Quattro73

Beklager, er nok ikke til salgs, men du kan få låne det om du henter og bringer. Vet ikke hvor du bor i landet. Det jeg har laget er forresten MYE større og mer robust enn original VAG 2084, da med ca en meter arm i stedet for en liten på 20 cm. Kan da brukes på alle biler, også de uten anlegg for original VAG 2084 :)

Sensoren på bildet er utetemp-måleren ;)

Om du går inn på Profil --> Kontrollpanel --> Endre visningsnavn så kan du endre brukernavnet ditt. Bare en idé...

Starter den normalt men stopper igjen etter ca 2 sekunder siden du antar det er startsperren som slår inn? Hvor i landet står denne? Er bakdør på førersiden omlakkert (nyanseforskjell på bildet)? Km-stand? Skade? 2.2 eller 4.2?

Altså har du koplet ifra ettermontert HID men sikring ryker fortsatt? Kan da være kortsluttet ledning.

Får vi tilbake "funksjonen" slik at kan linke til et eksakt innlegg #postXXXXXX. F.eks. i tråden D.I.Y (Do it yourself) tråd for Golf 3 er alle linkene 'døde' siden f.eks. #post631990 bak adressen ikke lenger henviser direkte til annet enn tråden...

Tråder for kjøp og salg postes under kjøp og salg ;)

*LIKER :)*

Det finnes noen mk2 godkjent ombygde til VR6 men etter det jeg har forstått er det ikke enkelt. Det eneste fornuftige du kan gjøre er å ta turen innom din trafikkstasjon og spørre.

Hjullageret kan være defekt og lage temmelig mye lyd uten at det er noe som helst slakk i det. Din beskrivelse heller mest mot defekt lager men sjekk først bremsene da det er enklest ;)

Ja, om det kommer olje ut ved aksel på EGR så må den nok byttes - om du vil ha den aktiv. Men har du koplet den fra eller blendet den? Feilkode 01119 har jeg aldri vært borti, slett den og er du heldig vil du aldri se den igjen ;) PS; LMM og MAF er to navn på samme sak ;)

Er derfor vi er her :)

Ja, altså snakker vi om delefilter ;) Input + er plussledning fra høyttalerutgang på forsterker / spiller Input - er minusledning fra høyttalerutgang på forsterker / spiller Tweeter + er plussledning ut til diskant, diskant er merket med pluss og minus Tweeter - er minusledning ut til diskant Woofer + er plussledning ut til bass, også bassen er merket med pluss og minus Woofer - er minusledning ut til bass. Enkelt og greit.

Hmmm. Er det delefilter du snakker om? I såfall er det en inngang fra spiller/forsterker, en utgang til diskant og en utgang til bass.

Mål om det kommer spenning inn på motoren når du kjører takluken med bryteren. Måler du spenning så er motor defekt.

Har du instrumentpanel med stor analok klokke eller med liten digital klokke? Om analog klokke så betyr det at noen av pærene lyser, altså spenning vir lysdimmer - som også gir spenning til bakgrunnslys for varmeapparat. Når det gjelder skiltlys og ryggelys så sjekk ledning mellom karosseri og bakluke,

For å sjekke kaldstartdysen må du skru den ut først for å se om det kommer bensin, aktiveres ved kjøre output test 4443 ÖG trykke inn bryter for 'gasspjeld fullt åpent'. Det gjelder forøvrig alle output-testene.

Jeg prøvde fikse ett av innleggene til Girebirger nettopp, var da jeg så at det var begrensing på antall bilder pr innlegg ;) Fant også ut at mengder av linkene hans var 'døde' og gav opp ;)

Se HER, forklarer nok mye av det du lurer på ;)

Ser du (Girebirger) har for mange bilder i flere av innleggene dine, er gjerne derfor de ikke vises?

Om du har byttet kamaksel og har 15 grader fortenning uten å justere tenning etterpå, da har du hatt griseflaks ;) Du har ikke (i ordets rette forstand) LMM på din bil, men en mekanisk bensinmengdefordeler der bensindosering skjer når passerende luft løfter tallerken ut til innsug. Nye slike vet jeg ikke om er å oppdrive, i såfall er de nok temmelig dyre som du antyder. Kaldstartdysen kan du sjekke vha output test, hvordan har jeg beskrevet i tråden GUIDE: Feilkodeavlesing uten VAG-COM

Ikke godt å si hva det er til, men det er hjemmemekk med et vanlig relé.

Slangen mellom ISV og innsug som suges flat - bytt den med en silikonslange. At tomgang stiger når plugg til ISV koples fra er helt normalt siden ISV da åpner seg 20%. Og ja, KE3-Jet er meget sensitiv for falskluft, prøv å løfte bitte litt på oljepåfyllingslokket når motor går på tomgang - den stopper tvert. Sjekk om plugg til kaldstartsdyse er på, sjekk også gjerne at det kommer bensin fra den ved oppstart på kald motor. Om lambda er like gammel som bilen så bør denne byttes. Bensinmengdefordeleren varer ikke evig, den slites med årene. Har flere ganger vært borti at denne har tatt kveld, å bytte med en som er like mye brukt er bare kortvarig løsning ;) 1200 omdr ved teningsjustering var litt mye, hva var tenningstidspunktet før du justerte det til 15 grader fØD?

Nokså like men ikke samme delenummer. Coupe med V6 og automat har like fjører fra 1989 til 1996.

Skinnseter da? http://www.bilforumet.no/topic/294935-selges-golf-2-skinn-interior/