Jesper1201

Dette er nettopp gunnen til at jeg absolutt ikke ville kjøpt denne Kia'en..

Har fremdeles ikke sett noe til spesifikasjoner om egenvekt, hengervekt, nyttelast og akselvekter, siden du har en slik kan du vel si noe om dette? Finner ingen info vedrørende 4x4 systemet. Jeg er negativ til utseende og er ikke imponert over motoralternativene. Skulle også likt å sett at denne fulgte etter meg med min D-Max i en krevende offroad løype. Ser av filmer på youtube.com at det er dårlig med flex i den. Helt ærlig, du mener ikke at denne bilen er pen? EDIT: Der kom TKarlsen med den infoen jeg har etterlyst. Hengervekt på 1400kg er under halvparten av det majoriteten av pick-up markedet klarer. 1000kg nyttelast er bra, men det er nok på varianten med tviillinghjul, varianten med enkle bakhjul har nok betydelig mindre nyttelast. (Ref. til innlegg #24, ikke #21) Til sammenligning. Gml. D-Max har: 1100kg nyttelast, 3000kg hengervekt, 163hk og 360nm Ny D-Max har: 1100kg nyttelast, 3500kg hengervekt, 163hk og 400nm Nye Ranger har: 1200kg nyttelast, 3500kg hengervekt, 200hk og 470nm Nye Hilux har: 735kg nyttelast, 2500kg hengervekt, 171hk og 360nm

Uansett, lite imponerende og pen bil. Ranger, D-Max, HiLux, Amarok og L200 er alle bedre kandidater som i tillegg har mer nyttelast/hengervekt og bedre offroad egenskaper. Tviler også sterkt på at Kia'en har 5 stjerner i EuroNcap, slik som bl.a Ford Ranger har.

Caravelle T5 har 205/65-16c som standard.

Hvilke ledninger som skal hvor står beskrevet på rele. Styrestrøm og jord på 85 og 86. Konstant 12v på 30 (husk sikring) og til forbruker på 87 Men, jeg ville valgt 50a eller 60a rele med tanke på at hver glødeplugg trekker +/- 10a

Den siden har jeg sett, og det står at den leveres med 80hk, 85hk og 130hk ikke 140hk og 185hk som du skriver lenger opp. Det står ingenting om egenvekt, nyttelast, hengervekt eller akselvekt, det er denne infoen jeg er ute etter.

Har trålet mange sider opp og ned å det er meget mangelfullt med spesifikasjoner ang. vekt og motor.

Fremdeles ikke imponert, å jeg må få si at den er en av de mindre pene bilene jeg har sett de siste 10 åra. Eneste direkte konkurrenten i Norge er Toyota Dyna, og den er heller ikke veldig populær. All info jeg finner på nettet viser til 3 motorer, 68hk, 90hk(?) og 130hk. Salgsprisen ville havnet på rundt 250'000kr hvis jeg har funnet de rette tall å regne ut avgifter med. (Reg. som varebil) Da er det bare 50'000kr opp til de billigste ordentlige pick-up'ene med 3000-3500kg hengervekt og 1000kg + i nyttelast og 150hk+ Finner også ekstremt lite spesifikasjoner, kanskje du kan finne de? Igjen, tror ikke denne ville blitt noen suksess i Norge.

Dette spm. må du rette til Kia Norge, det er de som bestemmer hvilke modeller de vil ta inn. Å for å være ærlig skjønner jeg godt hvorfor de ikke tar den inn, tror den ville blitt en fiasko i Norge :)

Dette må være en tastefeil?

2009mod er Golf 6 og denne er levert med common rail.

Få tømt tanken fortest mulig og fyll på ren diesel som nevnt før. Kommer det ulyder eller bilen begynner å krangle er det bare å bestille time på verkstedet. Høytrykkspumpa skjærer seg og det kommer spon i dieselen som vil stoppe i dysene og tette de.

Har du PD eller CR motor? Har du CR kommer det en fin verksted regning etterhvert. Høytrykkspumpe og dyser tåler ikke dette. PD = Pumpe Dyse CR = Common Rail

Siden budsjettet er såpass lavt blir jo bilen noen år gammel og da er det stor forskjell på Polo og Golf. Du vil med en gang du setter deg inn i en Golf oppleve mye høyere kvalitetfølelse kontra Polo. For meg blir Polo litt liten og ukomfortabel uten å kunne sette fingeren på hva som gjøre det. (Har hatt en slik som leiebil noen ganger ifm. service) Golf'en har penere interiør og er mere forseg gjort, bedre seter og større innvendig noe som for meg har stor betydning. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46242523&serachclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46618334&serachclickthrough=true Dårlig med interiørbilder når det kommer til Golf'en men dette er jo bare å etterlyse av selger. Ellers så er jo Fiesta og Focus noe som du kan titte på http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46340780&serachclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45820269&serachclickthrough=true

Du stiller jaggu høye krav for en bil til 15'000kr :)

Jeg har ingen erfaring med verken Nissan eller X-Trail, men jeg ville valgt diesel. Ta deg en tur til en forhandler og prøvekjør begge, du må velge det du selv liker best.

Har til og med prøvd å logge ut og inne igjen, men profilbildene er fremdeles borte.

Er slik hele tiden, både med Chrome og Explorer.

http://www.forbrukerradet.no/tips-og-r%C3%A5d/bil/misforn%C3%B8yd+med+bilkj%C3%B8p/feil-p%C3%A5-bil-kj%C3%B8pt-privat--1128867 Denne er skrevet som om du er kjøper, men du skjønner tegninga. Ligger også en link til forbrukerkjøpsloven der.

Det med clutchen kommer han ingen vei men. Be om et verksted sin mening om giroverføring og det med første gir. Du har jo sakt deg villig til å overføre penger for viskermotor og blinkhendel. Han har en tynn sak. Kjøper har faktisk undersøkelses plikt, så siden han droppet prøvekjøring og egen besiktelse så må han jekke seg ned noen hakk.

Så lenge den ikke slurer ved hardt pådrag er det, tut og kjør :)

Se der ja, så ikke svaret til TKarlsen :)

De er konstruert på en annen måte, så med mindre justere i dine øyne er å bytte ut selve prosjektoren, går det ikke ann å justere. Finner vel disse lyktene i Europa også? Uansett må du ikke finne på å montere lykter fra en høyrestyrt bil å kjøre med her.

Meg bekjent er det 1,5 DIN spiller i Mk.3 før facelift i 2004.

Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Les reglene for kjøp og salg her