Jesper1201
-
Innholdsteller
7,455 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
293
Alt skrevet av Jesper1201
-
Som regel kan feil som har forårsaket nødmodus leses ut selv om feilen ikke er tilstedet, da dette er feil som logges i styreenheten. Nødmodus på girkasse kan være så mangt, diagnose er eneste utvei for å få et innblikk i hva feilen omfatter.
-
Husk og oppdater med resultatet :)
-
Har ingen konkrete tips dessverre, men du kan jo starte med å kontrollere slakk i drivaksel kryssene og evt. åpne diffen bak og ta en visuell kontroll. Jekk opp bakenden av bilen og rotere hjulet frem og tilbake med kjappe bevegelse og se om du får provosert frem lyden. 600,000km og automat, kan jo fort være at lyden kommer fra girkassa di, litt verre og diagnostisere den lyden. Men få bilen opp på bukk og ha en man til å flytte på girspaken og en står under og lytter etter lyden.
-
Å bare skru opp turbotrykket slik uten videre resulterer at den går i nødmodus. Skru ting tilbake slik det skal være, og gå inn med diagnose utstyr og slett feilmeldinger.
-
Skjørtebank og rådebank er like kritisk. Vacuumpumpa er det ikke. Søk på - "piston bearings knok" eller "rod knok" på youtube.
-
Du må nok demontere dekslene rundt rattstamme for å komme til, uten at jeg har byttet på G3 tidligere :) Det tar deg ikke mange minuttene å fjerne de dekslene.
-
På tide å bytte ballastene dine. Som TKarlsen er inne på, et batteri mister mye av kapasiteten hvis det blir helt utladet, biltema selger billige å gode batteriet.
-
Har du 21w kjørelys forover eller har du hovedlys med redusert spenning, altså normale hovedlys? Hvis du har sistnevnte løsning tyder det på at lysbryteren din er defekt.
-
Ledningsbrudd/kortslutning, lokaliser bruddet og bytt eller reparer ledningen. Men du sier du har bilen på jobb, da er det jo bare å si ifra til arbeidsgiver å få satt bilen på verkstedet.
-
Alt fra 10km til noen 1000km. Bytt til tykkere olje vil muligens forlenge levetiden noe, men det er ingen mirakelkur.
-
Uffda. Dette høres ut som rådebank. Det blir en kostbar affære, motorbytte er det enkleste og desidert billigste.
-
Kan du få tatt et film klipp av lyden?
-
Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Les reglene for kjøp og salg -
Sjekk ladespenning på tomgang, er den mellom 13,8v og 14,4v er det ingenting i veien med dynamo. Hvor ofte opplever du tomt batteri? Setter du det på vedlikeholdslading innimellom? Lader du det opp når det først har vært utladet eller kjører du bare videre med en gang du har fått start?
-
Byttet du ikke filter pga. den ikke startet?
-
Husk beskrivende trådtittel. Ref. Forumreglene "Regler og retningslinjer for tråder på forumet: Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den."
-
Ja, møller kan ha stive priser men om det er en trøst, de lokale Ford forhandlerene her jeg bor (Stamsaas) er mye verre. :)
-
Jeg trodde det var pris for komplett varmer med montering og fjernbetjening, men hvis det er 13.000,- for kun fjernbetjening er det hårreisende! :) På min Isuzu skulle de ha 25.000,- for montering av varmer med tidsur u/fjernbetjening.
-
I 1997 kom det en ny modell, det er ganske vesentlig om du har ny eller gammel. Kan du finne et bilde av lik bil på google, finn eller lignende?
-
På dieselpumpa er det en ventil som åpner når du skrur på tenninga, og lukker når du skrur av tenninga. Det er denne som stopper motoren når du skrur av tenninga. Mål om det kommer strøm til den, gjør det det ville jeg tatt den ut og testet den. Får den ikke strøm kan det være ledningsbrudd, trøbbel med tenningslås eller problemer med ECU. Foreslår også at du tar en diagnose for å se om det kommer opp noen feil.
-
Åpner lukkeventilen på dieselpumpa?
-
13.000,- for ettermontering av diesel varmer m/fjernkontroll er ikke hårreisende Dyrt, ja. Men under normalprisen :)
-
Ved gass av og på er det slakk i drivverk :)
-
Slitasjevarsel tenker jeg. Kontroller kontakten på baksiden av hjulet (ledningen som går inn på bremseklosse) for irr og dårlig kontakt.
-
Du vil finne mye på Ebay.de. (Evt. Ebay.co.uk)
