Gå til innhold

Jesper1201

Super Moderator
  • Innholdsteller

    7,455
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    293

Alt skrevet av Jesper1201

  1. Husk prefiks foran tråder på kjøp og salg. Prisantydning og sted mangler. :)
  2. Hadde noe ala dette problemet på en Mk1 for lenge sia, da var det kun kontaktene i dørknekken inn mot karosseriet som var løs. Verdt å skjekke.
  3. Fin bil :) Når jeg ser andre A4 B8, angrer jeg på at jeg solgte min :)
  4. Isteden for å skulle slette innlegg er det smartere å dele feilen med andre, kanskje en med samme problem søker opp tråden din og finner svaret personen var ute etter ;)
  5. Hmm.. Det kan godt hende, da har isåfall jeg ignorert det, og glemt det :)En halv G er jo ikke akkurat mye, men tror ikke det vil bikke 30'000kr her uansett, og enda er grensen litt unna :) EDIT: Leter litt etter en tekst som sier noe om ett øvre tak, men finner ikke dette noe sted.
  6. Jeg ville ikke chipet noen som helst bil med automat, unntaket blir i tilfelle store biler med overdimensjonert girkasse. Audi, BMW, MB osv. er ikke en av de :)
  7. Har snakket litt med Marius før ang denne ideen og liker den godt :) Skattemessige kan en motta inntil 1000kr fra en person i året. Altså, en kan motta 1000kr fra 10 forskjellige personer eller 500 personer for den saks skyld, uten å skatte av det, så lenge det ikke overstiger 1000kr pr person :)
  8. Trimmer du den har du ikke girkasse lenge. Girkassene blir lagd etter motoreffekten, det er ikke samme kasse på 143hk og 177hk.
  9. Problemer kommer sjeldent alene :) Godt "girkasse" problemet løste seg :) Det andre kan være noe så enkelt som dårlig bremselysbryter evt. dårlig kontakt.
  10. Vet ikke akkurat om det er mange av disse som raser, men vet at det blir svindyrt hvis det først skjer. Leste en tråd på VACN for en god stund siden om akkurat motorhavari i en S8, og beløpet var 6 sifferet, hvis jeg ikke husker veldig feil var det tett opp imot 200k.
  11. I utgangspunktet skal rulleomkretsen være lik på alle dekk, så det beste for drivverket er like nye/slitte dekk rundt om. Hvis du har transferkasse uten dif. sånn at indre bakhjul og ytre fremhjul går like fort i full sving (drivverket kniper/kjemper imot hverandre) må alle hjul ha lik rulleomkrets uten unntak. Alle biler hvor dette er tilfelle har valget mellom å kjøre 2wd eller 4wd. Biler med dif. på mellomaksel/i girkasse/ i transferkasse er det ikke like kritisk med eksakt samme rulleomkrets, men dog. er det mye bedre for drivverket. HiAce går under siste eksempel :)
  12. Bør ha samme rulleomkrets på alle hjul på en 4x4 bil, men siden det er såkalt "full-time" 4wd på bilen din er det ingen krise. Men samme dekkdimensjob må du ha.
  13. Høres rart ut mht det filteret, de fleste har filter skrudd fast innenfor bunnpanna som en får fin tilgang til når bunnpanna er demontert. Har sett på tegning over girkassa di, men ble ikke klokere ang. plassering av filteret. Hvis olja i utgangspunktet er fin er det ikke noe problem å ta vanlig oljeskift, problemet er hvis det er fremmedlegmer i olja, da bør du virkelig vurdere flushing.
  14. Iom. at det ikke er noen nykking eller sluring i revers er ikke lamellene utslitt. Heller da mot det som Quattro nevner, beltet/kjedet kan lage ulyder, evt trinsene som kjedet løper på. Ta en flushing med bytte av filter å sats på at det hjelper :)
  15. Dessverre er det nok mange verksteder som ikke prioriterer kundebehandling særlig godt. På et merkeverksted vil du nok sjeldent oppleve slikt, men må til igjengjeld betale litt mer :) Stusser også på hvorfor ECU'en måtte byttes, fått noen forklaring på det?
  16. Valgmulighetene hva angår farge og tekst er ikke tilgjengelig på iPad når jeg skal svare på ett innlegg :)
  17. Flyttet tråden til juridisk, da den hører mer hjemme der :) Hva problemet angår syns jeg du bare skal kontakte Forbrukerrådet så fort som mulig. Hvis alt du skriver er fakta, er det noe som skurrer..
  18. Posten brukte da vel ikke 5 seter, gjorde de?
  19. Det kan fort bli litt jobb mht. demontering hvis det viser seg at spjeld(ene) har løsnet. Men må du kjøpe nye spjeld er ikke det dyre sakene :)
  20. Hmm.. Snodig lyd. Få skjekket opp oljenivået i kassa. Opplever du noen form for nykking under kjøring eller akselerasjon? Hvordan oppfører den seg ved bakkestart i revers?
  21. Jeg har overhodet ikke vært borti Forester så noen konkrete tips har jeg ikke. Men ta en titt på alt av elektriske duppeditter, start bilen fra kald (over natten kald) og kjør den til den er god å varm, kjennes noe rart ut, ligg unna. Skjekk etter rust i alle bauer og kanter :)
  22. Enten vet du ikke hva du leter etter, eller så har du ikke prøvd å lete. Åpne opp panseret, midtveis nedover på høyre side (din side) av motoren finner du 4 dyserør og railen, på baksiden av railen (mot kupeen) sitter railtrykkføleren og kontakten du leter etter.
  23. Da er vel egentlig Subaru Forester eneste alternativ utifra kriteriene dine :)
  24. SUV, stor Stv, liten Stv? Smertegrense på langt under 100'000? Vil det si 30, 50, 70? Noen merker du sikter til eller er du åpen for alt bare den stiller til kvalifikasjonene?
  25. Jeg blir overraska hvis et verksted ikke har et slikt liggende :)
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår