Quattro73
-
Innholdsteller
16,677 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Sitter nok på vannflensen, der slanger går ut fra topp.
-
Jo, men da burde den ikke være helt død.
-
motor Kjøpes: Motorbeskyttelse underside (plast)
emne svarte i Quattro73 sin oistein3008 i Deler ønskes kjøpt
Søk på 'vrak' hos hoggere og du får som regel opp biler man kan plukke av selv :) -
Kan høres ut som en sensor som ikke takler varmen, kam- eller svinghjulssensor. En diagnose når feil er tilstede vil nok oppklare en hel del.
-
motor Kjøpes: Motorbeskyttelse underside (plast)
emne svarte i Quattro73 sin oistein3008 i Deler ønskes kjøpt
Er det ikke bare festeskruene du mangler? Alternativt finnes det databaser for brukte bildeler i Norge ;) -
Lest ut feilkodet ETTER at du prøver å starte, samt uten å slå av tenning før diagnose tas? Ellers vanskelig å hjelpe deg, blir bare gjetting når du ikke opplyser noe som helst angående hvilken motor du har!
-
Hei. Nei, ikke du, det var trådstarter som postet samme emne tre ganger, de to andre er slettet ;) Innloggingsproblemer tas på PM, blir OT i denne tråden.
-
https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a3+s3+sportb+lim+qu/a3/2009-646/9/941-941025/#15
-
Du har kun xenonlys framme ja, men nivåføler både på for- og bakaksel.
-
For fremtiden, dobbelt- og trippelposting er ikke lov.
-
Kan være spjeld som er stuck, eller defekt spjeldmotor. Start med diagnose, er ofte det enkleste :)
-
Har opplevd det samme flere ganger, hver gang ble løsningen å lufte med lufttrykk på bremseveskebeholderen. Inntil 1 kg lufttrykk. Vakuum på lufteskrue i tillegg gjør jobben enda raskere.
-
Kjenner ikke til hvordan det er på Peugeot, er du sikker på at det ikke er termobryter på radiatorer? Mange biler har NTC temperaturgiver, altså vil ECU tro motoren er kaldere enn den er når sensor frakoples.
-
Symptom på defekt termostat er at man kun oppnår normal driftstemperatur ved f.eks. køkjøring, ellers ikke. Så ja, kan høres ut som at din bør byttes.
-
Er du sikker på at det ikke bare er feilvisning, altså viser 100 når den er 90 grader? Radiatorvifte pleier starte noe over 100 grader. PS, dobbeltposting er ikke lov.
-
Dersom pedal ikke synker til bunns så kan nok lekkasje elimineres. Står da igjen med hovedbremsesylinder eller luft i systemet. Siden hovedbremsesylinder er ny så er det lite trolig den. Har du åpnet lastventilen ved lufting? Om ikke kan det være du får for lite strømning til at luft kommer ut.
-
Synker pedalen til bunns? Sikker på at all luft er ute? Har flere ganger erfart at lufting på gamlemåten ikke klarer å fjerne all luft. Dersom ja, enten internlekkasje i hovedbremsesylinder eller lekkasje på en krets, sistnevnte bør kunne ses.
-
Hadde vært enklere å komme med antagelser når man prøver bilen og hører lyden selv, ikke lett å diagnosere uten å ha hørt lyden ;) Dunkelyd, fra eksos som tar borti, motor/girkasse/diff som beveger seg i slitte motor/girkassefester?
-
Tunap 157 e.l. kan du bruke, følg anvisningen på boksen. Det beste er oljebytte minst hver 10000 km / hver 12 mnd, men det er min mening.
-
Begynn med en diagnose.
-
Hør med de nærmest deg, ref. første innlegg :)
-
Tregt stempel i caliper, eller EPB-motor som ikke er helt bra - mest sannsynlig det første. Eller kun så enkelt som en treg og fastrustet bremsekloss eller glidebolter.
-
Slitt multilink?
-
Ikke sikker på hvordan det er på Golf 4, men på de jeg har vært borti er lesespolen en separat enhet som byttes uavhengig av tenningslåsen.
-
I så fall skal nøkkelsymbol lyse i instrumentpanel, startsperre aktivert.