Quattro73

Så lenge pumpa står på nivå med tankens bunn så går det nok fint ja, i verste fall monteres sugepumpe før trykkpumpa, da om trykkpumpe er montert i motorrom.

Du har fortsatt problemer med falskluft, eller gasspjeld må tas i nærmere øyesyn.

Børster og laderegulator er samme enhet, kan byttes uten å ta av dynamo. Ta (helt) av en eller begge batteripolene før du kopler ifra ledningene bak på dynamoen. Skru så av bakdekselet på dynamoen, du vil da de laderegulatoren/børsteholderen, nr 4 på bildet under. Regulator med børster. Denne skrues løs og ny monteres inn, skru så alt sammen igjen og monter polskoene på batteriet til slutt. Og når det gjelder polsko på batteriet så skal alltid minus løsnes og koples ifra først, samt settes på og skrues til sist.

Helt sant, men da blir det også helt og holdent opp til hver enkelt kontrollør sin forstand og vurderingsevne, er vel derfor noen lar dette gå gjennom mens andre ikke. Mener da at om de ikke godkjenner dette så bør de kunne begrunne/redegjøre for sin avgjørelse mer enn å bare skrive et 2-tall.

Da ville jeg valgt de nederste - uten tvil :)

Innpress er vesentlige data for en kjøper ;)

Bare legge til at innpress og ET er to ord på samme sak. Og om rainman sier, 6J er felgbredde, altså 6" bred. Maks avvik mellom original dekkdim og alternativ er 5% på rulleomkrets. http://www.bilforumet.no/andre_forum/felg-og-dekk/285969-innpress-les-her-spor.html

Luftet med trykkluft? Har erfart at all luft ikke kommer ut ved "vanlig" lufting, men med trykkluft ordnet det seg :) Gunson easy bleed fungerer meget bra :)

Hun kan vel passe sine egne saker. Det er normal folkeskikk å ikke skade på andres biler, deriblant å ikke åpne døren til den stopper i nabobilen.

Spørsmålet blir da, kan de (med loven i hånd) kreve dette når man leser hva kriteriene er i Kontrollinstruks for periodisk kontroll av kjøretøy?

Long-life servicer fulgt til punkt og prikke er jo ikke akkurat bra, altså oljeskift hver 30' km?

Registerreim er skummelt om man ikke vet hva man driver med. Om man derimot vet det, da er det plankekjøring :) Tikker ventilløfterene dine? Om ikke er det ingen vits å bytte de enda. Men om du først bytter ventiltetningene så er det dumt å ikke skifte løfterene i samme slengen da jobben er den samme. Oljen du bruker er grei nok, får ikke noe bedre om man skal handle i 'vanlig forretning'. Men som sagt, oljeforbruket ditt er der, men det er alt annet en høyt. Husk at VW sier maks 1 liter pr 1000 km, din bruker en femtedel :) Om løftrene ikke tikker så skift toppdekselpakningen og la det bli med det :)

Kontrollinstruks for periodisk kontroll av kjøretøy utgitt av Statens Vegvesen. 3.1. Synsfelt Visuell kontroll fra førersetet. Hindring i førerens synsfelt som i vesentlig grad påvirker sikten framover eller til sidene gir 2er feil. 3.2. Vinduenes tilstand Visuell kontroll I synsfeltet skal det ikke forekomme skader med utstrekning over 10mm, heller ikke den “matte flekken” etter reparasjon skal ha utstrekning over 10mm. Utenfor synsfeltet godtas skader, sprekker osv. evt. reparert, når de ikke har vesentlig betydning mht. sikt og sikkerhet. Med synsfelt menes område på frontute som: - på biler med totalvekt ≤ 3500 kg er 30 cm bredt, symmetrisk i forhold til rattsenteret og innenfor vinduspusserfeltet, - på biler med totalvekt > 3500 kg er 30 x 30 symmetrisk i forhold til rattsenteret og med midtpunktet ca 70 cm over sitteputen. Slitasje på frontute vurderes, spesielt med tanke på motlys. Kontroller om det er montert reflekterende eller farget folie eller lignende i strid med kravene.

Er ikke farlig å kjøre med oljeforbruk, forbruket ditt er også langt fra urovekkende. Kat er ikke glad i slikt, ellers går det bra med motor. Om det er skraperingene eller ventiltetningene er ikke godt å si, men så lenge motoren har fått et normalt vedlikehold og hyppige oljeskift så tipper jeg morkne ventiltetninger. Morkner raskere av enkelte oljer, så som Castrol, men koster lite å kjøpe nye. Kan skfites uten å ta av toppen, men jeg hadde ikke gjort noe enda var jeg deg. Hvilken olje og viskositet kjører du på?

Kanskje? Kommer visst an på hvor du tar PKK. http://www.bilforumet.no/bilsport/bilcross/267762-ved-arskontroll-far-man-godkjent-bilen-med-sprekk-knekt-frontrute.html

Så lenge det ikke er i synsfeltet til fører så kan de vel ikke kreve den byttet?

Sant, å borre hull i karosseriet er også fy fy. Skulle kanskje hatt en sånn i taket inne i stua ;)

Det har vel temmelig lite med trådstarters tema å gjøre, men om du kommer med mer info, i en ny tråd, så kan vi kanskje svare ;)

Slikt har jeg aldri sett før, stilig var det også :)

Hvorfor ikke legge svaret ut her, er sikkert flere som er interessert i å lese det :)

Enig. Når det er mørkt ute og man blender ned for en møtende bil (og gjerne har våt asfalt i tillegg), da ser man lite nok som det er.

Hvit røyk ved oppstart er ikke farlig, men om det tydelig er mengder med damp så er det ikke bra. Finn ut om kjølevæske lekker ut eller om det er så ille at det går i sylindrene.

Ingen erfaring med dekk24. Har du prøvd å ringe de fra et annet telefonnummer enn ditt eget? Er forøvrig normalt at de gjerne ikke har alt på lager og at noe må bestiles, men 14 dager uten svar er noe i overkant. Har handlet mange ganger av Delticom (søk etter dekk - dekkonline.com) og er meget fornøyd med de. Prisene er inkl frakt og alt blir levert på døren etter 1-2 uker.

Demontering Drill steering column housing with 3 mm drill , according to illustration. a = 9.0 mm (.35 in.) b = 12.0 mm (.50 in.) CAUTION: Do not drill too deep or lock cylinder will be damaged. Push down retaining spring through hole with mandrel. Remove lock cylinder. Montering Insert key into lock cylinder. Insert key with lock cylinder into housing in OFF position.

Ta bilder du, og kikk litt HER