Quattro73

Les litt HER, der står det om den boksen jeg antar du mener. "ut fra atdet er to ledninger inn på diselpumpa så er der starsperre! Fjern(knus) svart boks som står over magnetventilen(her må brukes krefter men ikke ødelegg pumpen).Denne boksen er skrudd fast i pumpa med "knekkeskruer. Mål ut hvilke av de to ledningene som har +12 og kobl denne til ventilen som kommer frem under boksen! Det er vanlig at disse første-genereasjons start sperrene ryker, og da er det somregel boksen over pumpa som lager krøll."

Bilder er bra ;) Ellers er gjerne et dieselverksted det beste stedet å spørre?. Noe jeg fant på nettet; So, if the immobilizer has packed up it will not allow fuel to injectors, can you post a clear picture of the top of the injection pump and point out which bit you are on about as most 2.5 tdi are immobilised via the engine ecu and the black box on the side is the control for the fuel delivery so i would not start butchering the injection pump !, they do suffer from a break in the engine loom to do with the immobiliser but it might just be a faulty key, or it could be the 109 relay on the relay plate at fault, it's not the same system as the 1.9 or 2.4 system. DO NOT ATTACK THE BLACK BIT NEXT TO THE CUTOFF SOLENOID it will cost you a new pump!

Agree :)

Alles bosted og fylke har blitt med fra den gamle SWen, men det er kommet et nytt felt som i default er tomt - altså Location ;) Er denne som vises under avataren, hvor folk bor er derfor blitt borte :)

På dev.bf.no testet vi en funksjon som "dette er det beste svaret". Det hadde sikkert blitt mer brukt enn stjerner?

Jeg har også kun sett 3B med ABS-ring på selve drivknuten men AKTE sier det også finnes løs ABS-ring fra1991 og fra 1988 på de med VR6-motor.

EDIT: Om dere opplever problemer som nevnt i de siste innlegg så er Marius på saken. Får heller ikke satt inn bilder, linker, lest PM mm og kan ikke skylde på IE :D Får satt inn bilder om oppretter ny tråd da ;)

Er slik her også, og jeg bruker definitivt ikke IE ;) Tror (håper) Marius er på saken :)

Om du kan heve kjøpet grunnet oljeforbruk er tvilsomt, hvertfall dersom forbruket er innenfor Toyotas toleranser. Dog burde du kontakte selger (skriftlig) slik at de er gjort oppmerksom på at motor drikker olje.

Noe alá DETTE ?

Slike svar fortjener en STOR 'LIKER' :)

Ok, det er en 32/34DMTL og er plug & play - etter montering av manuell choke.

Antar det er en Pierburg 2E2 du har på din Golf? Dette er en 'litt avansert' forgasser der det er flere potensielle feilkilder. Det enkleste for deg er å fikse den du har, dog kan det koste litt - som du llerede har funnet ut. Ett annet alternativ er å finne forgasser fra en Audi 80 type Keihin, disse er enkle og driftssikre, har i tillegg manuell choke. Passer rett på ditt innsug om du også bytter gummifoten mellom innsug og gasser. Du skriver ikke hvilken Weber du har sett på, antar det er DGV 32/36? Om denne er dyset til din motor så vil motor gå bedre med denne på. Den passer ikke rett på innsuget så her må du lage en adapterplate, alternativt montere nytt innsug slik at Weber-gasseren passer på. Weber lager bra gassere.

Kan være brudd i varmetrådene og må da skiftes, evt dårlig kontakt mellom varmeelementene.

Porsche 944 er en flott bil med kvalitet og komfort. Har en perfekt vektfordeling og kan fås med ganske så arbeidsvillige motorer. Men... om du vil lære å skru på bil så begynn med noe annet, som for eksempel en Golf 2. De er enkle å skru på og deler er meget billige, 944 havner nok i et dyrere sjikt og bør pleies og bevares, ikke brukes som 'prøvekanin' ;)

Dersom redusert ladetrykk er en følge av 'limp-mode' så vil det bli resatt om du stopper motoren (slår av tenningen). Er ikke dette som er tilfelle dersom det 'går seg til' av seg selv.

Går den fra 0.1 -0.3 bar og tilbake til 1.5 uten at du stopper motoren i mellomtiden?

Og får ikke pumpa spenning så sjekk sikringen ;)

Det enkeste for deg er nok å bare bytte filter og se om problemet da er løst - koster lite og er fort gjort ;)

Kan DENNE hjelpe? Er til S4 B7...

Normalt er det samme relé enten du bruker nødblink eller hendelen på rattet. Kanskje noen guruer på Toyota kan hjelper her siden dette bilmerket ikke er mitt felt ;)

Om motor får lite bensin grunnet tett filter så vil dette være utslagsgivende ved maye pådrag, eventuelt ved full gass, ikke på tomgang eller cruising.

*LIKER* - i mangel på liker-knapp :D

Ok, da er det hvertfall ikke startsperren som gjør at den ikke starter. Har du en filmsnutt av hvordan den oppfører seg når den starter - og dør ut?