Quattro73

Originalt er vel ET38, du kan da avvike maks 15mm fra dette, altså inntil 7,5mm per side. Du kan selvsagt ha annen diameter på felg, men rulleomkretsen på dekket må ikke avvike mer enn 5% fra originalt.

Joda, får både 2.6 og 2.8 Coupé uten quattro ;)

ET 35 er faktisk 0,5mm for mye, ET 38 går bra, da så sant jeg ikke tar feil av originalt innpress. Ronal Turbo er flotte, ville da hatt de blanke som originalt, ellers hadde nok hvite felger vært fint på den :) Hva er original dekkdim på den? Hvite Ronal R8 hadde passet :)

Fin bil :) Om du vil ha dette som prosjekttråd så er det et eget forum for dette ;)

Enig med 5-eikede felger, gjerne hvite siden bilen er oransje, resten er jeg ikke enig i. Originalfelgene har ET43 om jeg ikke tar feil, felger med nær 0 i innpress er da alt annet enn lovlig. Skal bilen være mer som "normal" så gå gjerne for 13-14" felger med bredde 6" og dekkbredde inntil 205 - ikke dekkstrekk altså. Går ut ifra du ikke kjøpte et klenodie for å ødelegge det ;)

Da kan du legge til en Q i signaturen din ;) Er da også enklere å svare når vi ser hvilken bil det gjelder ;)

Frontfanger: Plate under motor må av først. Sidene på fangeren presses ned samtidig som de i overkant trekkes ut, er da løs. Deksler under frontlykter skrues av, kommer da til en M8-skrue på hver side. Ta av gitter i endene på fangeren og se oppi der, vil da se to M8-bolter til. Om grøftelys så må også disse skrues av og plugg tas av. Bakfanger: Sidene løsnes likt som foran. Åpne bagasjelokk, på hver side helt bakerst vil du se boltene som holder fangere, disse skrur du ut. De øvre listene på dørene tas av ved å skru ut en liten skrue foran og bak på døren, rett på innsiden av dørbladet. Listene trekkes så bakover ca tre cm så er de løse. Festene som holder endene på fangerene

Vennligst skriv prefiks foran alle tråder på kjøp og salg, som beskrevet i retningslinjer for alle kjøp- og salg forum :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Personlig så hadde jeg nok hevet kjøpet. Om mulig...

Tømme isopropanol gjennom den og la den lufttørke.

Blinker? Eller mener du flimrer litt? Er da sikkert laderegulatoren som varierer i feltmagnetisering, derav varierende spenning ut. Om jeg tolker deg riktig da? Med blinking tolker jeg av og på, med flimring varierende lysstyrke. Jeg har skrevet om bytte av laderegulator her --> http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/sharan/304776-bytte-borster-pa-dynamo.html

Om motor stopper plutselig og ikke lar seg starte igjen (før den har kjølt seg litt ned), da høres det ut som defekt hallgiver. Og opplys gjerne med hvilken motor du har ved tekniske spørsmål, blir da mindre synsing.

Ja, du må bytte hele greiene. Det enkleste er å plukke komplett fra en delebil eller på skroten. Ta av plugg på bakstykke. Løsne skrue 2 og trekk hele greia ut.

Da må du ha en ny AHU-motor fra samme bil som din, med samme girstype som din, med eller uten ESP som din. AHU har fem forskjellige ECU'er til manuelt giret, alt etter som ;) [ATTACH]38370[/ATTACH]

Om du har quattro, så ja :)

Hadde derfor vært greit om alle la inn SOLGT i trådtittel - når de har solgt.

Rett ved siden av turboen ja. Edit. Du ser jo litt av turboen nede til høyre i bildet.

Her er en DIY som omfatter alle lenkearmene.

Mulig du har andre typen TDK? Vet det er en DIY for denne også, bare til å lete :)

For fremtiden, lag gjerne litt bedre trådtittel. Og husk prefiks foran alle tråder på kjøp og salg :)

Du store, de burde klare å spesifisere bedre da, som f.eks. høyre bakre oppe. Om du skal skifte selv så får du litt innblikk HER. Om du skal ha de to oppe på høyre side foran så er delenummeret 8E0407506A og 8E0407510A.

PM sendt :)

Det er bra, om verkstedet hadde skrevet dette på kontrollseddelen så er et grunn til uro ;) Ja, bytt begge øvre når du først driver på, koster ikke mange kronene. Dog koster det alltid om ting skal fikses på verksted. På skruvat koster den fremre øvre 541,- og den bakre øvre 376,- (billigste type).

Den cab'en har modellkode 8G for å være helt korrekt, levert mellom 92 og 01. Sjekk om du ikke finner de pluggene i sikringsboksen. Jeg har overgang fra OBD2 til 2x2 ;) Er det ADR-motor i den?

Type 89 betyr type B3, flytter tråden din til riktig forum. 1. Sjekk slange til bremseservo for hull eller sprekker. 2. Er 2x2 diagnoseuttak på din, pluggene sitter i sikringsboksen under panseret, nokså likt som bilde under.