Quattro73

Tipper du skal ha Pentosin CHF 11S, VW G 002000 A2. Denne selger de på Mekonomen, og ja, du kan fylle selv. Til nøds kan du bruke Pentosin CHF 202, men IKKE CHF 7.1. http://www.pentosin.net/pressreleases/CRP-116_Pentosin_CHF11S_V3.pdf

Kan være at akslene til viskerarmene vår tregt, har opplevd det på mange biler. Kople fra stag på motor og beveg armene for å sjekke om de går tregt - om merk deg stilling på viskere og motor, samt hvordan stag er festet på motor, før du tar det av ;)

På service vil de ikke nødvendigvis oppdage slikt man kun merker under kjøring, da har de konkrete sjekkpunkter som utføres ;) Det beste for deg, siden du ikke vil tukle med det, er å høre med et verksted, fortrinnsvis merkeverksted.

Sier ikke at EGR er synderen, men symptomet er rykking/napping ved jevnt pådrag, kjennes best i lav fart. Finnes diverse filmer på youtube angående demontering og rensing av EGR. Kople gjerne til VCDS og se hvilke verdier du får på IAT, CLT og LMM under kjøring - når dette skjer.

Bak. Ikke samme delenummer. https://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTZcL1M2XC9BdmFudCBxdWF0dHJvIEV1cm9wZSIsIjUwIjoiMTk5OSIsIjYwIjoiUmVhciBheGxlIiwiNzAiOiI1MDExMCJ9fHxzdD09NzB8fGJyYW5kPT1hdXx8bWFya2V0PT1SRFd8fG1kbD09QTZRICB8fEVwaXM9PTI2Mnx8RWluc2F0ej09MTk5OXx8TWFpbkdyb3VwPT01fHxCaWxkdGFmZWw9PTUwMTEwfHxHcmFmaWs9PTA1MDExMDE5NQ%3D%3D

Foran https://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTZcL1M2XC9BdmFudCBxdWF0dHJvIEV1cm9wZSIsIjUwIjoiMTk5OSIsIjYwIjoiRnJvbnQgYXhsZSwgc3RlZXJpbmciLCI3MCI6IjQwNzIwIn18fHN0PT03MHx8YnJhbmQ9PWF1fHxtYXJrZXQ9PVJEV3x8bWRsPT1BNlEgIHx8RXBpcz09MjYyfHxFaW5zYXR6PT0xOTk5fHxNYWluR3JvdXA9PTR8fEJpbGR0YWZlbD09NDA3MjB8fEdyYWZpaz09MDQwNzIwMTk1

EGR ventilen som går tregt?

Tipper G40 sitter foran på innsugskammen på din, altså ved kamdrevet som Jesper sier. Når det gjelder EPC-lampe så bør du nok overlate dette til et verksted som driver med bilelektrisk, eller enda bedre, Møller ;)

Tast inn hvilken sensor (G) du leter etter, så årsmodell og motortype. http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/sensors.html

Svar finner du her. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18084/P1676/005750 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16725/P0341/000833

Du må ikke blande her! Sjekk i servicehefte hvilken type det er på din, eller hvilken type den skal ha, og bruk kun den.

Litt OT - kan være bildene lyver litt, men den bremseslangen din ser vel ikke helt bra ut

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vwmkIV.html

Bilen bør IKKE kjøres uten at dette er fikset opp i. Du kan sjekke nivå på bremsevæskebeholder, lavt nivå vil gi varsel som du får. At pedalen går i gulvet kan skyldes luft i systemet, eller lekkasje. Dersom det siste så vil du til slutt miste bremsene totalt. Dersom dette ble gjort på verksted så er det helt klart en reklamasjon. La bilen stå og ring de på mandag, og overlat til de å få bilen til verkstedet.

Du må kjøre adaption etter bytte av rattvinkelsensor, ble det gjort? Feil på en ABS sensor vil også gi følgefeil på ESP/rattvinkel.

Drivaksel som er knukket eller hoppet ut av drivknute?

Kanskje litt informasjon hjelper ;) Vibrerer det når du kjører (som kast i hjul), eller er det fra motoren (som svinghjul)?

Har du lest her?; http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Passat_(3C)_Parking_Brake

REGLER FOR KJØP OG SALG. LES DETTE FØR DERE POSTER! :)

Så lenge spenningen ikke er for høy så tar batteriene ikke skade av å (vedlikeholds)lades hele tiden. Det verste et batteri utsettes for er å stå utladet. Altså, lad i vei

Du kan bruke syrevektmåler og suge opp batterisyre til nivået er passe. Husk at batterisyre er etsende! Som nevnt tidligere, batterivann må ikke etterfylles uten at batterier er helt oppladet, hvorfor har du oppdaget ;) Boblelyder i batteriene under lading er normalt - husk at hydrogengass er eksplosiv.

Øverst i tråden trykker du 'følg emne' Gå inn på varslinger og huk av etter eget ønske, evt. også 'abonnér på alle emner jeg svarer i;

Når du terser av navet så vil lageret sitte igjen i lagerhuset, altså nedre del av fjærbeinet. Ut med en låsering, så kan lageret også trekkes ut. Jeg bruker kun hydraulisk presse til slikt, har to håndholdte til slike formål, en på 6 tonn og en på 30 tonn. Den på 6 tonn må noen ganger gi tapt...

Navet må terses av ja, lageret må byttes etterpå da ytre inner-ring følger med ut.

Mest sannsynlig defekt/dårlig lambda. Bank 1 betyr sylinderrekke 1,og du har bare en sylinderrekke på din :) Kan selvsagt også skyldes dårlig katalysator, at verdi før og etter lambda er for like. Sjekk verdiene fra lamdaene i MB - om du har muligheten til det. Mer å lese om dette her, https://www.yourmechanic.com/article/p0420-obd-ii-trouble-code-catalyst-system-efficiency-below-threshold-bank-1-by-jamahl-walker