Jump to content
Bilforumet.no

StigRoar

Bruker
  • Content Count

    608
  • Joined

  • Last visited

About StigRoar

  • Rank
    Feskhau
  • Birthday 06/22/1983

core_pfieldgroups_99

  • Modell (eks S4)
    Flaggermus
  • Biltype (eks Audi)
    Troll
  • Årsmodell (eks 1995)
    hei
  • Motor (eks 1.6)
    0.2

Contact Methods

  • Bosted
    Trondheim
  1. Jo, vet jo i hovedsak hvordan trommelbremser byttes, men om det ikke er noen spesialgreier på merce, så skal det gå greit. Men takk for svar uansett. :)
  2. Hei. Jeg har generert en tråd i Mercedesforumet her inne også, men der er det veldig lite liv, så da tenkte jeg at siden dette er teknisk, så kan jeg prøve her også. Skal bytte håndbremsen på en kompis sin Mercedes B180. Det er skivebremser på vanlige bakbremser, men trommelbremser inne i disse skivene for håndbrekket. Så jeg lurte egentlig på om det var noe spesielt med disse hos mercedes, eller er det standard kliss likt alt det andre som ikke er selvjusterende? Innbiller meg at jeg har sett en justeringsskrue gjennom et hull i bremseskiva. Hadde vært greit å visst om "tjuvtriksene" før man står der med 13 fjærmerker i panna. Har sett litt på youtube, men der har de ingen spesifikke videoer for B klasse som tar for seg håndbrekkskifte.
  3. Skal bytte en drivaksel på en slik bil. Ser ut som at akselen er 2-delt? Går det an å bytte kun den akselen som har begge jnutene på? Eller må det byttes hele veien inn til kassen?
  4. StigRoar

    Aux-utgang

    er jo en 2DIN spiller som står i de, sant? Går det an å kjøpe en som funker med rattknappene, eller er det kun den originale som vil funke der?
  5. Ja, men greia er at jeg vil helst ha bensin pga mye småkjøring. Budsjettet er satt slik pga studier til høsten og framover, slik at en dyr bil vil ta litt for mye av budsjettet, er jeg redd for.Men igjen, om jeg kjøper en bil med mye feil, vil det jo utjevne seg etter hvert og kanskje gå i negativ retning for en billigere mondeo..? :P Men takk for hjelp i hvertfall.
  6. StigRoar

    Aux-utgang

    Mk3 har ETTER facelift? Ergo så har ikke alle under 04 modeller det?
  7. Heihei. Har et par 01' modeller Mondeo som jeg har sett på. Jeg bare lurer på hvilke ting bør jeg se etter? Har funnet sånn halvveis ut at oljeforbruk kan være en ting å spørre om, å rust i dørene og litt i hjulbuene er normalt på så gamle biler. Men hva mer er typisk? Håper på gode tips herifra. :) Stig Roar.
  8. Så å bytte luftfilter og plugger vil gjøre en liten forskjell da altså? :)
  9. Holder på å skal kvitte oss med en av våre to biler. Bytte er en mulighet, men da mot en billigere bil og mellomlegg. Det er en 04 modell bil, men reg første gang sent 03. Det sitter en temmelig original 101 hesters 1.9 TDI som har rullet "beskjedne" 400.000 km nettopp. En utrolig komfortabel bil å kjøre som også er sporty. Grå/sølv farget, med grått skinninteriør uten trefarger(heldigvis), med en god automatkasse som gjør den ganske dieselbesparende. Har byttet en del deler på den i løpet av vår eieperiode(vi er vel eier nummer 2), liste følger under. Forrige eier har klart å fylle opp nesten 2 servicehefter, sånn at den har fulgt alt av servicer. Den har gått som taxi i Lofoten, så det er ikke snakk om salting der oppe, slik at rusten er kun overfladisk det som er, men uansett så er det 12 års rustgaranti på disse bilene. Utstyr(Highline): -Automat -Skinnseter -Cruisekontroll -Klimakontroll -El vinduer/speil -CD-Radio -Regnsensor -Ryggesensor -Xenonlys - 2 sett felg og dekk(vinderdekk er ganske gode på stålfelg, sommerdekk er gode på alufelg) - UHF Antenne(for "walkie talkie". Taxiantenna.) Ting som er gjort siste tiden: Byttet bremseklosser og skiver hele veien rundt om(alle 4 skiver, alle 8 klosser) Byttet Bremsekaliper bak venstre side(autostramming på håndbrekk var defekt) Byttet G62 kjøleveske temperaturføler Byttet glødeplugger Byttet et par stag i framstilling Byttet drivknute venstre side(Ekstra drivknute kan medfølge da vi fikk 2 stk.) Byttet batteri Ellers så er oljer(motorolje, gearkasseolje, bremseveske O.L) byttet til riktige intervaller. Betalte 46.000 for bilen for 2 år siden, så er åpen for bud/bytte. Men ser for meg rundt 35.000+ for den. Ser at jeg får feilmelding på opplastning av bilder her, så bilder kan sendes til en epostadresse skrevet i kommentarfeltet. Evt for andre spørsmål så kan dere bare spørre. Er ikke hele tiden på bilforumet, så min kontakt info er: Mob: 40 55 66 99 epost: stigero@gmail.com Men jeg svarer her inne når jeg er på, selvfølgelig.
  10. Har en 1.8 l 16v toyotamotor som jeg synes bruker for mye gas. Den er en liter på mila vi snakker om, selv ved litt lengre kjøring. Det vet jeg at ikke er normalt, å om det er det - byebye carina! :) Er det en tempføler (autochoke) som har låst seg? Eller er det noen her inne som har peiling på hva annet det kan være? Et det enkelt og billig å bytte føleren bare for å se om det blir bedre bare ved den..?
  11. Hei, prøver igjen jeg da siden min forrige post ble sletta av en admin som mente at det var en dobbelpost, selv om det var i to forskjellige deler av forumet. Har fått konstatert defekt matepumpe på min BMW E46 320d. det er visst den som ligger nede i tanken. Er det noen av dere som har byttet en slik, eller vet hvordan den byttes? Må jeg ned med hele tanken for å komme til? Skjønner ikke helt hvorfor Adm slettet min forrige post, da det kan være forskjellige folk som leser ulik type forumsdeler. Har lignende post i BMW delen av forumet også, men sal admin tvinge alle som har noe Audirelatert til å holde seg på audidelen av forumet, så blir det jo helt tomt her inne på teknisk... Lite logisk. Men tror jeg har funnet løsningen, skal sjekke og gi tilbakemelding her år jeg får delen og skal bytte. Hvem vet, kanskje noen som lurer på akkurat det samme som meg en gang i framtiden? ;)
  12. Heisann. Har fått konstatert defekt matepumpe på min BMW E46 320d. det er visst den som ligger nede i tanken. Er det noen av dere som har byttet en slik, eller vet hvordan den byttes? Må jeg ned med hele tanken for å komme til?
  13. Gokky: Tusen takk for gode tips! Skal sjekke ut det med dyserensen først. Men det du snakker om angående kontaktene til dysene, vil det i det hele tatt ha noe forskjell på motorens fusking når den ikke går på sylinder 2 og 3..? Vil jeg da høre forskjell på motorgangen om jeg tar av dysekontaktene om den allikavel ikke får tenning på disse sylindrene? Ser også flere som tar ut dysene for å legge dem i et bad med dyserens eller lignende. Er ikke dette noe å anbefale.? Igjen, tusen takk for nyttige tips! Skal straks gå ut å se om jeg ser bensinfilteret i motorrommet! :) Xenonkungen: Vectraen er savnet! ;) HID.. nei jeg mener RIP.. ;)
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å opptimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Hvis du klikker videre på siden aksepterer du vår bruk av cookies.