opelduude

Pleier som regel å være snakk om motor. Skal være egen sikring for vindusviskere ja. Du har vel kanskje noen sikringer foran ved siden av motoren også?

Muligens hjullager.

Det er en ganske enkel jobb om du har ei stor tang du kan klemme tilbake stemplene med. Vet ikke om det er håndbrekk på caliperene bak slik at du må skru inn igjen stempelet men subaru henger litt etter med det så tviler. Bare å pusse ren flata som klossene ligger bak. Gjerne ha på såvidt med kobbetfett akkurat det klossene går inni, men ikke for mye for da blir det no griseri.

Utslitt motor, dvs utslitte stempelringer, utslitte ventiltettninger. Det er som regel en av de to tingene som forårsaker oljeforbruk. Du får få tatt en kompresjonstest.

Spørs hvilket tenningssytem det er der, coil etc. Kan være tenningsbryteren osv. Hva slags verksted er det da? Er ikke så vanskelig å feilsøke på tenningssytemer.

Finner ikke abs? På deres diagnosetester da eller? Det er bare å finne kontakta som abs føleren er skjøta med. Dra ut den og ohme sensoren ved å sette den ene pinnen på den ene pinnen nedi kontakta og det samme med den andre. Så snurrer du på hjulet, forandrer tallet seg så er sensoren i orden.

Plugger, fordelerlokk og fordeler? Er vel forgasser så da går det vel an å justere den

Er det bare slik at det er stygge lyder på hakkene på dørstopperen? I såfall så er det bare å skifte dørstopperforing.

Sansynligvis defekt tomgangsregulator.

Vanskelig og få tak i slike deler på internett. Du får prøve biltema.

Prøv uten termostat. Er kjent med at det er et helvete å lufte bmw, de har en forferdelig patent med lufteskrue og greier. Det jeg pleier å gjøre på jobb er å løfte den opp i fronten og la varmeapparatet stå på fullt under prosessen.

Standard 10w40

Er det 1.6 så bruker den garantert olje pga produksjonsfeil. Sansynligvis så er det en brent ventil og da må topplokket av. Du har kjøpt deg en problemmotor.

Det der må være stablisatorstag/ lenkearm Hvordan sitter det festet? På Bærebrua?

Å skifte clutch er en ganske omfattende jobb. Det koster nok nermere 10 tusen med deler og få det gjort på et verksted. Clutch pleier å være ca en dags arbeid.

På Bilia da?

Fylte du etter kjølevæske etter at slangen hoppa av da? Er det lenge siden registerreima og vannpumpa har vært skiftet?

Mange av de deleprodusentene som leverer deler til torshov, biltema, meca, bilxtra, mekonomen er de samme som produserer originaldeler til bilprodusentene. Ingen bilprodusent lager alle delene til sine egne biler selv. Jobber på fyksen på Lillehammer og vi bruker meca og har aldri fått noe klager på noe som har med kvalitet å gjøre.

Løsningen kan nok være å kjøpe fra høggern ja hvis du vil ha det ordentlig igjen. En ny katalysator koster fort mellom 5-10 tusen.

Er det det dekselet der som skrangler eller er det lekasje på det? I den delen der sitter også katalysatoren og det er svindyrt å kjøpe nytt.

Har ikke noe godt svar på dette. Så lenge motoren går som normalt med lokket på så tviler jeg på at det er noe galt. Du må jo ikke finne på å ta av oljelokket på en bil under prøvekjøring, da kommer det til å sprute olje ut av lokket. Den som har sagt det til deg skulle jeg likt et ord med.

Sansynligvis defekt rele etter temperaturføler.

Nei, det er noe opel bør dekke når den er så langt under 100 000 også. Siden feilen var der før reklamasjonstiden gikk ut.

Har du lest i instruksjonsboka hva lampa kan betyr? Du bør få lest ut en eventuel feilkode.

Regner med at det er en temperaturføler som styrer viftene. Sansynligvis er den defekt.