Quattro73

Hele problemet er vel at akslinger går tregt pga rust, har opplevd det flere ganger, og kan enkelt repareres. Snakker da om akslingene som viskerarmene er festet på, der de går gjennom 'røret'. Etter demontering, pussing og nytt fett vil den gamle være som ny :) Linken er ikke for din bil, men prinsippet er det samme. http://audi-diy.blogspot.no/2007/10/fixing-slow-wipers.html

Godt nyttår ja :) Ligger motortemperatur rundt 75 grader uansett kjøremønster? Hvor kjøpte du termostat? Hva viser temperaturmåler når radiatorvifte starter? Luftet du mens motor går og er skikkelig varm? Er slange til varmeregister skikkelig varm, samt returslange noe kaldere?

Kan være rust på stempel i caliper.

16514/P0130/000304 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit Possible Causes Oxygen (Lambda) Sensor Heating Bank 1 Sensor 1 faulty Enten dårlig kontakt til varmeelement i lambda, eller defekt varmeelement. Mine tanker, 98 oktan har høyere bankefasthet enn 95 oktan, tåler tidligere tenning og høyere kompresjon. Min motor liker ikke 95 oktan da den har sylinderfylling som en turbomotor, samt høy kompresjon. For å få glede av 98 oktan bør tenning justeres tidligere, flere motorer er designet slik at man kan kjøre på 91 oktan. Motorer designet for lavoktan har som regel lav kompresjon, og man vil sjelden få noen effekt av høyoktan bensin på de. At 95 og 98 oktan har samme energimengde trodde jeg ikke, men kan være jeg tar feil. Trodde 98 hadde høyere energimengde, dog med litt senere forbrenningshastighet, men lagde mer volum. Noen som har fasiten?

Som sikkert flere har oppdaget så er svært mange gode tråder blitt lite brukbare etter at Photobucket begynte å ta betalt for tredjeparts-visning. Er det noen som har tips om gode nettsteder for hosting av bilder, der de ikke slettes etter kort tid, samt er gratis :)

Får ikke åpnet filen, kanskje fordi jeg sitter på mobil. Kan være en spjeldmotor som lager lyd, som alltid er det ofte greit å begynne med en diagnose - og se om det dukker opp noe fornuftig.

EPC indikerer ofte feil på gasspjeld, ikke sikker på om lambdafeil kan gi varsel om EPC...

Foran og bak er lageret skrudd fast, men nav må presses.

Kommer an på hvilken årsmodell og om det er Quattro, noe du ikke opplyser. Foran må man som regel presse ut/inn navet, bak kun presse om man har Quattro.

Mest sannsynlig bare defekt hjullager, bytt det, koster ikke stort.

Hei Bjørn, kjekt at det ordnet seg :) Dette forumet er der vi hjelper hverandre med slikt - uten å ta betalt for det :) Ha en videre God Jul :D

Ikke lett å si når jeg ikke vet hvilken modell det gjelder, samt foran eller bak.

Defekt tetning på støtdemper, slik at det kommer vann inn i den - som i sin tur fryser når det er kaldt. Dersom bilen/demper ikke lar seg trykke ned når dette skjer, så er det nok frost (frosset vann) inni demperen. Bytt begge demperene (begge sider).

Begynn med det du har konkret feilkode på, Engine Speed Sensor G28. Feiler denne så stopper motoren. Sitter helt bak på blokka, rett bak oljefilteret. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16706/P0322/000802

Rart, dette er det nok fastpriser på. Altså vil de ikke ha jobben? Prøvd Møller? Tidsforbruk kan det være de ikke opplyser, selv om det også står i fastprisene, men beløpet opplyser de nok.

Kjenner ikke til Opel, men åpningstemperatur 105 grader kan umulig gjelde en vanlig termostat. 92 grader derimot høres noe mer normalt ut, gjerne litt høyt? Siden temperatur hos deg ligger helt i bunn under kjøring, kan det også være feil på temperaturgiver, at den alltid viser for lite. Dette kan sikkert noen med kjennskap til din bil svare bedre på ;)

Det beste svaret får du nok om du ringer noen verksteder og spør :) Kan ikke svare selv siden jeg ikke har gjort sådan jobb på den typen bil, samt varierer timeprisene veldig fra verksted til verksted.

Høres ut som defekt termostat, dog pleier temperatur ligge rundt 60-70 grader under kjøring, og normale 90 grader ved køkjøring o.l.

https://www.catcar.info/en

Toppakning først siden reim må av kamdrev når topp tas av. Du trenger et slipesett og nye topplokksbolter. Registerreim, strammehjul, vannpumpe osv selges som regel i sett + vannpumpe (på de der den er drevet av registerreim). Det finnes flere DIY på nett og toutube, søk og du vil finne. Hvor lang tid du bruker er umulig å si, annet enn du vil nok bruke halve tiden andre gangen du utfører samme jobb ;)

Det kan bli kast i bremseskiver når de går varme, kan komme av trege glidebolter, fastrustede bremseklosser eller tregt stempel i caliper. Med andre ord, at bremsene henger.

Hør med Elutstyr, http://www.bilforumet.no/profile/148642-elutstyr/?wr=eyJhcHAiOiJjb3JlIiwibW9kdWxlIjoibWVzc2FnaW5nLWNvbW1lbnQiLCJpZF8xIjoyMDA0NDcsImlkXzIiOjIwMzc4MX0=

Bare hyggelig :) Takk takk, god helg tilbake :) Blir nok jul og nyttår på jobb i år :(

Går meget fint å kjøre uten en stund, en lett underspyling etterpå og alt er på stell.

Kikk litt her. Du har d et nok ikke dør jul, men prisene er fine :) https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xaudi+screw+engine+cover.TRS0&_nkw=audi+screw+engine+cover&_sacat=0