opelduude

Tenningsbryter?

Har ikke noe godt tips til det problemet med varmetråder, har aldri hørt om lignende. Problemet med vifta er føleren som sitter på høyre side langt nedpå radiatoren når du står foran med panseret oppe. Du må få målt hvor mye strøm bilen trekker mens den står stille også må du bare prøve og dra ut ei og ei sikring. Kan godt hende dette har noe med varmetrådene dine å gjøre?

Som om toyota er feilfritt... langt i fra. Er normalt med litt ventetid ja, slik er det på alle verksteder.

Det som er merkelig er at du får åpnet døra fra utsiden etter at du har åpnet den en gang. Kjent feil på disse er ledningsbrudd i døra da de er utrolig gjerrige med ledningene så de er altfor stramme. Høres ut som at du får låst døra med nøkkelen men ikke opp. Dette er også canbus styrt. Det jeg vil tro da er at dette går på hver sin ledning så det er brudd på den ledningen som skal låse opp døra.

Følg den øvre slangen på radiatoren, har skiftet mange sånne på vag/audi men ikke på v6. Den sitter med et plastikk-klips http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=1477858&CarReference_ID=3958&CategoryType_ID=1 ser sånn ut. Når du skifter den så må du passe på at du får med den gamle o-ringen ut slik at det ikke blir dobbelt opp.

Ja, det stemmer det at en lamdbasonde blir tregere med tiden og får mye sot på seg. dvs at den ikke klarer å regulere like bra lenger. Så da burde du nok få den skiftet ja.

Har du 6 ledninger har du titanlambda, har du 4 så har du vanlig. Da går det ikke an å ta feil

Nye plugger og nytt luftfilter kan være nok for det er ikke mye over grensa

Høres veldig ut som tempføler da den er ok når den er varm.

Jeg ville fått lest ut feilkoder, kan høres ut som kamføler, kjent feil på bmw.

Har du rød ledning så har du titanlambda, enkelt og greit :) Tviler egentlig på det på en bil som er såpass oppi åra.

Har de blåst igjennom slangene som går fra torpedoveggen og inn på registeret da? Blir registeret varmt? Er spjeld reguleringa i orden?

Luftmassemåler gir feil mengde luft til motor, for mye luft går ut, lambdasonden får ikke regulert det da det ikke er mulig og regulere luftmengden, dermed så lagres det feilkode på lambdan også. Du hadde ikke fått opp feilkode på luftmassemåler om lambdasonden er defekt. Ta av kontakta på luftmassemålern du og se om det blir noe forskjell

Ja, denne skal det bare være og dra ut.

Ja, i lokket der ja. Tenkte jeg skulle innom opel å høre og fått sett på ei tening om hvordan det sitter. Skal få rengjort skikkelig der først også fylle full tank for å se hvor det er. Håper jeg slipper å skifte tank selv om det er enkelt der :P

Jeg vil tippe på tempføler, muligens lambdasonde eller luftmassemåler, er ikke så lett å si uten en diagnosetest da flere ting kan føre til problemet ditt. Edit: Tennplugger er også noe jeg ville fått sjekket.

Ikke helt lett og si, det beste ville vært om du jekket opp hjulet, snurra det rundt og kjenne etter slakk med tak kvart på tre og klokka seks. Det som slår meg først er egentlig hjullager men det er vanskelig og få fram noen lyd i lageret bare ved å gynge på bilen.

Den er en dårlig metode, det burde nå et merkeverksted av alle ting vite. Du går over forstillinga før du skifter noe som kan koster borti 5 tusen med arbeid.

Ja, det går bra så lenge det ikke er konstant, men ville ha ordna det ganske kjapt, du kan jo høre på volvo hvor mye jobb der å skifte den og hvor dyr den er.

Er nok til at det piper om det er ikke hatt på noe slags smøring på glideflatene på bremseklossen, lønner seg alltid og ha på litt kobberfett der klossen ligger intil på caliperholderen. Ikke for mye for da blir det bare klin.

Har i det siste tenkt over at den første halvdelen av tanken min går veldig fort og har nå undersøkt dette og funnet ut at det lekker fra tankarmaturen, har ikke tatt av plastlokket i toppen og sett derfra, bare lyst oppi der. Er dette en kjent feil? Bare og få tak i ny pakning der? Gjelder kun ved over halv tank så derfor tviler jeg på at det kommer fra slangene.

Mineralolje bruker du på 240-en ikke på omega v6-ern :P Mobil1 eller castrol, olje er ei billig forsikring. Den olja her kan jeg anbefale deg: http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=1921037&CarReference_ID=9346&CategoryType_ID=1 bruker den selv på omegan min. Greit med litt tynere olje også nå når det går mot kaldere tider

Chippen må sitte i nøkkelen så uten nøkkel med chip så er du like langt. Du kan montere en annen tenningslås men du må ha nøkkel med chip, jeg er ikke 110% sikker på dette men da må du flytte over chipen og det vet jeg ikke om det mulig. Om du kjøper en ny tenningslås med nøkkel og ny chip så er det ikke mange kronene de tar på opel for å programere dette da det er gjort på 5 minutter.

Hvordan er den når den er varm? Høres veldig ut som defekte glødeplugger eller tempføler.

Ja, siden du også har funnet ut hva feilkoden er så er det stor sjanse for at det er føleren som forteller girkassa farten på bilen ja. Det høres veldig logisk ut da den starter i et høyere gir når du står helt stille. Dette er noe du ikke bør kjøre mye med da det kan skade girkassa!