opelduude

Har du kjørt over 1 år med ugyldig førerkort. Da er det ikke synd på deg. Du bør være glad du ikke har havet i noen ulykke.

Har du bytta temperaturføler til motorstyringa da? Kan hende den får for lite når den er varm

Du må ha ny dynamoreim ja, høres ut som om du bør få litt hjelp til å få på ei ny ei.

Enten så er det motoren eller så er det armene ut fra motoren som trenger og bli smørt.

Ladespenningen burde ha vært minst 13,5 volt når den bare gikk på tomgang. Spørs om du har slitte børster siden den lader litt.

På opel-deler så står det bare nav enten foran og bak eller stasjonsvogn og sedan. http://www.opel-deler.no/omega_b/contents/no/d124.html#p289 Scroll litt nedover så ser du det.

Nei, det går nok fint siden det bare er 1 tomme i forskjell. 4 motion virker jo bare når du spinner så om du ikke har noen store planer om det så tviler jeg på at noe skjer.

Skulle ha lest ut feilkoder, hadde gjort jobben litt lettere først.

Er det slik når den er varm også? Det begynner jo å bli litt kaldt ute. Du burde kanskje prøve og skifte olja selv om det ikke skal være nødvendig på manuell.

Svinghjulet på disse bilene pleier og ryke ganske fort, du kan spørre verkstedet om de har tenkt på det

Lettere om du skriver på engelsk. Er det registerreim du snakker om?

Har stått en del med bilen med bare tenninga på og da hører jeg lett når pumpa starter. På min så går den ganske ofte, men ikke konstant. Det er en ganske høy lyd i den, vet ikke om det er det på din?

De jeg mente ja, takk for svar. Satser på at det er gjort på en ettermiddag.

Jeg lurer på om det er mye jobb å skifte sideskjerm på omega. Regner med at det er bare å fjerne innsiden av hjulbuen også kommer jeg til?

Har du målt om det er 12 volt på styrestrøm ledningen når spilleren står på?

Det er gjort på 2 lange kvelder tenker jeg, men om du aldri har gjort det før så bør du få med deg en som kan det. Det er mye du kan gjøre feil her.

Står ikke i instruksjonsboka under noen spesiell sikring, men jeg regner med at det går på en av sikringene som tilhører varmeapparatet. Er ikke så lange jobben å gå over alle sikringene ;)

Det er egen sikring til den ja, står i instruksjonsboka hvilken det er. Om du ikke har instruksjonsboka så kan jeg finne ut hvilken sikring det er senere i dag. Den går ikke konstant nei, da hadde den gått varm. Vet ikke hva som gjør at den slår inn men den går bare avogtil på min hvertfall.

Er 60 000 kilometers intervall på denne. Så om du ikke er sikker så bør du hvertfall få reima og vannpumpa skiftet snarest.

Det med at den ikke vil gå på tomgang er garantert sot i tomgangsreulatoren. Blårøyken kan komme av oljeforbruk, de 1.6 og 1.8 motorene i vectra, astra og zafira pleier å være glad i olje når de får gått litt.

Det kan være gasswiren som henger seg opp pga av kulda. Kan også være at gasswiren er for stram. Har du prøvd å ta beinet bak gasspedalen og skyve den mot seg og se om det har noe virkning når dette skjer?

]Den "eco" knappen er for å skru av kompressoren. Kompressoren går vel hele tiden for at klimaanlegget trenger både kald og varm luft for å holde en jevn temperatur inne i bilen når den står på auto på klimaanlegget

Jepp, har litt lyst på omega v6, men det er et h... å skru på.

Tok den fyr pga av at det blåste litt kaldt i varmeapparatet? :P Ac står ikke på når varmeapparatet står på varme og ikke kjøling. Motortemperaturen er normal er bare 4000 km siden vannpumpa ble bytta så det skal være bra sirkulasjon. Når jeg velger hvor jeg vil ha lufta så fungerer det som det skal bare at det blåser kaldt og varmt på intervall :P

Det er standard astra g, hvertfall nå som det begynner å bli kaldt. Pleier og hjelpe med motorflush og oljeskift. Kommer av at det ikke kommer nok olje opp til kamakslingene og da blir det en litt ventiltikk. Fyll på ordentlig olje fra mobil 1 eller castrol. Fyll på 10w40, viktig at du ikke fyller på for tynn olje.