opelduude

Et et helvete å skifte foringer uten å ha tilgang til ei presse. I verste fall så ender det opp med ødelagt bærearm. Du bør sjekke prisen på komplett bærearm som det sitter ny foring i kontra det og få skifta det på et verksted.

Har du sjekket bremselysbryteren som sitter oppi på bremsepedalen? Er det ingen gjennomgang i den så blir det heller ikkeno bremselys. Ingen bremselys er 2-er feil på eu.

Oida, da har jeg dårlige nyheter for deg, registerhavari= ventilhavari. Det er intervall på regsiterreima, sikker på at du har fulgt det? Når registerreima ryker så slår stemplet oppi ventilene og da må topplokket av. Da kan du regne med arbeid + deler= minst 15 tusen.

Oi fy f... Pleier å ryke de på Opel etterhvert men ikke så ille. Vet at det er plassert i nærheten av sikringsboksen på astra g.

Merkeforhandler?

De skal ikke være åpne nei, da kan syre komme ut av batteriet og skade deler som sitter rundt. Batterisyre fører til at ting ruster veldig hurtig. Mulig han har sjekket syrevekten på batteriet og glemt og stramme igjen lokkene. Regner med at det er et gammelt batteri som sitter der siden du kan skru det opp. Jeg ville fornyet det batteriet og satt på et vedlikeholdsfritt et som jeg slipper å måle syrevekten på eller få noen problemer slik du har fått.

Til deg 2mine-opel, når motorlampen kommer på dvs den oransje som du har opplevd så er det ikke nødvendig og kaste bilen ut i veikanten. Oransje varsellys betyr at det er ikke noe problem å kjøre med bilen, men du bør få ordnet feil etterhvert. Det er kun når oljelampen lyser rødt at du skal stoppe bilen tvert. Husk det at rød lampe betyr stopp med en gang, mens oransje lamper betyr: Trygt og fortsette kjøringen, men som sagt så må det ordnes etterhvert. Å blende en egr ventil er kun de som kan det skikkelig som bør utføre, men det er en viss risiko for det for det fører til høyere utslipp som igjen kan føre til at bilen ikke går igjennom en avgassmåling på eu kontroll.

Bremserør er en vanskelig jobb som omtrent er umulig å sette en tid på. Jeg har skiftet det selv og det er en real drittjobb. Vil du ha det i orden så må du nok betale det, det koster. Vil tippe det kommer på flere 1000-lapper.

Det er vanskelig å si hva som kan være galt uten å få sett på feilkoder og verdier på et diagnoseapparat. Det kan være mange feil, luftmassmåler, ingen eller lite bensintilførsel, defekt coil, feil på registeret osv.

Garantert hjullager og tomt for ac gass.

Takk for svar, kom jo da på et veldig fint tidspunkt og nå har det blitt permanent. Ny abs føler bak var 1200 kr på opel takk, så det får vente til neste lønning. Har sett hvordan følerne sitter der, tipper det er et helvete å skifte. Huff, synes jeg har kosta på bilen nok nå det året jeg har hatt den....

Her nytter det ikke å få noe svar samme dagen....

Jeg vil tippe lambdasonde eller luftmassemåler men du har ingen motorlampe som lyser?

Regner med at det er en abs føler som driver og tar kvelden. Det som er litt rart er at abs lampa har lyst før, men denne gangen så slutta speedometeret å virke også. Er det en bestemt føler som går på speedometeret og når den kvelder så gjør speedometeret det også? Etter 5 minutter så forsvant lampa igjen og speedometeret virket igjen.

Bruk heller en kabelsko og sett to ledninger i den. Strømtyv er rett og slett noe dritt! Er ikkeno eget rele for ryggelys nei, jeg er ikke sikker, men je regner med at det står strøm på den ene siden av bryteren hele tiden. Prøv heller å koble på ledningen bak ved ryggelyspære.

Tipper det er luftmassemåleren, kjent det på de. Kan ikke gi noen eksakt diagnose uten feilkodeavlesing.

Jeg vil tro det er en av låsene som møter motstand og derfor går de opp igjen slik at motoren ikke skal bli svidd. Ta en og en av låsetappene øverst på døra og press de ned. Om det er en som går tungt så har du nok funnet problemet.

Sjekket du sikringen bak på spilleren da?

Når du får sparka borti de 100 ganger på vei ut og inn av bilen så blir klipsene ødelagste etterhvert og da faller de av. Synes de er plagsomme selv, har mistet begge når jeg var av veien en tur. Byttet ut alle klipsene men fortsatt så sitter de litt løst. skal feste de skikkelig med karoseriskruer

Går på 1,2 liter. Du fyller til det renner ut igjennom nivåhullet, når det drypper eller renner ei veldig tynn stråle ut så er det nok.

Det er ikke mulig for det er ikke noe vacum eller gasspjeld på dieselbiler.

Ja, det heter egentlig ac-kompressor. Kan nok være litt vanskelig å få tak i det på høggern siden det nok ikke er så mange slik biler som er vraket enda. Et lite tips er http://www.finndel.no der kan du søke på bildeler. Er ikke sikker på om det er noe forskjell på kompressoren når det gjelder manuell og automatisk ac.

http://viewitem.eim.ebay.no/Meguiars-Premium-Wash--Wax-Kit-Car-Clean-Polish-G55042/330484659149/item Er dette en god pakke for meg som bare skal vaske bilen grundig og polere den etterpå? Edit: Fant ei pakke til som kan være aktuel: http://viewitem.eim.ebay.no/Meguiars-Deep-Crystal-Step-1-2--3-Cleaner-Polish--Wax/170610623014/item

Den står ikke avskiltet da?

Det er ikke så vanskelig, du bare slakker opp strammehjulet ved å skru på skruen som sitter i midten med klokka da frigjør du reima og du kan ta den av. Jeg har illustrasjon av hvordan reima skal gå, må bare vite om du har med eller uten ac?