opelduude

Pleier ofte og være gjemt noen skruer bak det håndtaket du bruker ved lukking av døra. Har aldri hatt av trekket på en slik astra selv. Ellers er det bare klips. Ofte på du ta i litt for at det skal løsne.

Høres ut som den ikke lader, bør får målt ladespenning og sett batteriet ditt på lading.

Ofte pleier diverse releer og være plasert bak plastikkdekselet som sitter under rattet, har du kikka der?

Kommer det strøm fram til motoren så er selvsagt at det er defekt vindusheismotor.

Høres veldig ut som feil på bankesensoren.

Kjenn på den nederste radiatorslangen, er denne bare lunken eller kald så er det termostaten som ikke åpner. Lenge siden registerreim og vannpumpe har blitt skiftet?

Hvor har du jorda den? Best å jorde den i bagasjerommet så du slipper og trekke flere ledninger enn nødvendig.

Pleier da å være gjennomføringer av kabler til speedometeret? Der jeg tok min plusskabel igjennom.

Feilkode 34 er vel at det er feil innsprøytningstid. Er kjent at registerkjedet på disse motorene strekker seg etterhvert og fører til så mye feil timing at du ikke får startet. Er bmw motor så.... Heller ikke ukjent at dieselpumpa må overhales minst 1 gang i løpet av bilens levetid.

Jeg vil si dette er en reklamasjon, noe som virkelig ikke stemmer her. Ta med bilen på Opel og få ordnet det. Kan være noe de har opplevd på flere biler.

Hvis du hadde lest i instruksjonsboka til bilen så hadde du funnet ut at blinkende motorlampe ved forsøk på og starte bilen er at startsperra slår inn. Det kan være at nøkkelen må programeres opp igjen. Har du en nøkkel til du kan prøve med? Dere andre med opel burde vite at det går fint an og starte en opel selv om veiv eller kamføler er defekt siden styrenheten har reserveverdier som den bruker når det ikke kommer noe signal fra de følerne.

Nok med et par kraftige slag med hammeren, normalt at den ruster litt fast når norske veier skal bades i salt.

Det er jo 1 sensor pr hjul!

Vil si det er en reklamasjonssak siden du har så ny bil. Kan være et spjeld som sitter fast og da må kanskje hele dashen ut.

Rå combo, synd det er 1,3 motor og litt dyr ellers hadde jeg vært veldig interessert.

Går fint an å kjøre med abs-lampe. Er ganske kjent at hjulfølerne på golf ikke holder for lenge akkurat. Skifta på en senest i går. Jeg ville lest ut feilkode før jeg tar sorgen på forskudd.

Et et helvete å skifte foringer uten å ha tilgang til ei presse. I verste fall så ender det opp med ødelagt bærearm. Du bør sjekke prisen på komplett bærearm som det sitter ny foring i kontra det og få skifta det på et verksted.

Har du sjekket bremselysbryteren som sitter oppi på bremsepedalen? Er det ingen gjennomgang i den så blir det heller ikkeno bremselys. Ingen bremselys er 2-er feil på eu.

Oida, da har jeg dårlige nyheter for deg, registerhavari= ventilhavari. Det er intervall på regsiterreima, sikker på at du har fulgt det? Når registerreima ryker så slår stemplet oppi ventilene og da må topplokket av. Da kan du regne med arbeid + deler= minst 15 tusen.

Oi fy f... Pleier å ryke de på Opel etterhvert men ikke så ille. Vet at det er plassert i nærheten av sikringsboksen på astra g.

Merkeforhandler?

De skal ikke være åpne nei, da kan syre komme ut av batteriet og skade deler som sitter rundt. Batterisyre fører til at ting ruster veldig hurtig. Mulig han har sjekket syrevekten på batteriet og glemt og stramme igjen lokkene. Regner med at det er et gammelt batteri som sitter der siden du kan skru det opp. Jeg ville fornyet det batteriet og satt på et vedlikeholdsfritt et som jeg slipper å måle syrevekten på eller få noen problemer slik du har fått.

Til deg 2mine-opel, når motorlampen kommer på dvs den oransje som du har opplevd så er det ikke nødvendig og kaste bilen ut i veikanten. Oransje varsellys betyr at det er ikke noe problem å kjøre med bilen, men du bør få ordnet feil etterhvert. Det er kun når oljelampen lyser rødt at du skal stoppe bilen tvert. Husk det at rød lampe betyr stopp med en gang, mens oransje lamper betyr: Trygt og fortsette kjøringen, men som sagt så må det ordnes etterhvert. Å blende en egr ventil er kun de som kan det skikkelig som bør utføre, men det er en viss risiko for det for det fører til høyere utslipp som igjen kan føre til at bilen ikke går igjennom en avgassmåling på eu kontroll.

Bremserør er en vanskelig jobb som omtrent er umulig å sette en tid på. Jeg har skiftet det selv og det er en real drittjobb. Vil du ha det i orden så må du nok betale det, det koster. Vil tippe det kommer på flere 1000-lapper.

Det er vanskelig å si hva som kan være galt uten å få sett på feilkoder og verdier på et diagnoseapparat. Det kan være mange feil, luftmassmåler, ingen eller lite bensintilførsel, defekt coil, feil på registeret osv.