opelduude

Hvorfor skal du skifte clutch 2 ganger? Biltema sin er nok bra nok, er jo visse standarder alle bildeler må holde så jeg tror nok den holder bra.

Det kan være foringer i giroverføringa som er dårlige, de bør skjekkes.

Det er formostanden til varmeapparatvifta som er svidd slik at den ikke virker på 1 og 2. Vet ikke om du får skiftet kun mostanden eller om den er integrert i vifta.

Det er ikke så vanskelig. Blir god plass når du får bort luftfilterboksen. Du bør ha spesialverktøy for å låse kammen, ellers er det nesten umulig å få på reima uten at en av kammene flytter på seg. Jeg vil anbefale deg å ha med deg noen som har skiftet registerreim før slik at du ikke gjøre noe galt. Edit: http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=2007773&CarReference_ID=-1&CategoryType_ID=2 Her kan du kjøpe kun det verktøyet løst på meca. Jeg vil anbefale deg å skaffe det for det gjør arbeidet mye lettere.

Tror ikke det er clutchwire på den, er nok hydraulisk clutch. Er clutchen mye høyere i forhold til resten av pedalene? Kan være noe galt med selve pedalen.

En ny caliper ligger på 1000-1500 kr. Bremseskive koster vel rundt 1000 kr for 2 stk.

Du har nyere type ser jeg, det bolten sitter tragisk til slik at det ikke er mulig å få slått skikkelig på den med en hammer. Det beste er å få varmet den opp skikkelig og sette på en latmansarm og skru på den. Skal veldig mye til før den knekker.

Omega B 98 modell, kjøpt 28. april 2010 km stand da 188 800 ca, km stand nå 219 000. Tidlig på vintern så ble det en tur av veien som ble ganske dyr, hadde jeg ikke kunne skrudd selv så hadde den blitt vraket. Har skiftet: Støtdempere begge sider foran Alle 3 styrestagene Bærebru vs foran Lenkearmer begge sider foran Hjullager begge sider foran Bremseklosser foran Begge forskjermene Registerreim med vannpumpe Toppdekselpakning Bremseklosser bak Dempere bak Store foringer i bakstilling Midtre lyddemper til eksosen Sitter igjen med en bil som er veldig tight og fin å kjøre og er i veldig god stand :D

Greie mangler untatt bremserøra. Å skifte bremserør en en real møkkajobb. Jeg ville sett på røra selv, skal være veldig rusta om du må skifte de. Ta og spray på litt svart lakk :P

[ATTACH]22975[/ATTACH] I følge autodata så må du skru ut gasspedalen ja, den sitter med 3 skruer.

Jeg vil anbefale deg å ta bilen på opel og få sett om det er girkassa som har havarert eller ikke før du evt bytter noe. De har nok garantert vært borti noe lingnende før.

Sansynligvis skjært hjullager eller så henger bremsebåndene på, regner med at det er bremsebånd inni skiva der.

Den sitter på girkassa, som regel på høyre eller venstre side.

Får mange svar om dere googler problemet, har lest at det er et problem med temperaturføleren.

Det er vel bare å bestille den hos forhandleren eller reise på bilopphuggeriet?

Tror nok det har gått bra med motoren så lenge den ikke har kokt, du bør ta bilen tilbake til der du hadde den og få de til å gjøre det ordentlig igjen.

Blir slik av brede dekk og dårlig sporete veg, har samme problemet selv noen ganger, har selv 225/45/17

Det er vel de fire rundt som fester reimskiva til multirema fast på veiva. Så da er det bare de 4 skruene du trenger å løne. Den sitter på ei kile og sitta da ofte litt fast. Har du en plastikkhammer så slå litt på den med hammeren. Hjelper ofte også å bare lirke litt på den.

Er kjent det på passat at abs-enheten må skiftes, den er svindyr helt ny (10 tusen) så jeg ville satsa på høggern. Du har jo ikke så mye å lure på når du har hatt den på diagnosetesting på møller.

Ja, det er ikke noe problem.

Jeg vil tippe det kommer vann inn i kontaktene som sitter på reguleringssensorene enten foran eller bak. Siden det kun skjer når det regner.

Det som jeg ville ha gjort om når den hadde stått stille så lenge er og skifte ut hele registeret, vannpumpe, strammehjul og løpehjul. Er kjent for at det lekker fra toppdekselpakningene på den og nedi plugghullene så det bør du sjekke. Ellers så er omega en deilig bil å kjøre. Veldig god plass i kupeen. Bremsevæske og motorolje bør også skiftes etterhvert.

Er kjent det på T5 med girkassehavari på manuell kasse, husker vi hadde inne en på jobben, tok av et deksel på girkassa og det var spon som 1-kroninger der.

Er vel ingen gjenger i caliperen? Er vel sikkert caliperholderen du mener, den braketten som caliperen er skrudd fast på. Kan være nok å kjøpe nye glidebolter og få gjengene på caliperholdern gjenget opp igjen.

Om nøkkelen datt fra hverandre så kan det hende at chippen datt ut, den sitter på baksiden av delen hvor nøkkelen sitter. Blinker motorlampa når du prøver å starte den?