Quattro73

Hadde derfor vært greit om alle la inn SOLGT i trådtittel - når de har solgt.

Rett ved siden av turboen ja. Edit. Du ser jo litt av turboen nede til høyre i bildet.

Her er en DIY som omfatter alle lenkearmene.

Mulig du har andre typen TDK? Vet det er en DIY for denne også, bare til å lete :)

For fremtiden, lag gjerne litt bedre trådtittel. Og husk prefiks foran alle tråder på kjøp og salg :)

Du store, de burde klare å spesifisere bedre da, som f.eks. høyre bakre oppe. Om du skal skifte selv så får du litt innblikk HER. Om du skal ha de to oppe på høyre side foran så er delenummeret 8E0407506A og 8E0407510A.

PM sendt :)

Det er bra, om verkstedet hadde skrevet dette på kontrollseddelen så er et grunn til uro ;) Ja, bytt begge øvre når du først driver på, koster ikke mange kronene. Dog koster det alltid om ting skal fikses på verksted. På skruvat koster den fremre øvre 541,- og den bakre øvre 376,- (billigste type).

Den cab'en har modellkode 8G for å være helt korrekt, levert mellom 92 og 01. Sjekk om du ikke finner de pluggene i sikringsboksen. Jeg har overgang fra OBD2 til 2x2 ;) Er det ADR-motor i den?

Type 89 betyr type B3, flytter tråden din til riktig forum. 1. Sjekk slange til bremseservo for hull eller sprekker. 2. Er 2x2 diagnoseuttak på din, pluggene sitter i sikringsboksen under panseret, nokså likt som bilde under.

Ikke plugge gul i rød, men bytte om på gul og rød... Men igjen, om tenningen er på så er det spenning på både gul og rød (i bilen).

Om "spesialmutteren" over fjærbeinslageret (nr 10) er løs så vil det lage mye ulyd, bare et tips.

Verkstedet brukte vel ikke ordet "kyllingbein"? Spesifisert det ikke noe mer enn det? Her bilde av delene i forstillingen.

Teknisk forum er for spørsmål som ikke er merke- og modellrelaterte ;) Golf 3 forumet har en DIY-tråd og i denne (HER) finner du svar på ditt spørsmål :)

Kan komme av slitte foringer i bærearmene ja, men like gjerne av defekte dempere.

Ja, er bare å kjøpe, står her enda :)

Bare en igjen? Fått løsnet den andre? Takk takk, ja bilen er temmelig bra den :) Det som skjemmer den litt er Biltema blinklysene foran - med (mildt sagt) elendig passform ;)

Om vinterdekkene er piggfrie så trenger de ikke nødvendigvis lage mer lyd enn sommerdekkene :)

Ok. Fikk du løsnet andre enden av bremserøret fra slangen? Om du ikke får ut de to små unbrakoskruene som holder bremsesylinderen så har jeg et veldig godt tips til hvordan fikse dette ;) Ja, jeg selger kanskje billig, men heller selge den billig til noen som tar vare på den enn bare la den stå, biler trenger pleie og omsorg. Legger man sammen vrakpant, årsavgift, salgsverdi på styling, stereo, felger, trimkam, kamdrev, forgasser osv så har man gjerne gratis bil i to år her, men jeg selger den ikke til noen som kun kjøper den for å slakte den ;)

Å bytte bremsesylindre er meget fort gjort - dersom du klarer løsne bremserørene - og de to små unbrakoskruene som holder bremsesylinderen på plass. Gjorde samme jobb på min 80 sist uke. [ATTACH]38350[/ATTACH] Ellers kan du kjøpe min 80, til gi-bort-pris, og er EU-ok i to år frem ;) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/biler-til-salgs/304639-selges-88-audi-80-kamei-stylet-og-lett-trimmet.html

Er det så mye galt med bremsene da? Trommel bak?

Byttet på 10000km? Mangler du en null her? Og i såfall, hvor langt er bilen kjørt nå, og hvor lenge siden er det reima ble skiftet? Om reima er like fin så bytt hvertfall strammehjul og fjærmekanisme ;)

Din bil ('92 Coupe) har vel originalt ET37, du kan gå opp eller ned inntil 7.5mm per side og det er fortsatt lovlig. Boltsirkel på din bil er 4x108 så sant du ikke har en S2 som har 5x112. Ja, om du har en Coupe så heter den bare Audi Coupe, ikke noe 80 eller 90 i tillegg ;) Coupe GT er en eldre modell, type 81/85. At Coupeer ligger under kategorien Audi 90 på finn er fordi finn ikke er helt oppdaterte ;) Å øke effekten gjør man enklest med trimkammer, men til V6 12v er utvalget særdeles dårlig. Olje 5W-40, 5W-50, 10W-40 e.l. men ikke olje fra Shell. PS. Du kan trygt slette '90' i signaturen din ;)

Noe slikt gjerne :) [ATTACH]38349[/ATTACH]

Kjenner ikke til din bil, men det høres veldig merkelig ut at registeret skulle hoppe over pga litt vann. Men, om reima nå har hoppet over, da vil jeg anta det er noe som ikke er som det skal være på motoren din. Strømhjulet? Mener du strammehjulet kanskje? Om dette er skadet, samt det mangler en strammefjær, da er dette høyst tenkelig årsaken til at reima hoppet over, og ikke vannet. Jeg hadde ikke vært i tvil, hadde skiftet reim og strammehjul når først drev på, da så sant ikke reima er relativt ny.