kjørte du på 10k intervaller eller LL-intervaller? Hva var aktuell kjørt km.stand mellom de servicene som Møller sikter til?

Du må gjerne ta saken videre, men vær obs på at Møller faktisk ikke kan stilles ansvarlig da du ikke har overholdt serviceintervall. At det er årsaken er tvilsomt, med mindre det er snakk om mange tusen km. over. Nå vet jeg at Isuzu ikke er Audi, men i garantiheftet som fulgte med bilen min så står det er hvis ett intervall overskrides med mer enn 10% så bortfaller garanti.

Elektriske feil, sjekk at alt virker.

Du må nok ha originalt for å få det til å sitte der.

Min. railing høyde 30mm Maks railing tykkelde 25mm Frem med målebåndet og mål :)

Jeg har 4 stk av denne felgen liggende, du kan få kjøpt alle 4, selger ikke kun 1. Holder til i Østfold, må hentes.

Som Bwana skriver, det er elektrisk gasspedal på bilen din, det er ikke wire.

Fra fjernlys til stikk 1 Fra stikk 2 til relè Stikk 3 til jord, Hvis det ikke er nødvendig med lys i bryteren kan du sette styrestrømmen rett inn på relè og bryteren på jordings ledningen. (OBS, kun relè, ikke jordinga til lyktene) Da slipper du å dra 2 ledninger inn i bilen.

Normalt sett er det både enklere og bedre å droppe bryter på de ettermonterte ekstralysa, men iom. at du setter på en Rigid, som er kjent for å være kraftig anbefaler jeg deg å ha bryter på den, ellers vil du ikke kunne bruke fjernlys i tett snøvær og tåke Ang. koblingspunktene på relè, så stemmer det. Du må gjerne legge ut et bilde av lysbildet når den er montert :)

Ser jo det nå, når jeg går inn på biltema.no :) La ikke merke til det den gangen jeg kjøpte de :)

Er dette de samme som TKarlsen linker til? Syns nemlig disse var blåere i glasset enn de jeg har.

Er bare å vri reimstrammeren i spennretningen, bruk ett kubein eller lignende hvis ikke det er spor til unbrako nøkkel. Husk at merkespesifikke tråder skal plasseres i rett underforum.

Min mening er at du bør senke litt mer foran enn bak for å få det rette stuket :)

Enig i det, ihvertfall når resten av bilen blir så gjennomført som dette :)

Vær vennlig å fortsett i din tidligere tråd om samme emne. http://www.bilforumet.no/topic/296833-muligens-kjoleveske-i-olja/ Denne stenges.