opelduude

Er et av rørene som forsyner motoren med bensin, enten tur eller returrør. Du bør få den opp på en bukk for å finne ut riktig rør. Kan også være at det er en gummislange som går inn på stålrøret og at den slangen er morknet opp. Blir litt generelt dette, men bensinlekasje pleier og være ganske lett å se.

Er vel x16xel som er verstingen. Det ender som regel med brent ventil som følge av oljeforbruket og da blir det ingen kompresjon på den sylinderen.

Jeg har brukt dette settet til bilen min selv, selv om jeg ikke har canbus: http://www.bildiagnosebutikken.no/xenon/h7-xenon-kit-12-24v.html Du kan velge i flere pæretyper, tok bare h7 som eksempel her. Jeg vil tro det der der vil virke bedre, jeg er veldig fornøyd selv.

God kontakt mellom starter og batteri? Du kan måle om det kommer fram 12 volt på starteren når du prøver å kjinne. Kan ikke akkurat stole så mye på sånne deler kjøpt på høggern

Er nok fasitsvaret på et begynende defekt hjullager du har fortalt her. Dette høres kanskje litt rart ut men det er egentlig greit og kjøre til lyden blir litt tydeligere for da er det også lettere og finne ut hvor lyden kommer fra :P Det er ikke farlig, så lenge du bare såvidt hører det enda.

Den sitter på girkassa, kan være dårlig kontakt på kontakta inn på bryteren eller i selve bryteren ja. Akkurat hvor den sitter vet jeg ikke.

Du må ha et sett som takler canbus ikke bare pærevarslinga. Det jeg ikke helt skjønner er nødvendigheten av og ettermontere xenon når du allerede har bi-xenon men ekstra halogenpære, må være brukbart lys allerede?

Jeg har skifta lyspære på vectra c, men det var uten elektrisk bakluke, vet bare at det dekselet der sitter no helt for j... så du må nesten ta i såpass at du tror du ødelegger det før det løsner. Tør ikke å si hvordan det er med den bryteren der i tillegg :P

Det kan nok bli vanskelig da denne har elektronisk startsperre slik som min, det fungerer slik at chippen som sitter i nøkkelen blir lest av når du vrir om. Da går det et signal fra nøkkellesern som gjør så du får start. Uten dette så blir det vanskelig ja. Selv om du får tjuvkoblet den så får du heller ikke starta den da den mangler signalet fra nøkkelen.

En det kompresjon på den sylinderen da?

Siden den var fliset opp så burde den blitt skiftet ja. Er reima slitt så pleier den og få sprekker på tvers eller blir og hard og lage skrikelyder.

Hva var problemet??

Det er bra :D Jeg ville målt om det kommer noe strøm fram til viskermotorene som sitter på begge lyktene, om det gjør det så har du nok defekte motorer.

Det er nok rimeligere og få gjort dette i sverige ja. Spørs jo hvor mye bremserør som må skiftes, det er en del jobb.

Har du sjekket sikringen da? Begyn alltid med det enkleste først. Defekt bryter?

Jeg til tro det er motoren som er defekt selv om det høres veldig ut som defekt bryter men du har jo skiftet den. Sånne feil er ofte litt vanskelig og finne ut av. Har du mulighet til å prøve med en annen motor? Siden du også høres lyd fra releet så høres det ut som stømmen er i orden. Angående lykteviskerene dine så pleier jo det og være ganske standard gammel volvo at de ikke virker. Bare å finne fram prøvelampa og se om det er noe strøm innpå kontakta på lykteviskermotorene.

Muligens dårlig kontakt i lysbryteren vil jeg tippe på. Holde inne lysbryteren dvs at du bruker lyshornet?

Ikke så lett å si uten og gå over alle kuler, ledd, lager, akslinger osv. Hadde en inne på jobb for en stund siden som ikke hadde servo. Er elektrisk servo på disse og det sitter ei pumpe ved siden av tannstanga som hadde tatt kvelden.

Høres veldig ut som dynamo, Kan være defekte dioder i dynamoen slik at den tappes for strøm på den måten. Da du starter den på trill og den ikke lader så er det ikke rart elektronikken ikke virker da den ikke får noe strøm. Ta av batteripolen også setter du batteriet ditt på lading. Batteriet ditt kan også være ødelagt da det kan ha blitt tappet for langt ned.

Regner med du mener dieseldrevet parkeringsvarmer? Høres veldig dyrt at da prisen på en ny varmer er omtrent 10 tusen. Den skal jo ha en temperaturføler som stopper varmeren om den går varm. Den kan jo være skadet, vanskelig og vite helt sikkert uten å se den.

Høres ut som død styreenhet for lykta, er ikke sikker men mener den er integrert i lykta så det kan blir dyrt om hele lykta må byttes. Du har jo reklamasjon enda på den så jeg ville prøvd det.

Ganske sikkert slakk i opphenget, enten en av bærearmene eller et endeledd. Jekk opp hjulene og kjenn etter slakk.

Er ingenting å hente ut av en så liten motor hvertfall ikke uten noe pustehjelp, dvs turbo. Hadde nok heller kjøpt meg noe annet enn å bruke penger på en så kjedelig bil.

Ser ut som det kan være et rele, du kan jo montere et vanlig rele der igjen.

Sansynligvis et spjeld som sitter fast. Vet ikke hvordan det er bygd opp der men man må som regel ta ut store deler av dashbordet.