Quattro73

Tråder i denne sjangeren blir stengt umiddelbart!

Ja, coilen er den med en tykk ledning i midten (som går til senterplugg på fordelerlokket). Prøv som foreslått med en pluggledning direkte i coilen, får du gnist så må videre feilsøking til, får du ikke gnist så kan det være defekt coil, defekt hallgiver, fiel på tenningslås osv. Bare til å feilsøke :) Coilen er enkel å bytte, siden du spør, men finn først ut hva som er galt. Du kan også måle om du har 12V inn på coilen når tenning er på.

Om det er noe feil med kat er umulig å si uten å utforske det mer, men antar din motor enten lider av helt feil bensinblanding eller feil på tenningssystemet. Om chip har en finger med i spillet er uvisst. Om motor bruker "normalt" med bensin så er gjerne det første utelukket, dog kan et forhøyet forbruk også skyldes feil på tenningssystemet. Og nei, om tenningsmodul er defekt så hjelper det lite at alt etter er nytt.

Prøvde du med ny regulator? Kan være selve regulatoren som er defekt, ikke nødvendigvis børstene ;) Om ikke så prøv hvertfall først.

Innsprut eller Monomotronic?

”Som den er” forbehold i kontrakten Ved salg av bruktbil, er det vanlig at selgeren inntar et forbehold om at bilen selges ”som den er” for å redusere sitt ansvar. Generelt sett vil et slikt forbehold medføre at man ved bruktkjøp aksepterer bilens tilstand på kjøpstidspunktet og at det vil kunne være vanskelig å bli hørt med at det foreligger en mangel etter loven. Et slikt forbehold vil imidlertid ikke frita selgeren for ethvert ansvar. Dersom selgeren har gitt feil opplysninger, eller man ikke har fått opplysninger som man burde ha fått, for eksempel at bilen tidligere er kollisjonsskadd, kan det likevel foreligge en mangel. I slike tilfeller vil det kreves mer av informasjonen fra en næringsdrivende enn fra en privat selger. Ved kjøp fra næringsdrivende, vil det også kunne være en mangel hvis det viser seg at bilen er i dårligere stand enn det kjøpesummens størrelse og forholdene ellers skulle tilsi. Kjøper man bilen fra privatperson, må mangelen være av en viss størrelse for at man skal kunne påberope seg mangler i slike tilfeller, da kjøpsloven stiller som krav at mangelen i slike tilfeller er vesentlig. Hva er en mangel? Bilen har en mangel, hvis den ikke er i den stand dere har avtalt. Du kan ikke klage på noe du kjente, eller måtte kjenne til, da du kjøpte bilen. Hvis dere ikke har avtalt noe spesielt, skal bilen være i samsvar med det man normalt kan regne med ut fra bilens alder, bruk, kjørelengde og liknende. Det er i utgangspunktet en mangel hvis det som har oppstått ikke skyldes: - normal slitasje - at du har påført bilen skade selv - at bilen på andre måter er blitt utsatt for ytre påvirkninger Selger er ikke ansvarlig for problemer som skyldes at du har brukt bilen unormalt, påført bilen skade, eller manglende vedlikehold mens du har eid bilen. Selger er heller ikke ansvarlig for problemer som skyldes vanlig slitasje. Heving Hvis mangelen ikke er uvesentlig, kan du i stedet for prisavslag kreve å heve kjøpet. Husk at selger normalt har to avhjelpsforsøk.

Ved kjøp av bruktbil hos forhandler så gjelder forbrukerkjøpsloven, du kan lese mer om dette HER. At bilen ikke starter kan skyldes en bagatell. Å heve kjøpet, med dette som årsak, er i drøyeste laget. Kanskje opplyse hvilket merke og modell det gjelder?

Joda, tråden kan jeg selvsagt stenge, men synes det hadde vært kjekt å i det minste få med hva utfallet ble for trådstarter. Tror de vil slite med å domfelle han i en eventuell rettsak ;) Forøvrig må jeg si meg langt på vei enig med Mondeo her, lovteksten er diffus og Rsele tolker den på én måte. En fin tankevekkende kommentar av Jesper :) Tilleggskommentar: Ser JChE har stengt tråden allerede og da får det heller bli slik.

http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/285969-innpress-les-her-spor.html [ATTACH]38408[/ATTACH]

Selvsagt, med samme innpress vil den bygge halvparten av breddeforskjell innover, den andre halvparten utover. 7" felg er 178mm bred og 5,5" felg er 140mm bred. Differansen er 38mm, 19 av disse vil bygge (lenger) utover og 19 (lenger) innover enn originalfelgen :) Diameter på felg har ingenting å si på innpresset.

Originalt er vel ET38, du kan da avvike maks 15mm fra dette, altså inntil 7,5mm per side. Du kan selvsagt ha annen diameter på felg, men rulleomkretsen på dekket må ikke avvike mer enn 5% fra originalt.

Joda, får både 2.6 og 2.8 Coupé uten quattro ;)

ET 35 er faktisk 0,5mm for mye, ET 38 går bra, da så sant jeg ikke tar feil av originalt innpress. Ronal Turbo er flotte, ville da hatt de blanke som originalt, ellers hadde nok hvite felger vært fint på den :) Hva er original dekkdim på den? Hvite Ronal R8 hadde passet :)

Fin bil :) Om du vil ha dette som prosjekttråd så er det et eget forum for dette ;)

Enig med 5-eikede felger, gjerne hvite siden bilen er oransje, resten er jeg ikke enig i. Originalfelgene har ET43 om jeg ikke tar feil, felger med nær 0 i innpress er da alt annet enn lovlig. Skal bilen være mer som "normal" så gå gjerne for 13-14" felger med bredde 6" og dekkbredde inntil 205 - ikke dekkstrekk altså. Går ut ifra du ikke kjøpte et klenodie for å ødelegge det ;)

Da kan du legge til en Q i signaturen din ;) Er da også enklere å svare når vi ser hvilken bil det gjelder ;)

Frontfanger: Plate under motor må av først. Sidene på fangeren presses ned samtidig som de i overkant trekkes ut, er da løs. Deksler under frontlykter skrues av, kommer da til en M8-skrue på hver side. Ta av gitter i endene på fangeren og se oppi der, vil da se to M8-bolter til. Om grøftelys så må også disse skrues av og plugg tas av. Bakfanger: Sidene løsnes likt som foran. Åpne bagasjelokk, på hver side helt bakerst vil du se boltene som holder fangere, disse skrur du ut. De øvre listene på dørene tas av ved å skru ut en liten skrue foran og bak på døren, rett på innsiden av dørbladet. Listene trekkes så bakover ca tre cm så er de løse. Festene som holder endene på fangerene

Vennligst skriv prefiks foran alle tråder på kjøp og salg, som beskrevet i retningslinjer for alle kjøp- og salg forum :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Personlig så hadde jeg nok hevet kjøpet. Om mulig...

Tømme isopropanol gjennom den og la den lufttørke.

Blinker? Eller mener du flimrer litt? Er da sikkert laderegulatoren som varierer i feltmagnetisering, derav varierende spenning ut. Om jeg tolker deg riktig da? Med blinking tolker jeg av og på, med flimring varierende lysstyrke. Jeg har skrevet om bytte av laderegulator her --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/sharan/304776-bytte-borster-pa-dynamo.html

Om motor stopper plutselig og ikke lar seg starte igjen (før den har kjølt seg litt ned), da høres det ut som defekt hallgiver. Og opplys gjerne med hvilken motor du har ved tekniske spørsmål, blir da mindre synsing.

Ja, du må bytte hele greiene. Det enkleste er å plukke komplett fra en delebil eller på skroten. Ta av plugg på bakstykke. Løsne skrue 2 og trekk hele greia ut.

Da må du ha en ny AHU-motor fra samme bil som din, med samme girstype som din, med eller uten ESP som din. AHU har fem forskjellige ECU'er til manuelt giret, alt etter som ;) [ATTACH]38370[/ATTACH]

Om du har quattro, så ja :)