Quattro73

Long-life servicer fulgt til punkt og prikke er jo ikke akkurat bra, altså oljeskift hver 30' km?

Registerreim er skummelt om man ikke vet hva man driver med. Om man derimot vet det, da er det plankekjøring :) Tikker ventilløfterene dine? Om ikke er det ingen vits å bytte de enda. Men om du først bytter ventiltetningene så er det dumt å ikke skifte løfterene i samme slengen da jobben er den samme. Oljen du bruker er grei nok, får ikke noe bedre om man skal handle i 'vanlig forretning'. Men som sagt, oljeforbruket ditt er der, men det er alt annet en høyt. Husk at VW sier maks 1 liter pr 1000 km, din bruker en femtedel :) Om løftrene ikke tikker så skift toppdekselpakningen og la det bli med det :)

Kontrollinstruks for periodisk kontroll av kjøretøy utgitt av Statens Vegvesen. 3.1. Synsfelt Visuell kontroll fra førersetet. Hindring i førerens synsfelt som i vesentlig grad påvirker sikten framover eller til sidene gir 2er feil. 3.2. Vinduenes tilstand Visuell kontroll I synsfeltet skal det ikke forekomme skader med utstrekning over 10mm, heller ikke den “matte flekken” etter reparasjon skal ha utstrekning over 10mm. Utenfor synsfeltet godtas skader, sprekker osv. evt. reparert, når de ikke har vesentlig betydning mht. sikt og sikkerhet. Med synsfelt menes område på frontute som: - på biler med totalvekt ≤ 3500 kg er 30 cm bredt, symmetrisk i forhold til rattsenteret og innenfor vinduspusserfeltet, - på biler med totalvekt > 3500 kg er 30 x 30 symmetrisk i forhold til rattsenteret og med midtpunktet ca 70 cm over sitteputen. Slitasje på frontute vurderes, spesielt med tanke på motlys. Kontroller om det er montert reflekterende eller farget folie eller lignende i strid med kravene.

Er ikke farlig å kjøre med oljeforbruk, forbruket ditt er også langt fra urovekkende. Kat er ikke glad i slikt, ellers går det bra med motor. Om det er skraperingene eller ventiltetningene er ikke godt å si, men så lenge motoren har fått et normalt vedlikehold og hyppige oljeskift så tipper jeg morkne ventiltetninger. Morkner raskere av enkelte oljer, så som Castrol, men koster lite å kjøpe nye. Kan skfites uten å ta av toppen, men jeg hadde ikke gjort noe enda var jeg deg. Hvilken olje og viskositet kjører du på?

Kanskje? Kommer visst an på hvor du tar PKK. http://www.bilforumet.no/bilsport/bilcross/267762-ved-arskontroll-far-man-godkjent-bilen-med-sprekk-knekt-frontrute.html

Så lenge det ikke er i synsfeltet til fører så kan de vel ikke kreve den byttet?

Sant, å borre hull i karosseriet er også fy fy. Skulle kanskje hatt en sånn i taket inne i stua ;)

Det har vel temmelig lite med trådstarters tema å gjøre, men om du kommer med mer info, i en ny tråd, så kan vi kanskje svare ;)

Slikt har jeg aldri sett før, stilig var det også :)

Hvorfor ikke legge svaret ut her, er sikkert flere som er interessert i å lese det :)

Enig. Når det er mørkt ute og man blender ned for en møtende bil (og gjerne har våt asfalt i tillegg), da ser man lite nok som det er.

Hvit røyk ved oppstart er ikke farlig, men om det tydelig er mengder med damp så er det ikke bra. Finn ut om kjølevæske lekker ut eller om det er så ille at det går i sylindrene.

Ingen erfaring med dekk24. Har du prøvd å ringe de fra et annet telefonnummer enn ditt eget? Er forøvrig normalt at de gjerne ikke har alt på lager og at noe må bestiles, men 14 dager uten svar er noe i overkant. Har handlet mange ganger av Delticom (søk etter dekk - dekkonline.com) og er meget fornøyd med de. Prisene er inkl frakt og alt blir levert på døren etter 1-2 uker.

Demontering Drill steering column housing with 3 mm drill , according to illustration. a = 9.0 mm (.35 in.) b = 12.0 mm (.50 in.) CAUTION: Do not drill too deep or lock cylinder will be damaged. Push down retaining spring through hole with mandrel. Remove lock cylinder. Montering Insert key into lock cylinder. Insert key with lock cylinder into housing in OFF position.

Ta bilder du, og kikk litt HER

Hvorfor det og hvem sier det? Går ut ifra originalmotoren hadde bensinpumpe montert på motoren? Du kan montere en ny elektrisk bensinpumpe under bilen og legge opp nye rør til motor, da er du i mål.

Hjullager kan strammes, om det er foringer som er sitte så må de byttes.

Citroën er ikke min greie, men hvorfor ikke demontere den gamle ytre knuter av nyskjerrighet, da ser du kanskje at det er piece of cake å bytte denne i stedet ;) Jeg har laget en guide for bytte av ytre knute på VAG, vet det ikke er likt på gjeldende bil, men kan kanskje gi litt inspirasjon :) -H

Jupp, alt bra her, hos deg også håper jeg :) Hilsen 'double o' H

http://www.bilforumet.no/elektronikk/bilstereo/134352-den-store-sticky-traden-her-pa-bilstereoforumet.html Speaker Box Enclosure Designer / Calculator :)

Da får du si til han at dette er skadelig da oljene ikke er homogene eller noe slikt, og det dannes emulsjon som forringer smøreevnen dramatisk, hihi ;) (Ventil)Tikking betyr for stor klaring mellom kamlober og løftere, noe som på sikt vil slite på kammen(e). Resultatet er, med tiden, at herdingen gjennomslites og kammen vil spises opp. Dette er ikke bra - og det er fakta. Tikking fra varm motor tilsier at noe ikke er som det skal være...

Jeg fikset det da jeg såg det ;)

Fluke er det merket nesten alle seriøse bruker :) Å definere true RMS tar litt tid, men grovt forklart betyr det "sann verdi". Et batteri sin hvilespenning må ikke måles før batteriet har stått ca 30 minutter etter lading e.l.

Både ja og nei. Selv bruker jeg utelukkende mineralsk olje (25W-50) men har aldri et eneste tikk av ventilene, ikke engang om motor har stått i uker uten bruk, dette da løfterene er nye. Slitte hydrauliske ventilløftere er ikke videre glad i for tykk olje, noe mineralsk kald olje kan være. Når de er slitte slipper de ut olje, trenger da oljetrykk (tilført ny olje) for å utvide seg igjen. Inntil dette skjer vil de tikke. I utgangspunktet skal man ikke blande oljer slik, faren din burde skifte olje og filter så snart som mulig.

At han krever dere skal finne ut av feilen er ansvarsfraskrivelse, i håp om at dere også gjør det. Jeg foreslår at dere krever selger utbedret feilen, om han ikke godtar det kan dere jo høre med forbrukerrådet hva de sier :) Så lenge kontrakt sier dere har kjøpt en bil uten feil, og det viser seg dette ikke stemmer, da har dere en god sak. Ikke minst når det er gått så kort tid etter kjøp. Gjerne en idé om kommunikasjon med selger foregår via mail, slik at det er dokumentert?