Quattro73

Ikke plugge gul i rød, men bytte om på gul og rød... Men igjen, om tenningen er på så er det spenning på både gul og rød (i bilen).

Om "spesialmutteren" over fjærbeinslageret (nr 10) er løs så vil det lage mye ulyd, bare et tips.

Verkstedet brukte vel ikke ordet "kyllingbein"? Spesifisert det ikke noe mer enn det? Her bilde av delene i forstillingen.

Teknisk forum er for spørsmål som ikke er merke- og modellrelaterte ;) Golf 3 forumet har en DIY-tråd og i denne (HER) finner du svar på ditt spørsmål :)

Kan komme av slitte foringer i bærearmene ja, men like gjerne av defekte dempere.

Ja, er bare å kjøpe, står her enda :)

Bare en igjen? Fått løsnet den andre? Takk takk, ja bilen er temmelig bra den :) Det som skjemmer den litt er Biltema blinklysene foran - med (mildt sagt) elendig passform ;)

Om vinterdekkene er piggfrie så trenger de ikke nødvendigvis lage mer lyd enn sommerdekkene :)

Ok. Fikk du løsnet andre enden av bremserøret fra slangen? Om du ikke får ut de to små unbrakoskruene som holder bremsesylinderen så har jeg et veldig godt tips til hvordan fikse dette ;) Ja, jeg selger kanskje billig, men heller selge den billig til noen som tar vare på den enn bare la den stå, biler trenger pleie og omsorg. Legger man sammen vrakpant, årsavgift, salgsverdi på styling, stereo, felger, trimkam, kamdrev, forgasser osv så har man gjerne gratis bil i to år her, men jeg selger den ikke til noen som kun kjøper den for å slakte den ;)

Å bytte bremsesylindre er meget fort gjort - dersom du klarer løsne bremserørene - og de to små unbrakoskruene som holder bremsesylinderen på plass. Gjorde samme jobb på min 80 sist uke. [ATTACH]38350[/ATTACH] Ellers kan du kjøpe min 80, til gi-bort-pris, og er EU-ok i to år frem ;) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/biler-til-salgs/304639-selges-88-audi-80-kamei-stylet-og-lett-trimmet.html

Er det så mye galt med bremsene da? Trommel bak?

Byttet på 10000km? Mangler du en null her? Og i såfall, hvor langt er bilen kjørt nå, og hvor lenge siden er det reima ble skiftet? Om reima er like fin så bytt hvertfall strammehjul og fjærmekanisme ;)

Din bil ('92 Coupe) har vel originalt ET37, du kan gå opp eller ned inntil 7.5mm per side og det er fortsatt lovlig. Boltsirkel på din bil er 4x108 så sant du ikke har en S2 som har 5x112. Ja, om du har en Coupe så heter den bare Audi Coupe, ikke noe 80 eller 90 i tillegg ;) Coupe GT er en eldre modell, type 81/85. At Coupeer ligger under kategorien Audi 90 på finn er fordi finn ikke er helt oppdaterte ;) Å øke effekten gjør man enklest med trimkammer, men til V6 12v er utvalget særdeles dårlig. Olje 5W-40, 5W-50, 10W-40 e.l. men ikke olje fra Shell. PS. Du kan trygt slette '90' i signaturen din ;)

Noe slikt gjerne :) [ATTACH]38349[/ATTACH]

Kjenner ikke til din bil, men det høres veldig merkelig ut at registeret skulle hoppe over pga litt vann. Men, om reima nå har hoppet over, da vil jeg anta det er noe som ikke er som det skal være på motoren din. Strømhjulet? Mener du strammehjulet kanskje? Om dette er skadet, samt det mangler en strammefjær, da er dette høyst tenkelig årsaken til at reima hoppet over, og ikke vannet. Jeg hadde ikke vært i tvil, hadde skiftet reim og strammehjul når først drev på, da så sant ikke reima er relativt ny.

Så lenge pumpa står på nivå med tankens bunn så går det nok fint ja, i verste fall monteres sugepumpe før trykkpumpa, da om trykkpumpe er montert i motorrom.

Du har fortsatt problemer med falskluft, eller gasspjeld må tas i nærmere øyesyn.

Børster og laderegulator er samme enhet, kan byttes uten å ta av dynamo. Ta (helt) av en eller begge batteripolene før du kopler ifra ledningene bak på dynamoen. Skru så av bakdekselet på dynamoen, du vil da de laderegulatoren/børsteholderen, nr 4 på bildet under. Regulator med børster. Denne skrues løs og ny monteres inn, skru så alt sammen igjen og monter polskoene på batteriet til slutt. Og når det gjelder polsko på batteriet så skal alltid minus løsnes og koples ifra først, samt settes på og skrues til sist.

Helt sant, men da blir det også helt og holdent opp til hver enkelt kontrollør sin forstand og vurderingsevne, er vel derfor noen lar dette gå gjennom mens andre ikke. Mener da at om de ikke godkjenner dette så bør de kunne begrunne/redegjøre for sin avgjørelse mer enn å bare skrive et 2-tall.

Da ville jeg valgt de nederste - uten tvil :)

Innpress er vesentlige data for en kjøper ;)

Bare legge til at innpress og ET er to ord på samme sak. Og om rainman sier, 6J er felgbredde, altså 6" bred. Maks avvik mellom original dekkdim og alternativ er 5% på rulleomkrets. http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/285969-innpress-les-her-spor.html

Luftet med trykkluft? Har erfart at all luft ikke kommer ut ved "vanlig" lufting, men med trykkluft ordnet det seg :) Gunson easy bleed fungerer meget bra :)

Hun kan vel passe sine egne saker. Det er normal folkeskikk å ikke skade på andres biler, deriblant å ikke åpne døren til den stopper i nabobilen.

Spørsmålet blir da, kan de (med loven i hånd) kreve dette når man leser hva kriteriene er i Kontrollinstruks for periodisk kontroll av kjøretøy?