Quattro73
-
Innholdsteller
16,683 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Tipper LMM og luftfilter har null med dette å gjøre, mest sannsynlig feil på hallgiver/kamsensor (G40). En diagnose, etter startforsøk, vil avdekke eksakt feil. Ellers er coil kjent for å feile på de bilene.
-
Høres ut som du kan ha dårlig hallgiver. Hvor den står på din motor vites ikke, da ingenting annet enn 2001-modell opplyses.
-
Stod parkbrems på? Selv om motor eller tenning ikke står på, så fungerer bremsene om man trår på bremsepedalen.
-
Dersom du kun har skiftet caliper så skal du kunne få ut all luft ved å bruke bremsepedalen men en står bak og åpner/lukker lufteskrue. Har det kommet luft inn i hele systemet så må ABS aktiveres vhs VCDS før lufting.
-
Jeg pleier dekke til / unngå spyling direkte på elektriske komponenter, er da sikker på at man ikke får problemer etterpå.
-
Nøkkel sluttet å virke, startsperresymbol kommer opp
emne svarte i Quattro73 sin Erlendhall i Passat
Prøv dette først -
Bak er nedre fjærfeste tredd nedpå demperen, foran er den en del av fjærbein. F.eks. eurodel.no har flere typer i flere prisklasser. Er meget fort gjort å skifte dempere foran på denne, men husk å merke camberjustering før du løsner fjærbeinslager oppe.
-
Dersom eneste problem er å starte om morgenen så tviler jeg på at coil er årsaken. Ellers svært vanskelig å svare når vi ikke vet mer enn at det er en 9. gen. Accord, litt info om hvordan problemet utartet seg hjelper mye. Det kan gjerne også en diagnose gjøre.
-
På det øverste bildet ditt synes jeg den koppen står noe høyt. Det du kan gjøre er å skru av denne og sjekke at mutteren under (den med to hakk i) er skikkelig tilskrudd. Om denne ikke er tightet skikkelig så kan du få lyd i humper.
-
Har kun vært borti den typen strammer en gang for lenge siden, mener da den hadde fjærforspenn og gikk ut av seg selv om den ble trykket inn. Men ja, det er oljetrykket som presser den ut når motor går.
-
Er normalt at det på noen kun står outside, som Jesper skriver. Dine dekk er ikke retningsbestemte. Sjekk MC-dekk Michelin pilot sport, der går v-mønsteret feil vel, ser ut som vann samles mot midten. Dog er de av de beste dekkene på vått ;)
-
Fyll en kopp e.l. med motorolje. Hold strammeren ned i oljen, med bolthode opp, og trykk den sammen noen ganger. Luft klemmes da ut og strammer fylles med olje. La den ligge i oljen til den skal monteres. Fjærmekanismen i den fungerer? Altså at den går ut igjen når du har presset den sammen.
-
Går ut når det er oljetrykk på motoren. Står litt om det i linken jeg la inn, punkt 48. Before permanently installing the upper tensioner bolt, it is a good idea to bleed the air from it and fill it up with oil. Fill a coffee can or other container with about 4 inches of motor oil, as shown in the picture below. Place the tensioner bolt in the can with the plunger end down and the head end up (so that the feed hole is at the highest point). While submerged, press down on the bolt in the can to compress the plunger fully. This will force any air out of the tensioner. Release the tensioner while submerged to fill the tensioner with oil. Repeat this a few times until you're confident there is no more air in the tensioner. Leave the tensioner bolt in the oil until it's ready to be installed.
-
Hva hadde du i tankene?
-
Kunne du lånt et batteri av noen, bare for å eliminere det?
-
Det er ALLTID slakk i dette lageret når bilen ikke står på hjulene, siden alt da henger løst :) Defekt fjærbenslager vil gi slakk når bilen står på hjulene, eller klunkelyd ved større rattutslag (tregt lager). Løs mutter over lager (under toppdeksel/lokk på bildene dine) kan gi lyd i humper, samt defekt demper, slakk i stab-stag, slakk i opphengsforinger osv.
- 5 svar
-
- 1
-
-
Helt dødt først, og starter lett etter fem minutters lading? Høres merkelig ut, batteriet lades ikke nevneverdig i løpet av 5 minutter. Prøvd å måle batterispenning på batteripoler og evt. startmotor når du prøver å starte (og det er dødt)?
-
Disse ligger løst i dempertårn, har du slakk også når bilen står nedpå (altså ikke oppjekket)? Om de lokkene på toppen ikke er like er ikke så nøye, de er der kun for å holde ting på plass når bil jekkes opp.
-
Høres mest ut som en reklamasjonssak.
-
Hva mener du med at du har mappa? Sjekket hva som skjer når LMM er frakoplet?
-
Husker ikke nummer på det, men skal sitter bak deksel over pedaler.
-
Siden pumpe fungerer så kan det være defekt sikring, hvertfall raskt å sjekke. Om ikke sjekk at 75x-rele fungerer og at det kommer spenning ut av det.
-
Har du ikke sentreringsringer på sommerfelgene? Om sommer- og vinterfelger har nøyaktig samme navhull så har det ingenting å si, om ikke kan ringene ødelegges. Antar du nå ikke kjører med to sentreringsringer på hver felg ;) Sentreringsringene pleier å henge fast i felgene, er fort å sjekke om det er tilfelle, noe du burde gjøre :)
-
Som både Jesper og jeg skrev, det er ikke sikring på tåkelysene, de er deaktivert i kontrollmodul. Har du verifisert at det er korrekt pære som står i, som Jesper spurte om? Feil effekt vil medføre ingen lys :)
-
Ja, bilen din er vel for ny for gammeldagse sikringer. Da må du nok kople til diagnose og resette feil, mulig de er utkoplet i kontrollmodul pga for høyt strømtrekk.