opelduude

Standard 10w40

Er det 1.6 så bruker den garantert olje pga produksjonsfeil. Sansynligvis så er det en brent ventil og da må topplokket av. Du har kjøpt deg en problemmotor.

Det der må være stablisatorstag/ lenkearm Hvordan sitter det festet? På Bærebrua?

Å skifte clutch er en ganske omfattende jobb. Det koster nok nermere 10 tusen med deler og få det gjort på et verksted. Clutch pleier å være ca en dags arbeid.

På Bilia da?

Fylte du etter kjølevæske etter at slangen hoppa av da? Er det lenge siden registerreima og vannpumpa har vært skiftet?

Mange av de deleprodusentene som leverer deler til torshov, biltema, meca, bilxtra, mekonomen er de samme som produserer originaldeler til bilprodusentene. Ingen bilprodusent lager alle delene til sine egne biler selv. Jobber på fyksen på Lillehammer og vi bruker meca og har aldri fått noe klager på noe som har med kvalitet å gjøre.

Løsningen kan nok være å kjøpe fra høggern ja hvis du vil ha det ordentlig igjen. En ny katalysator koster fort mellom 5-10 tusen.

Er det det dekselet der som skrangler eller er det lekasje på det? I den delen der sitter også katalysatoren og det er svindyrt å kjøpe nytt.

Har ikke noe godt svar på dette. Så lenge motoren går som normalt med lokket på så tviler jeg på at det er noe galt. Du må jo ikke finne på å ta av oljelokket på en bil under prøvekjøring, da kommer det til å sprute olje ut av lokket. Den som har sagt det til deg skulle jeg likt et ord med.

Sansynligvis defekt rele etter temperaturføler.

Nei, det er noe opel bør dekke når den er så langt under 100 000 også. Siden feilen var der før reklamasjonstiden gikk ut.

Har du lest i instruksjonsboka hva lampa kan betyr? Du bør få lest ut en eventuel feilkode.

Regner med at det er en temperaturføler som styrer viftene. Sansynligvis er den defekt.

Driver å vurderer å kjøpe en omega b med defekt toppakning, skifte den og tjene en liten slant. Har skiftet registerreim på min egen så det er ikke noe problem. Regner med at det er ganske lett å skifte toppakning på disse motorene. Noen som har noen erfaringer??

Er det kon lager så skal det ikke strammes. Skal bare skrus intil til det begynner å gå tungt rundt. Så skal du slakke det opp igjen så mye at hjulet går lett men, det skal ikke være noe slakk.

80% sikkert at det er defekt motor.

Du må jo legge den ut på finn eller autodb. De fleste som leser inne her har en omega fra før. Det er heller ikke akkurat voldsom aktivitet på omega delen.

Hadde vel ikke kommet noen omega b i 93, første året var vel 94. Går ut i fra at du har omega b. Vet ikke om det er chip i nøkklene på denne men det er det hvertfall på min. Har du en nøkkel til du kan prøve med?

http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Avtrekker-2-armet/ Anbefaler deg at du skaffer deg en slik en så du slipper å lage merker i armen. Ta av plastikk-koppen som sitter oppå muttern der. Så skrur du opp muttern til den nesten er av så setter du på avdrageren med den tappen i midten i midten på muttera. Pass på at du får de to kantene som sitter på hver side under viskerarmen. Da bare skrur du på avdrageren til det slipper.

Det rant sikkert ut olje etter at du tok ut akslingen? Har du etterfylt da?

Ser ut som slangen hører til der ja. Prøv å sett den der. Får ikke gjort så mye galt med med vakumslange. Hvis den har stått lenge så kan det hende det gjør mye med nye plugger. Du har nok ikke forgasser men monopoint innsprøytning vil jeg tro. Skift også oljen uten å kjøre mye lenger. Samme med bremsevæske.

Enten under en av baksetene eller under trekket i bagasjerommet.

Kan være defekt lambdasonde. Du kan ha fått løsnet på kontakta til tempmåleren når du skiftet toppdekselpakninger. Det kan jo være en grunn til at den bruker så mye om tempføleren går til både instrumentet og motorstyringa for da får den alt for mye bensin.

Du får bare kjøpt komplett i Norge hvertfall.