Quattro73

Bensinpumpereleet skal legge inn 1-2 sekunder når tenning skrues på, for så å legge inn igjen når hallgiver sender ut pulser. Bytt bensinpumperele, står i sikringsboksen under panseret.

Det greieste er forhandler (delelager), de har liste over de bolter du trenger for denne jobben.

Bolter mm kjøper du på Møller, noen av de er nokså spesielle. Alt som er strekkbolter må byttes, dvs alt ifm motorfeste, unntatt de tre mot blokka. Husk å bytte vannpumpe samtidig som reim og strammer.

98 og 102 graders termostat? Det var da veldig. Min erfaring er mellom 87 og 92 graders termostat på VAG.

Sjekket igjen på onlinelatalogen til MECA, ingen termobryter til din. Høres høyst unormalt ut at vifta skal gå 10 sekunder i slengen, kan da ikke kjøle ned innholdet så fort vel? Er vel hysteresen til bryteren som er svært innsnevret?

Høres ut som feil på bensinpumperele ja. K-Jetronic motor? Relet står vel i sikringeboksen under panseret, et stort rele.

Har veldig gode rabatter på MECA så handler alt der, dog har de ikke den termobryteren i sitt sortiment så får ikke sjekket pris mot de. Oppdaget derimot at lokket til ekspansjonstank åpner på 1,5 bar.

Aner egentlig ikke, men vanlig vaselin er ikke syrefri, så er gjerne ikke det mest egnede på lakk. Skal du beskytte lakk under plastdeksler e.l. så bruk heller folie av ett eller annet slag. Selvklebende sådan.

Godt poeng :)

Forstår. Feilsøking kan først begynne når man har full oversikt, ellers blir det famling i blinde :)

Du hører om motorene går når du tar håndbrekk av og på, om det er lyd når bremser henger på så er ikke feilen i hverken bryter eller motorer, men i kalipere.

Dersom det stemmer at tilsvarende ligger i den prisen du angir, så burde ikke det være noe problem :)

Trodde viften skulle gå konstant så lenge kjølevannstemperatur var høy? Original termostat er dyrt, men som oftest også det eneste som fungerer ;)

Det er vel jevnt over normalt at man får skrekkelig dårlig betalt for innbyttebil, selg privat, du har alt å vinne. Tror neppe de som kom med høyere tilbud på innbytte er det minste interessert i å gi den prisen uten at du også handler ny bil hos de ;)

Altså Megasquirt 2 med v3.0 MB? Koplet det til 12V, samt PC med tunerstudio? Slik? Eller slik?

Ved feil på spissing blir det nokså korrekt om det ene forhjulet peker plant med bakhjul, mens det på andre siden peker ca 1-2 cm utenfor bakhjulet.

Passende sum, det en brukt bakluke koster hos en hogger? ;)

Aner ikke hva pakning i underkant av foring er laget av, vet bare at de kommer i tre tykkelser, 1, 1.2 og 1.4mm. Så lenge lokk på ekspansjonstank fungere så trenger du ikke være redd for slangene, de tåler nok langt mer enn 1 bar som normalt er maks trykk på kjølesystemet.

Kom over tid eller brått?

Av erfaring, kun original termostat fungerer som den skal. Biltema sine er ubrukelige. Vokselement på termostat skal alltid peke mot motor, ikke mot radiator. Lokk på ekspansjonstank åpner vel rundt 1 bar. Målt skjevhet på foringer?

Vet ikke hvordan det er på Opel, men på de jeg har skrudd på så er det stramming under bilen, der stag fra håndbrekk møter wirene bak.

Du vil gjerne få mer lyd, men også mindre effekt da motor suger varm luft fra motorrommet. Ikke å anbefale ;)

http://unqshop.com/audi-80-window-spoiler-,f,11,number,720013

Steinar, sjekk HVA som henger, stempel i caliper ELLER glidebolter. Å brekke løs med brekkjern, for så å kjøre videre, er hverken en diagnose eller løsning på problemet ;) Om du ikke er interessert i å feilsøke, kan du gå for forslaget til opelduude, bytt caliper. Dog, har du ikke skrudd på bil før, og ikke luftet bremser før, så bør du overlate jobben til et verksted. Man tukler ikke med den viktigste anordningen på bilen - uten å vite hva man holder på med :)

Hmm. Dersom problemet er glideboltene så er det mye arbeid og penger - unødvendig - ved å skifte caliper ;)