opelduude

Er nok mer verdt for deg selv, kjør den til den stopper. Tipper du ikke får så mye mer enn 20-30k om noen er interesserte. Km stad er noe av det første jeg ser på når jeg handler bil.

Dårlig kontakt?

Da er det funksjonsfeil på den. Må nok ha en splitter ny en. De jævla miljøvenlige tiltakene dreper hele bilen.

Sier jo seg selv at ei vannpumpe med knekte skovler ikke gir noen god sirkulasjon, skift den så vil det nok bli bedre.

Jepp, den som hornet er festet på.

Du må passe på å ikke skru igjen skruene med voldsom kraft for da klemmer du de 2 tappene som sitter på høyre side av toppdekselet utover. Du ser vel hvor det lekker fra?

Sekundærluftpumpe, den pumper luft inn i eksosen når motoren er kald for at katalysatoren skal komme fortere i virsomhet.

Skal fjerne luftpumpa på omegan min siden den skraper borti hjulet avogtil ved fullt rattutslag. Etter at jeg var av veien. Har det noe å si for bilen om jeg fjerner den? Det vil ikke bli noen tomgangsproblemer når den er kald?

Virker som den bare går på 3 sylindere. Kan være nok å skifte plugger først også gå videre til pluggledninger.

Kamsensoren forteller styreenheten hvilken posisjon motoren har så det kan jo være mulig det har noe med saken å gjøre. Styreenheten har faste verdier den går på når den ikke får signaler fra føleren så det burde være ok likevel. Få lest av avgassen, den kan fortelle mye.

Det er slik den er, 2.0 liters motor med 136 hester på 1500 kg. Har 2 liter selv og den bruker mye bensin og går ikke akkurat som ei kule. Den er en drøm å kjøre så det gjør opp for liten motor :P

Mener å huske at diagnosekontakta der sitter under håndbrekket eller inni sikringsboksen under rattet om du har den der.

Oljelampe kretsen går igjennom lysreleet på denne såvidt jeg vet. Da vil jeg tro det er noe galt inne i releet. Releet sitter på pasasjersiden foran til høyre nede ved gulvet. Du må ta av det dekselet der også sitter det langt inni der. Om du har alarm så må du løsne den boksen der som er styreenheten til alarmen, så sitter den gjemt inni der bak det.

Ja, alle opels 16 v motorer får ventilhavari ved registerhavari. Siden den hoster litt så er jo det et tegn på kompresjon. Kan jo være coilen som er deffekt. Start med å sjekke gnisten.

En service er nesten som en eu-kontroll. Alt blir sett over. Dette blir skiftet: Dieselfilter olje og oljefilter Luftfilter pollenfilter

Du bør få lest ut feilkoden som sansynligvis vil avsløre feilen. Kan være falskluft, sliten tomgangsregulator, feil på gassjeldføleren for eksempel.

Så lenge du har papirer, tar en 4-hjulskontroll og tar med utskift av det til vegvesnet så får du det godkjent. Du må nok også få nærlyset justert.

Det er nok lagerlyd, utslitt lager i vifta som gjør det. Har det også på min egen bil og den ene bilen hjemme. Begge opel og begge har gått rundt 200 000. Er vel omtrent så lenge de er ment for å vare.

Vivaro har renault motor. Opel vivaro, Renault trafic og Nissan primastar er akkurat den samme bilen bortsett fra merket i grillen :P Har hatt flere inne der jeg jobber. Luftmassemåleren pleier å ryke ganske tidlig på dem ellers så er det ingen kjente problemer. Har ingen anelse om forbruk men tror nok ikke det er så ille, du får de med 1,9 td og 2,5 td motor. Du bør skjekke om registerreima er skiftet når den skal skiftes. Det er mye jobb å skifte den på disse bilene siden du må løsne motorfestet på den ene siden og slippe ned motoren.

I følge meca katalogen så er starteren på 2,5 v6 kraftigere, så da vil jeg tro den er større også. Tviler på at det passer.

Som jeg skrev så er det feil å ha synlig skjevhet i forstilling.

Det er ikke ramma som er skakk da det er hjulstillinga som har blitt gal da. Det er 2-er feil å ha bil som ikke er rettningsstabil eller ha synlig feil hjulstilling. Det kan du ordne med en forstillingskontroll hvis du ikke har bøyd noe.

Er det lenge siden det har blitt skiftet registerreim og vannpumpe på den? Høres ut som det kan være dårlig sirkulasjon.

Det står i serviceheftet hva som skal gjøres regner jeg med. Du må jo ta med alt som skal gjøres på den servicen, ikke bare "det viktigste". Du trenger heller ikke å ta servicen på merkeverkstedet. Du kan fint ta den på et fritt verksted og spare mye penger på det. Du må også huske på at ved å ha et komplett serviceheftet så holder du bilen i verdi. Om du skal gjøre det selv så har ikke nestemann som kjøper bilen noe å forholde seg til og dermed er det ikke veldig atraktivt å kjøpe den.

Da kjøper du 5w30, det jeg bruker på bilen min. Mobil1