Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'girkasse'.
Fant 95 resultater
-
Noen som vet om det vil bli noen problemer om jeg bruker en 2.0L 16v ecotec fra omega b, sammen med en girkasse fra opel omega a? Noen mener at det vil bli konflikt i clutchhuset, grunnen til at jeg skal bruke girkassa fra en omega a, er at den har wireclutch istedefor hydraulisk clutch som i omega b, å det vil gjøre det lettere i og med at jeg skal ha motoren og girkassen i en ascona b bilcross bil :) takker for eventuelle svar :)
-
hei jeg lurte på om noen vet hvor jeg kan få tak i det lagere og låseringen som er innringet på bilde.. det er et konisk rulle lager.? trenger åog noen info om moment på lokket til differensialen og der girkassa er delt om noen skulle vite av? takker for svar
-
Noen som vet om en 5 trinns girkasse som passer til 86' Corolla? :)
-
Hei er det noen der som har peiling hvor jeg kan få fatt i en 6 trinns girkasse brukt eller overhalt til en grei pris ????????? -
Hei! Jeg har en Golf 4 2003 modell hvor det er noe rart med girkassen... Når jeg kjører sakte og vil sette bilen i 1. må jeg nærmest bryte med girspaken, skal jeg få det til. Men når bilen står stille går dette helt knirkefritt. Clutchen er slitt, men den slurer jo ikke. Så det betyr vel at det ikke er clutchen som er problemet, men girkassen? Noen som vet hva dette skyldes og evt. har hatt samme problem? Håper på svar! :helpme:
-
Hei. Jeg skaffet meg en 300tdt w123 i sommer. Og denne tenkte jeg da å sette inn en om603 med pumpe, turbo og litt annet stæsh. Og jeg fikk tak i en Bmw e39 525tds ZF manuell girkasse her om dagen jeg tenkte å ha på motoren. Og i den sammenheng lurte jeg på om det er noen i Østfold området som tar på seg en sånn jobb? Å sveise om clutchhuset. Har en annen mercedes manuell kasse jeg tenkte å ta fra. Setter pris på alle svar :-)
-
Hei alle sammen! Jeg har en 1976 Kadett C som jeg ønsker å bytte motor på, men jeg har et par spørmål som jeg håper noen her kan svare på. Først og fremst trenger jeg å vite hvilke motorer jeg kan få plass til uten at jeg må bytte understell/akslinger/girkasse Så trenger jeg å vite hvilken type Getrag girkasse jeg kan bruke da jeg mest sannsynlig skal sette inn en slik. Er sikker flere tråder om det, men jeg har aldri funnet et enkelt og lett svar på spørsmålene mine så lager derfor en ny tråd selv i håp om enkle svar :-) Mvh Endre Svingen AKA ChangeTurn
-
Hei. Skulle bytte girkasse olje på poloen idag. Dette gikk dessverre ikke helt som forventet. Vi tok ut bunnpluggen slik at oljen rant ut. Deretter greide vi muligens og ta ut feil bolt/skrue litt lengre opp. Så vidt jeg forstår så skal man vente til oljen renner ut igjen fra dette punktet når man fyller på igjen. Når ny olje var på plass, så skrudde vi igjen bolten lengre opp. Skrudde på bilen og hørte en ordentlig lyd fra girkassa. Spørsmålet mitt er : Skrudde vi ut feil bolt? Noen som har en fin forklaring på hvilken bolt som skal løsnes? Takker for alle tilbakemeldinger. Litt kjipt og ikke ha brukenes bil.
-
Hei. Jeg har en 2004 Vectra C stv, 2.2 TurboDiesel med 5 trins aut.girkasse. 315.000km på klokken. Jeg kjøpte bilen igår, og kjørte den hjem (600km) uten problem. Men idag da jeg skal på jobb, oppfører den seg ikke helt vanlig. Jeg kjører 10km til fjellet jeg jobber på uten problem, og skal da kjøre de siste 10km opp av en fjellvei (1.000 høyde meter) og rett innen jeg ankommer toppen, så oppfører girkasse seg merkelig. Når jeg f.eks. accelererer... jeg kjører i 2. gir, og når kassa så skal skifte til 3. så tar motoren turtal (opp til omtrent 4000rpm) og står der i 2sek uten at bilen accelererer, innen den girer til 3. gir.... når den så går i 3. gir, så kommer det selvklart et ordentlig "rykk" i bilen. Så det er når den skifter gir, så tar det et par sekunder innen den "finner" giret, og derimellom tar motoren jo turtal. Føles som det "er det samme" som å stå i Neutral/fri. Noen som har ideer til hva dette kan være? Har lest litt på nettet om at når en kjører i bakker, så er det best å bruke tiptronic'en pga dette, stemmer det?
-
Heisann. Gikk til innkjøp av en golf gti cab 8v som førstebil, girkassa og clutchen var gåen så byttet dette, men det har seg sånn, at jeg har 5cm dødgang på clutchpedalen, alltså den clutcher helt fint når jeg presser clutchen helt inn, men bare jeg slipper 1mm så slipper den, veldig plagsomt. Fattern har aldri skrudd no golf så han hadde ikke peiling, men på den gamle minin han hadde engang skulle det være litt slark på clutchpedalen, men det kan ikke være mening at det skal være så mye som det er nå. Wiren er strammet såpass i motorommet at den står akkurat sånn at den ikke slurrer, men jeg har førtsatt 5-7cm dødgang på pedalen inni bilen, alltså det er ikke no press eller noe som helst, can bruke lillefingern å den bare dingler. Er det Noen som har no erfaring med dette? Hadde satt stor pris på om folk som faktisk har erfaring med det kan komme med noen visdomsord :) Takk
-
Bilen gjelder: Passat stasjonsvogn 1995 2.0 L bensin, 115 hk. Her om dagen så fikk jeg plutselig problemer med bilen. Skulle gire fra andre til tredje gir og så plutselig så begynte bilen å reagere som om det var kondens på tanken, altså at den humper fremover. Prøvde flere ganger og fikk den i gir, prøvde både første og andre, men fortsatt humping når jeg tar ut clutchen. Samtidig som jeg tar ut clutchen klirrer/tikker det også i releer i sikringsboksen. Etter å ha trillet litt i nedoverbakke fikk jeg den i tredje, og gikk da fint. Etterhvert så måtte jeg stoppe og hadde ikke sjanse til å kjøre med bilen igjen, bortsett fra reversj. Jeg får girspaken i alle girene når den står stille, men problemet er altså at den humper fremover. Problemet kan ikke være clutchen(?), siden jeg fikk den i reversj. Motoren fungerer fint tror jeg (fikk ikke starta den da jeg tauet den hjem, men prøvde ikke mange gangene heller). Er det noen som vet hva dette problemet er ? Er hele girkassa ødelagt ? Takker for svar!
-
Det må bli byttet automatkasse på bilen min. Noen som vet hvordan man gjør dette? Det er en EYK girkasse. Jeg har kjøpt en EYK kasse fra en nyere modell som jeg har fått bekreftet skal passe inn i bilen jeg har som er en 2001- modell. Jeg har hørt noe om balansering når man setter den inn? Er det evt. noen bilmekanikere her? Takk for svar. Ida
-
Jeg er rett som det er innom suzukidelan av bilforumet da jeg driver litt med suzuki4x4. Et lite forslag for å få samlet litt der... Både Jimny og samurai/SJ410/413 underforumene har få poster, disse kunne med fordel vært samla, Jimny er rett og slett neste modell SJ413/samurai. SJ og samurai har hatt navnet Jimny i japan siden LJ serien ble lansert på 60 tallet Escudo forumet bør fjernes, dette er en bil som aldri har vært solgt under det navnet her på berget, her heter den Vitara. så postene fra det forumet burde vært lagt under Vitara/Grand Vitara. Bare en liten ide for å gjøre forumet litt enklere og ryddigere -
Min audi A4 1,9 TDI, 1996 mod. har en girkasse med kode CPC, men kan jeg bruke en girkasse med en annen kode? I så fall hvilke girkasser kan jeg bruke?
-
Hei Har hatt min golf 1,4 TSI 09 i snart to år, og har hittil ikke hatt et eneste problem med den. Den har nå gått i overkant av 53 000 km, og jeg kjøpte den etter 21 000 km. Før eller senere måtte det dukke opp noe, og det har det gjort nå; 1. For det første er det girene. Alle gir fungerer fint, bortsett fra når jeg skal gire ned til andre og "bremse på giret" ved litt høyere hastighet. Da kommer det en voldsom ulyd, som om jeg ikke har tråkket inn clutchen i det hele tatt. Er det clutchen eller girkassa som er gåen? Hva kan ha skjedd? Det samme gjelder når jeg girer opp fra første når jeg gasser på ut fra kryss e.l. 2. Noen ganger når jeg starter bilen er "hvilepulsen" (turtallet på tomgang) på rundt 1100 - 1200 omdreininger. Møller sa at det er elektronisk innstilt for å varme opp bilen eller noe i den duren, og det er forsåvidt greit. Men når jeg begynner å kjøre fusker motoren noe sinnsykt, fram til den faktisk kommer litt i gang (pleier å hjelpe å ruse motoren litt). Lyden kan minne om noe som ikke sitter ordentlig fast, og går i takt med turtallet. Jeg skal selvfølgelig ta kontakt med verkstedet så fort som mulig, men vil vite hva jeg står ovenfor. Er bare en student, og disse lydene høres dyre ut. :( Er det noen mulighet for at dette går på garantien? På forhånd; Tusen takk for svar!
-
Heisann! jeg har opel astra girkasse liggende som jeg ikke trenger så jeg tenkte jeg kunne selge den :P den har vært kobla på en x16xe maskin og har rullet ca 170k.. i god stand :) kom med bud om det er intressant[ATTACH]34999[/ATTACH][ATTACH]35000[/ATTACH][ATTACH]35001[/ATTACH][ATTACH]35002[/ATTACH] -
Hei, Jeg har en 2007modell 1,9TDI som har gått ca. 70k. Merket for en tid tilbake at girkassa skrapet når jeg prøve å gire fra 1. til 2. gir på høyere turtall når motoren er varm(Manuell 6 trinns kasse). Dette fikk jeg beskjed fra møller at var grunnet synkro ringer+div som var slitt ut og måtte byttes. Tilbud på reparasjon fra møller lød på 26000. Jeg spurte også om hvordan dette kan skje allerede etter 70k km, og til det fikk jeg svar at det var pga. bom giring. Selv har jeg aldri hatt en bom giring med bilen og har hatt bilen i ett år, men det har vært to eiere før meg. Er det noen som har noen erfaringer rundt dette? Evt. anbefalinger av verksteder el.? Og er dette en vanlig feil? Mvh. Hans E.
-
Kassa ble kjøpt nyoverhalt fra tyskland for 2 år siden(dvs kun huset som har blitt brukt om igjen). Kassa har gått i underkant av 15 000 km i en golf 4. Om du trenger DUU kasse, så kan DLP kassa brukes istedenfor, så lenge du også bytter over svinghjul og clutch. Svinghjul og clutch(ny samtidig som kassa) kan følge med hvis du trenger det. kr 5000,- tlf.:47617473 eller tobias_lynghaug@hotmail.com -
Hei. Jeg har da endelig fått kjøpt drømmebilen w123 300tdt og skal sette inn en w124 300tdt motor, men vil helst ha manuell. Noen som kan fortelle meg om 190 manuell kasse og svinghjulet passer på? Håper på svar :-)
-
Jeg er i ferd med å bytte motor/ gear på min Touran. 2,0L. 2005mod, DSG kasse. Jeg har fått "ny" motor/ gear hjem, men drivakslingen på høyre side er ikke lik. Med drivaksling så mener jeg de 7cm som stikker ut på hver side av girkassen. På den ene siden er det en skru-flens. Det er OK. På andre siden (der hvor mellomakslingen monteres) så må jeg ta fra den ene kassen og montere på den andre. Vrient å forklare skikkelig... Spørsmålet er: Hvordan demonterer man drivakslingen ut fra girkassen? Var i kontakt med Møller Stavanger. De hadde litt info å gi, de trodde det ene og det andre, og hadde ikke planer om å være noe mer behjelpelig. Så der er det service å få... :-/ Håper noen her kan hjelpe ASAP da jeg har to stk motorer/girkasser stående på garasjegulvet... -
Har en Peugeot 306 cab 95 mod. Går helt fint når jeg akselererer eller holder farten med foten på gassen, men når jeg slipper gassen og hjulene driver motoren rundt, lugger rattet mot venstre. Det er ganske hard lugging, man kjenner det godt. Problemet oppstår bare som sagt når bilen har fart og man slipper gassen. Kan det være drivværket? Servo? Luggingen skjer helt tilfeldig, ingen frekvens eller lik styrke. kjenner det best i større hastigheter. Føles ikke trygt i det hele tatt, i rett hastighet og uten hender på rattet kan det dra deg av veien. En ting til som er merkelig, det oppstår ikke på kald motor. Det kommer etter noen minutter med kjøring. Mvh Even Solsvik
-
Skal skifte olje på bilen, og har alliert meg med en annen hobbymekaniker, spørsmålet er, hvilken olje skal jeg bruke til motoren og hvilken type skal jeg bruke til girkassen? Syntetisk eller ikke? Skal bruke syntetisk i motoren pga en ventil som henger og vil løse seg med oljen. Serviceheftet er på polsk så det var håpløst å finne ut av. Skifter selvsagt også oljefilter på motoren. Er det noen spesiell form for bremsevæske som bør benyttes? Truls
-
Heisann. Eg har nettop kjøpt meg en 89, Toyota Carina ii 2.0L [ATTACH]29146[/ATTACH] Motoren er en: 3S-FE Eg trenger en girkasse til den rimelig kjapt da bilen er i daglig bruk, er det noen som har en girkasse på hånd og som ikke er så inn i da faen dyr? Hadde sittet stor pris på om noen har en eller hadde gidda og holde øya åpen og se om de kommer over en. Bor i bergen så må evt sendes hit. Takker meget på forhånd. :cruising:
-
Hi lux selges i deler er 1994 mod 2 wd motor er ny reg reim og vannpumpe på er tatt ut,girkasse tas ut ved forspørsel karroseriet er opprustet kan til nød bruke panseret,lyktene er greie,obs baksetene er der med et belte..:driving
-
Hei dere. Noen med erfaring med 2005mod GrVoyager 2,8 CRD automat? Min tredje Chrysler GrVoyager dette med automat, den første med diesel. Ikke opplevd problemer tidligere med automatkassen, men har hørt mye negativt om disse. Nå ser det faktisk ut som jeg også er på denne statistikken... Tok ned bunnpanna, denne var "full" av gørr inkl noe metallspon... Brukt kasse bestilles via nett, men "hater" å ikke finne årsaker til hvorfor ting streiker! Noen som har noen tips til meg? Bilen har ikke rullet mange km, men har vesentlig vært brukt på småkjøring i nærområdet. Første tegn på unormal girkasse, var påtagende klakking ved pådrag eller når man slapp opp gassen, omtrent som sliten bakaksel/mellomaksel. Etter noen dager kom sluring ved normal kjøring uten særlig belastning. Så her om dagen var det stopp! 2 høylydte klunk og lugging, og idet jeg stanset kom noen klank til..... Ingen respons på girspaken, bare noen knurrelyder i reversen. Med motor igang og girvelger i N, vil ikke bilen rikke seg, kassa låser totalt! Slår av motor og bilen triller fritt. Anser kassa som blåst, så brukt kasse er i anmarsj. Så til mitt spørsmål: Er det bare å sette inn en girkasse fra samme modell? Er det noen OBD som MÅ resettes før man starter opp motoren? Det kom ingen feilmelding (motorlampe lyste IKKE) når kassa havarerte. Setter pris på om noen der ute har erfaring med dieselautomaten til Chrysler, og som kan gi meg noen svar på dette.
