Gå til innhold

opelduude

Bruker
  • Innholdsteller

    5,472
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    72

Alt skrevet av opelduude

  1. Får grave dypt i lommeboka og kjøpe noe brukbart, tror jeg går for det. Får heller låne et par lapper av mamma og pappa og betale tilbake når jeg får litt overskudd :P
  2. Blir jo egentlig det samme hva jeg gjør da. Billigdekk: kjøre de i en sesong, kanskje to om jeg har flaks. Dyre dekk: Ha de i 3 sesonger kanskje 4 nå som jeg har hatt 4-hjulskontroll. Også litt tryggere på vått føre, det er jo noe å tenke på. Blir jo samme prisen uansett tilsammen.
  3. Vet det er ganske breie dekk og ganske lav profil, men når jeg har utbetalt 8000 pr mnd så blir 4000 mye :P Skulle ønske det fantes en mellomting. For eksempel 700 kr pr dekk, et dekk som er midt på treet, trenger ikke akkurat noe voldsomt for å kjøre på e6-en hver dag i 80-90 km/t
  4. Må ha 4 nye dekk på mine sommerfelger 225/45/R17. Har veldig lite lyst til å betale 4000 kr for 4 dekk + montering med lærlinglønn. Så jeg tenkte jeg skulle gå for et billigmerke. Jeg regner med at det en grunn til at de er billige, men det finnes vel noen merker som skiller seg ut? Har sett litt på nankang. Har googlet det og ser at de slites veldig fort. Noen som har noen anbefalinger?
  5. Nei, såklart kan du ikke bruke en radiator fra et annet merke, hvordan tror du at du skal få festet den når ingen bilmerker har like festeanordninger på radiatoren. Flytte over evt vifte og temperaturføler for vifte. Det vil jo heller ikke passe da. Du må ha en radiator som passer til bilen din. Du kan jo kjøpe en på biltema som er beregnet til bilen din. Ellers så har du sikkert et bilopphuggeri i nærheten.
  6. For å finne ut hva som er galt så må feilkoden som får lampa til å lyse leses ut. Er ikke sikker på om det kan gjøres uten å ha den på verksted på saab.
  7. Har originalt xenon på omegan og nå i det siste så har sikringen til venstre side ryki flere ganger i uka akkurat i det lyset tenner. Jeg kjørte 2-3 mnd med kinapærer på 8000 kelvin. Kan det ha skadet balastene? Har hørt at det er forskjell på motstanden i pærene. Det hender også at det ryker på høyre side. Takker for svar.
  8. Jeg anbefaler deg å kjøpe radiatorrens og kjøre med det i et par dager selv om det står et par timer på flaska så gjør ikke det noe. Da tapper du ut så mye kjølevæske du klarer og fyller på helt ny væske. Om det blir farge på vannet etter en stund så er det en mulighet for at det er toppakning. Edit: Du må IKKE blande forskjellige typer kjølevæske! Da ender det med at det blir slush!!
  9. Du kan hvertfall trøste deg med at om du må skifte vifta så er det veeeeldig fint på vectra b. Ta av viskerbladene, ta ut viskermotoren (du må ikke men det blir mye bedre plass). Ta av den store svarte lista. Da ser du en svart firkanta boks i midten under frontruta, skru ut de 4 skruene der og du ser rett ned på vifta. Jeg vil tippe at det er formotstanden din som er nesten brent opp så det er dårlig kontakt. Edit: Ble feil rekkefølge, mener at du må ta ut den store svarte lista før du kommer til på viskermotoren :P
  10. Du må bytte til en med lavere varmeverdi. Når jeg kjørte trimma moped så brukte jeg bp9es. Tror det var det den het :P
  11. Er vel ikke verre enn å ta av luftslangen til turboen å kjenne om det er mye slakk i akslingen på turboen. Om Opel verkstedet sier det så er nok ganske sansynlig.
  12. Start med å sjekke pluggene, kan være nok til å skape problemet du beskriver.
  13. Er ikke så lett å si hva det kan være uten å kjenne på det, men jeg vil tippe på lenkearmer (stablisatorarmene som sitter på enden av stablisatorstagget)
  14. Det kan være rust som har farget kjølevæsken. Om du har for svakt blandet frostvæske eller at den er for gammel så kan det begynne å ruste. Start med å skifte kjølevæske du.
  15. Holderen har blitt for løs, har sikkert vært teipet fast. Må vel ut med hele sikringsbrettet og du skal få skifta den.
  16. Starte når den er kald, varm, eller hele tiden? Hvis det er når den er kald så er det garantert en eller flere defekte glødeplugger.
  17. Mener at releet sitter foran sikringsboksen på vectra b. Er et svart rele med 6 ledninger. Du kan få releet loddet i stedet for å kjøpe ett nytt. Nytt koster ca 600 kr.
  18. Du må ha 4-hjulskontroll med en gang du har skiftet endeleddene. For å skifte bærekule så må du borre opp festet som sitter i bærabrua noe som kan bli dritt om du ikke har tilgang på bukk. Tror du bør ha med deg noen som har skrudd litt før, for du høres litt usikker ut.
  19. Slangen som kommer fra ekspansjonstanken det der tror jeg, den går inn på termostathuset, mulig at du må ha nytt hus om du ikke får du restene. Delene får du kjøpt på opel.
  20. Det er sekunderluftpumpa, den har som oppgave å pumpe luft ut til katalysatoren så den skal komme fortest mulig i drift, jeg har fjernet min uten problemer.
  21. Kobla pluss og minus inn på basskassa feil? Dårlig jording?
  22. Utløserlageret som sansynligvis har tatt kvelden. Da må girkassa ut
  23. Torpedoveggen er den veggen som er bak motoren, finnes vel ledninger som går inn til speedometeret. Var der jeg tok inn ledningen på bilen min.
  24. Tipper det er defekt bryter, prøv å ta ut kontakta på bryteren.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår