Quattro73

Kjenner ikke til Toyota, men du må nok av med bremseskive for å se ABS-krans/reluctor og ABS-sensor.

Og bremsevæskenivå er ok? Hvilket symbol, rødt med utropstegn eller gult med stiplede buer rundt? Ingen dobbeltposting er du snill ;)

Begynn med en diagnose, Jesper (som også holder til i Fredrikstad) kan kanskje hjelpe :)

Temperatur på kjølevann ser du mens du kjører, den vil fortelle om termostat er ok. Om kupevifta går hører du også. Slangene til varmeregister er de to som går gjennom torpedoveggen ca midt bak motoren :)

Diesel er ikke min sterke side, men siden motor ikke starter på startgass så tenker jeg en av to; registerfeil eller anti shudder spjeld lukket. Du fikk jo feilkode på EGR. Har du sjekket anti shudder spjeldet?

Merkeverksted er ofte dyrere enn uavhengige verksteder, dog har de (som regel) mer kjennskap til aktuell bil og kan av og til løse problemet raskere. Utfallet kan bli samme pris, dyrere pr time, men bruker kortere til på feilsøking.

En diagnose på merkeverksted kan nok være lurt. Feilmeldingen du får kan komme av så mangt, blir bare gjetting, men nøyaktig hva bilen er misfornøyd med vil gjerne bli avdekket ved diagnose.

Hei dame. Hvilken temperatur viser instrumentpanelet når du kjører? Ligger det på 60-70 grader under kjøring så er nok termostat defekt, dog skal du likevel få varme i bilen. Fungerer kupeviften? Når bilen er varm/kjørt en stund, er da slangene inn til varmeregister skikkelig varme? Dersom ja så er det nok velgerspjeld for varm/kald luft som streiker. Dersom nei så kan du bl.a. ha luft i systemet eller tett varmeregister.

Google er din venn ;) http://fusesdiagram.com/volkswagen/fuses-and-relay-volkswagen-touran.html

Mål spenning i sokkelen til reléet, pinne 30, der skal du ha batterispenning, også ut på pinne 87 når relé er aktivert.

Ingen fasit, bare mine antagelser. Den før kat er bredbåndslambda med fem ledere, den bak kat er ikke bredbånd og har fire ledere. Den før kat leser AFR, ECU korrigerer ut fra dette. Den bak kat forteller bare om kat er ok eller ei. Om noen har bedre svar så korriger gjerne :)

Du lar den gløde ferdig før du prøver å starte? Gløder den lenger nå enn f.eks. om sommeren? Går den helt jevnt og normalt rett etter at den har startet, eller rakler det litt før den går jevnt?

https://www.motor-talk.de/forum/lenkradverriegelung-defekt-t1529588.html?page=8

Ja, 3C0 905 861 J er J764.

Kan du se antydning til at det har vært varmt enten i sokkel eller på reléet? Åpne gjerne reléet og sjekk loddingene.

Heter J317 (tror jeg). Se side 10 her https://www.slideshare.net/mobile/vwmaster/vw-passat-b6-2005-fuses-overview

Har du gått bort fra J764 som synderen? Ligger en oversikt her, men ser at reléer ikke viser så godt. Kan være din er for ny til at reléet heter 109. http://fusesdiagram.com/volkswagen/fuses-and-relay-volkswagen-passat-b6.html

Lambda er enkel å skifte, av med pluggen, skru ut den gamle, skru på plass ny og inn med pluggen. Når det gjelder pris på skifte av travers og hjulstillingskontroll så synes jeg ikke det var ille pris. Uansett, sjekk pris flere steder og sammenlign.

Svarte i din andre tråd - gjelder lambda etter kat, den monitorerer katalysatoren. Feilkoden henviser til feil på lambda eller kabling til den, ikke feil på kat. Sjekk ledningsnett til lambda 2 og mål spenning til varmeelement i sonden. Er alt OK så bytt lambda. Litt jobb er det å bytte traversen, hjuloppheng og motor er festet i denne. Du må ha kontroll av forstilling etterpå. Pris varierer veldig fra verksted til verksted.

Lambda etter kat, den monitorerer katalysatoren. Feilkoden henviser til feil på lambda eller kabling til den, ikke feil på kat. Sjekk ledningsnett til lambda 2 og mål spenning til varmeelement i sonden. Er alt OK så bytt lambda. Litt jobb er det å bytte traversen, hjuloppheng og motor er festet i denne. Du må ha kontroll av forstilling etterpå. Pris varierer veldig fra verksted til verksted.

Du er under 0,5 på langkjøring, noe som er godt innenfor hva man kan forvente i praksis. Oppgitt forbruk er nær sagt umulig å oppnå på norske veier. Ved bykjøring betyr kjøremønsteret mer enn tallene, derfor vanskelig å uttale seg om det.

De er det muligens årsaken :)

Er det eksoslekkasje nå? Om ikke ville jeg gjerne sjekket om lambda er i orden.

Hvor er lambda plassert? Om den er påvirket av eksoslekkasje så vil motor bruke mer bensin, altså gå fett.

F.eks. TESS lager slanger med de koplinger man måtte ønske. Om det blir billigere enn å kjøpe ny original er uvisst.