Quattro73

Det enkeste for deg er nok å bare bytte filter og se om problemet da er løst - koster lite og er fort gjort ;)

Kan DENNE hjelpe? Er til S4 B7...

Normalt er det samme relé enten du bruker nødblink eller hendelen på rattet. Kanskje noen guruer på Toyota kan hjelper her siden dette bilmerket ikke er mitt felt ;)

Om motor får lite bensin grunnet tett filter så vil dette være utslagsgivende ved maye pådrag, eventuelt ved full gass, ikke på tomgang eller cruising.

*LIKER* - i mangel på liker-knapp :D

Ok, da er det hvertfall ikke startsperren som gjør at den ikke starter. Har du en filmsnutt av hvordan den oppfører seg når den starter - og dør ut?

Beklager, er nok ikke til salgs, men du kan få låne det om du henter og bringer. Vet ikke hvor du bor i landet. Det jeg har laget er forresten MYE større og mer robust enn original VAG 2084, da med ca en meter arm i stedet for en liten på 20 cm. Kan da brukes på alle biler, også de uten anlegg for original VAG 2084 :)

Sensoren på bildet er utetemp-måleren ;)

Om du går inn på Profil --> Kontrollpanel --> Endre visningsnavn så kan du endre brukernavnet ditt. Bare en idé...

Starter den normalt men stopper igjen etter ca 2 sekunder siden du antar det er startsperren som slår inn? Hvor i landet står denne? Er bakdør på førersiden omlakkert (nyanseforskjell på bildet)? Km-stand? Skade? 2.2 eller 4.2?

Altså har du koplet ifra ettermontert HID men sikring ryker fortsatt? Kan da være kortsluttet ledning.

Får vi tilbake "funksjonen" slik at kan linke til et eksakt innlegg #postXXXXXX. F.eks. i tråden D.I.Y (Do it yourself) tråd for Golf 3 er alle linkene 'døde' siden f.eks. #post631990 bak adressen ikke lenger henviser direkte til annet enn tråden...

Tråder for kjøp og salg postes under kjøp og salg ;)

*LIKER :)*

Det finnes noen mk2 godkjent ombygde til VR6 men etter det jeg har forstått er det ikke enkelt. Det eneste fornuftige du kan gjøre er å ta turen innom din trafikkstasjon og spørre.

Hjullageret kan være defekt og lage temmelig mye lyd uten at det er noe som helst slakk i det. Din beskrivelse heller mest mot defekt lager men sjekk først bremsene da det er enklest ;)

Ja, om det kommer olje ut ved aksel på EGR så må den nok byttes - om du vil ha den aktiv. Men har du koplet den fra eller blendet den? Feilkode 01119 har jeg aldri vært borti, slett den og er du heldig vil du aldri se den igjen ;) PS; LMM og MAF er to navn på samme sak ;)

Er derfor vi er her :)

Ja, altså snakker vi om delefilter ;) Input + er plussledning fra høyttalerutgang på forsterker / spiller Input - er minusledning fra høyttalerutgang på forsterker / spiller Tweeter + er plussledning ut til diskant, diskant er merket med pluss og minus Tweeter - er minusledning ut til diskant Woofer + er plussledning ut til bass, også bassen er merket med pluss og minus Woofer - er minusledning ut til bass. Enkelt og greit.

Hmmm. Er det delefilter du snakker om? I såfall er det en inngang fra spiller/forsterker, en utgang til diskant og en utgang til bass.

Mål om det kommer spenning inn på motoren når du kjører takluken med bryteren. Måler du spenning så er motor defekt.

Har du instrumentpanel med stor analok klokke eller med liten digital klokke? Om analog klokke så betyr det at noen av pærene lyser, altså spenning vir lysdimmer - som også gir spenning til bakgrunnslys for varmeapparat. Når det gjelder skiltlys og ryggelys så sjekk ledning mellom karosseri og bakluke,

For å sjekke kaldstartdysen må du skru den ut først for å se om det kommer bensin, aktiveres ved kjøre output test 4443 ÖG trykke inn bryter for 'gasspjeld fullt åpent'. Det gjelder forøvrig alle output-testene.

Jeg prøvde fikse ett av innleggene til Girebirger nettopp, var da jeg så at det var begrensing på antall bilder pr innlegg ;) Fant også ut at mengder av linkene hans var 'døde' og gav opp ;)

Se HER, forklarer nok mye av det du lurer på ;)