Quattro73

Ok sjef...

Trenger ikke justere WG, N75 gjør jobben for deg, slik den er tiltenkt ;)

Selvsagt, men det skjer jo ikke. Motor får idag det trykket den skal ha, og bensin deretter. Om du lurer ladetrykket høyere så går den i nød og du har 30 hk - altså bare tull inntil du har chip. Og når du har chip er MBC fortsatt tull da N75 gjør jobben for deg, styrt av ECU med chip som tillater høyere trykk.

Glem MBC så lenge du ikke har chip! Om du ikke vil ta livet av motoren din da? Les hele tråden jeg linket til, MBC er totalt overflødig sammen med chip. Lager bare hodebry så fjern den.

Er nok et kjent problem med dørlåsene, de er dårlige og blir utslitt alt for tidlig. Dyre er de også.

Les gjerne litt her http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/302402-seriekobling-n75-and-bleed-ventil.html

Du sier AFR går på lean, uten en tallverdi forteller det oss temmelig lite. Eneste som duger er bredbåndslambda med tallvisning. Rykket som kommer ved 0.8 bar, er det fordi motor går i nød? Uten chip har det lite for seg å fore motor med masse mer luft, dette siden den går i nød, samt motor får for lite bensin. Sistnevnte kan drepe motor på kort tid så la det være. Hvor har du forresten koplet MBC?

Som Bwana bekrefter, ser bra ut. Men håper inderlig du skal skifte hjullageret, om ikke vil det nok ikke vare lenge når det er kommet møkk i greasen. Lageret skal forresten sitte i trommelen med tetningen banket fast, ikke på akselen med tetningen løst bak ;)

LMM er ikke glad i oljeinnsatte filtre da det kan danne seg oljefilm på den, med resultat nødmodus. Bytte av resirk --> B6 A4: Diverter Valve Install Husk god trådtittel ref. reglene; Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den. Og poste i riktig forum, du har vel B6? Flyttet tråden fra B5 til B6 ;)

Husk å få med nøkkel til tenningslåsen du henter deg ;) Om du skal ha passformen intakt så er det kun seter fra en Audi 80/90 som passer i din

Husk beskrivende trådtitler, ref reglene; Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den. Som Jesper sier, ta diagnose. Er nok feil på turbotrykkregulering slik at motor overlader og går i nød.

Ja for all del, motor må ikke gå mens du skrur på dette, blir også temmelig varmt.

Husk beskrivende trådtittel, "hjullager" er ikke en beskrivende trådtittel ;)

Om du har varmeveksler mellom kjølevann/olje så kan denne også lekke gjennom.

Bytt radiator, er fort gjort og koster ikke så mye.

Tråder i denne sjangeren blir stengt umiddelbart!

Ja, coilen er den med en tykk ledning i midten (som går til senterplugg på fordelerlokket). Prøv som foreslått med en pluggledning direkte i coilen, får du gnist så må videre feilsøking til, får du ikke gnist så kan det være defekt coil, defekt hallgiver, fiel på tenningslås osv. Bare til å feilsøke :) Coilen er enkel å bytte, siden du spør, men finn først ut hva som er galt. Du kan også måle om du har 12V inn på coilen når tenning er på.

Om det er noe feil med kat er umulig å si uten å utforske det mer, men antar din motor enten lider av helt feil bensinblanding eller feil på tenningssystemet. Om chip har en finger med i spillet er uvisst. Om motor bruker "normalt" med bensin så er gjerne det første utelukket, dog kan et forhøyet forbruk også skyldes feil på tenningssystemet. Og nei, om tenningsmodul er defekt så hjelper det lite at alt etter er nytt.

Prøvde du med ny regulator? Kan være selve regulatoren som er defekt, ikke nødvendigvis børstene ;) Om ikke så prøv hvertfall først.

Innsprut eller Monomotronic?

”Som den er” forbehold i kontrakten Ved salg av bruktbil, er det vanlig at selgeren inntar et forbehold om at bilen selges ”som den er” for å redusere sitt ansvar. Generelt sett vil et slikt forbehold medføre at man ved bruktkjøp aksepterer bilens tilstand på kjøpstidspunktet og at det vil kunne være vanskelig å bli hørt med at det foreligger en mangel etter loven. Et slikt forbehold vil imidlertid ikke frita selgeren for ethvert ansvar. Dersom selgeren har gitt feil opplysninger, eller man ikke har fått opplysninger som man burde ha fått, for eksempel at bilen tidligere er kollisjonsskadd, kan det likevel foreligge en mangel. I slike tilfeller vil det kreves mer av informasjonen fra en næringsdrivende enn fra en privat selger. Ved kjøp fra næringsdrivende, vil det også kunne være en mangel hvis det viser seg at bilen er i dårligere stand enn det kjøpesummens størrelse og forholdene ellers skulle tilsi. Kjøper man bilen fra privatperson, må mangelen være av en viss størrelse for at man skal kunne påberope seg mangler i slike tilfeller, da kjøpsloven stiller som krav at mangelen i slike tilfeller er vesentlig. Hva er en mangel? Bilen har en mangel, hvis den ikke er i den stand dere har avtalt. Du kan ikke klage på noe du kjente, eller måtte kjenne til, da du kjøpte bilen. Hvis dere ikke har avtalt noe spesielt, skal bilen være i samsvar med det man normalt kan regne med ut fra bilens alder, bruk, kjørelengde og liknende. Det er i utgangspunktet en mangel hvis det som har oppstått ikke skyldes: - normal slitasje - at du har påført bilen skade selv - at bilen på andre måter er blitt utsatt for ytre påvirkninger Selger er ikke ansvarlig for problemer som skyldes at du har brukt bilen unormalt, påført bilen skade, eller manglende vedlikehold mens du har eid bilen. Selger er heller ikke ansvarlig for problemer som skyldes vanlig slitasje. Heving Hvis mangelen ikke er uvesentlig, kan du i stedet for prisavslag kreve å heve kjøpet. Husk at selger normalt har to avhjelpsforsøk.

Ved kjøp av bruktbil hos forhandler så gjelder forbrukerkjøpsloven, du kan lese mer om dette HER. At bilen ikke starter kan skyldes en bagatell. Å heve kjøpet, med dette som årsak, er i drøyeste laget. Kanskje opplyse hvilket merke og modell det gjelder?

Joda, tråden kan jeg selvsagt stenge, men synes det hadde vært kjekt å i det minste få med hva utfallet ble for trådstarter. Tror de vil slite med å domfelle han i en eventuell rettsak ;) Forøvrig må jeg si meg langt på vei enig med Mondeo her, lovteksten er diffus og Rsele tolker den på én måte. En fin tankevekkende kommentar av Jesper :) Tilleggskommentar: Ser JChE har stengt tråden allerede og da får det heller bli slik.

http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/285969-innpress-les-her-spor.html [ATTACH]38408[/ATTACH]

Selvsagt, med samme innpress vil den bygge halvparten av breddeforskjell innover, den andre halvparten utover. 7" felg er 178mm bred og 5,5" felg er 140mm bred. Differansen er 38mm, 19 av disse vil bygge (lenger) utover og 19 (lenger) innover enn originalfelgen :) Diameter på felg har ingenting å si på innpresset.