opelduude

Lurer på hva slags del der er som hornet er skrudd fast på. Stemmer det at det er sekundærluftspumpa?

Jeg det er en enkel sak å skiftet når du finner den, er bare festet i en annen kontakt så det er gjort på 10 sekunder å løsne den. Regner med at den ligner på den.

Det er motstanden til varmeapparatvifta som nok har tatt kvelden. Aner ikke hvor den sitter på disse, men et sted i nærheten av vifta. Når motstaden er svidd så virker den kun på et par hastigheter og eller på fullt.

Det kan være så enkelt som en utslitt plugg eller pluggledning. Start med å sjekke gnisten på alle pluggene.

Ja, jeg tror det. Den ene skruen på tomgangsregulatoren går bare rundt og rundt. Så det kommer sikkert inn luft der.

Starteren som ikke slår inn? Det er ingen startlyd fra motoren når du vrir om?

Av og til når jeg står på tomgang så får jeg en høy skrikelyd fra bilen. Lyden kommer fra innsuget. Det er ikke dynamoen for jeg prøvde å ta av reima men lyden var der fortsatt. Har også problemer med å få bilen til å gå på tomgang når det er kaldt og motoren er kald. Noen forslag?

Da må du nok bytte hele dynamoen.

Går motoren rundt når du prøver å starte da eller slår ikke starteren inn?

Spar deg for mye strev og få lest ut feilkoden i stedet for å bare spekulere.

Det er nok brudd i elementet i begge setene tipper jeg. Når di blir brukt lenge nok så smelter det til slutt. Mye jobb å ta ut elementet, må vel kanskje ut med hele setet.

På min omega er det gjenga der så det er bare å skru den av på vanlig måte. reversbryteren er for seg selv og har ingenting med girkula å gjøre.

Det er vel ikke så mye å gjøre med det. For det er sikkert ikke samme type kontakt på den "kjørecomputern" som sitter der nå som det er på en original en. Trodde det var standard med det på så ny bil jeg.

Blir motoren varm da? Spørs om det trengs en spyling av varmeapparatregisteret.

Du har nok brent opp viftemotoren så den må skiftes. Går bra å kjøre med så lenge du ikke lar den gå på tomgang for lenge.

Kjøpe speedometer på høggern og ta skivene der?

Nei, det sitter ingen sikringer på den, det er 4 kretser som sitter sammen som ei pakke. Den pleier å sitte i nærheten av varmeapparatvifta.

Høres ut som motoren kanskje har satt seg, det du kan prøve å turne motoren på veiakslingen og se om den går lett eller tungt. Frykter nok det verste. Veldig viktig og peile oljen men jevne mellomrom.

Du kan ta ut børstene som er festet med 2 skruer bak på den. Noen elektroverksteder har også en egen testbenk for å se om dynamoen lader.

De fleste verksteder har tid til en 10 minutters drop in for å se på saken.

Høres ut som gasswiren er for stram slik at den står med gass på hele tiden.

Det kan også være utslitt giroverføring som gjør at armen ikke lenger er presis.

Garantert en lekasje, kanskje du har revet av en slange eller i verste fall ødelagt radiatoren.

Da er det nok pixelfeil, må nok byttes.

Ja som regel så er det en inne i bilen også. Hva slags bil har du da?