atlegb

Jeg har prøvd en slik - den er både for smal og for lav.

Hei, vi har en Avensis T22 med delt radio/CD. Denne har havarert og jeg må bytte den ut. Det merkelige er at jeg ikke klarer å finne noen ramme som passer for ombygging til vanlig DIN-størrelse. Noen som har byttet ut denne?

Hei! I går hentet vi en slik som fruen skal bruke. 195.000km med bytte av motor på 90.000km. Den er utrolig velholdt på utsiden og vi fikk den til kr. 48.000,- hos forhandler ink omreg og årsavgift. Men så er det jo alltid noe med bruktbil. Følgende feil lurer jeg litt på: - Bremselampa lyser av og til - et sekund eller fem. Med utslitte klosser vil vel lampa lyse konstant? Er det evt en overivrig sensor på brekket? - Det er lett vibrasjon fra venstre front under hard aks eller brems. Ikke merkbart under normal kjøring. Tenkte endeledd, men det rister også lett i sving. Hva ellers? - Klunkelyd fra bakstilling i div dumper. Dempere? - Rust på boltene som fester setene + tanklokkspaken. Hva i all verden? Tenkte å rive opp teppet for å sjekke gulvet innvendig. Utvendig ser det bra ut. Håper på svar! :-)

En tommelfingerregel er at automatkassene ryker på mellom 200K og 300K km. Så greit å budsjettere med ei ny automatkasse dersom du velger det.. :-)

Med manuell girkasse har jeg hatt forbruk ned i 0,44 på langkjøring og normalt snitt på 0,51.. Men med automat og AWD snakker vi fort litern!

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28091483

Generelt nøkking ved lave hastigheter. Heelt normalt.. :-)

Jeg har en Superb 1,9TSI med DSG og paddleshift. Jeg har vel såvidt brukt det. Ikke ett must, men koster jo nærmest ingenting for det ekstra rattet. Kjekt å ha osv, imponerer enkelte! :-)

Lykkelig eier av en Superb med 1,8 TSI og 7-trinns DSG her. Alt som er beskrevet i tråden er normalt. Min kasse ble utrolig nok bedre av hardkjør på bane, forstå det den som kan.....

Herlig løsning. Jeg HAAAAAAAAAAAAAAAAAATER nyere biler sånn egentlig, men kan ikke skru og er derfor dømt til å leve med faenskapet.

Jau, defekt varmer. Trolig høl i hele dritten, det er en normal fail på Volvo diesel. Har sjøl en V70 D5 med samme feil. De tar kr. 8.000,- for byttedel + jobb på verksted. Byttedel(hele brennkammeret) koster SEK 2.500,- på svensk Volvoverksted. Legg til 2-4 timers jobb og du har godt timesbetalt....

Hva slags bil er dette? VW? Jeg har en 2005 Volvo V70 D5 med manuell kasse som nå har gått 225.000km. Den har gått endel med tilhenger, både små og store på tett oppunder 1800kg. Clutchen er heeeelt fin enda....

Det blei montert av ett verksted, så det veit jeg ikke... Men trolig noe brukbart! Får bare høre med forhandleren og se....

Og ja, det sitter! Men er like fordømt slark.....

Hmmff.. komplett nav, 5 bolter.....