Quattro73
-
Innholdsteller
16,677 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!
-
Møller har hvertfall, men er mulig Hellanor, Bilxtra og Mekonomen også kan skaffe. Når du tipper motor ikke vil starte, kople da til scanner før tenning slås på. Prøv å starte en gang og kjør motor på starteren 5-6 sekunder, ikke slå av tenningen etterpå men les ut feilkoder først.
-
Når den ikke starter så ta en diagnose, du får da kanskje svar på hvorfor motor ikke starter, hvertfall dersom det er kam- eller veivsensor som feiler.
-
Altså gjorde du som jeg tipset deg om - og det var ikke på VACN (hva nå enn det er for noe greier) ;) -
Du skriver at du har koplet den gule og røde ledningen fra spilleren sammen, men ikke hva du har koplet de til. Eller koplet du sammen den gule og røde fra bilen, i såfall er det ikke rart du har laget krøll med senrallås mm. Gul ledning fra spiller skal ha konstant +12V mens den røde skal ha +12V når nøkkel står i tenningslås/tenning på. Disse ledningene skal ikke koples sammen, ei heller de to fra bilen.
-
Flytter tråden din til Golf 2 forumet siden merkespesifikke tråder ikke skal postes under teknisk forum. Heading på teknisk forum; Diskusjoner rundt et bilmerke eller modell skal postes under respektive bilmerke.
-
Altså er vi tilbake til, den for lenge siden nevnte, statlig mafiaopptreden - som du mente de ikke bedrev?
-
Ser forresten slik ut
-
G71 er jo MAP-sensoren, F96 måler atmosfæretrykket (høydesensor) og står 'ofte' montert rett ved siden av ECU.
-
Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!
-
MAP pleier stå på røret ut fra IC.
-
Søk på ebay, linker under ; 4B0807682 4B0807681
-
Noe slikt? http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=http%3A%2F%2Fautopartmaster.com%2Fimgbank%2Fcat%2Faudi3%2Fimg..asp%40mdl%3D264%26unit%3DDFB0E2EB&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.X4B0807682T&_nkw=4B0807682T&_sacat=0
-
Jeg har skrevet litt om dette i http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/296770-kjoleveske-golf-2-forvirret.html#post2929795
-
Passat 1,9 tdi 2004 problemer med turbo (feilkode P0299)
emne svarte i Quattro73 sin Volvo 850 LS i Passat
Og ikke hull i slanger mellom turbo - IC - innsug? -
SPEC er dyrere enn Sachs, uten tvil. Dog er SPEC designet for å takle MYE moment - uten å gi hard pedal eller på/av clutch, altså en clutch man enkelt kan slure med. Mange av SPEC sine clutcher krever inkjøring for optimal ytelse, samt maskinering av gripeflate på svinghjul for full effekt. Litt mer info på norsk her - Velox Motor
-
Kjenner ikke til CM sine clutcher, men om man trenger clutch som tåler mye moment, har lett pedal og er meget kjørevennlige, så er SPEC et særdeles godt alternativ.
-
Ser det er oppgitt at det settet også passer til bl.a. Audi, men der skrur man med klokken for å skru stempelet inn, altså høyregjenget.
-
Et slikt relé må du kjøpe, koster ~40 kr.
-
Du skal ikke inn på noe relé i bilen. Som jeg skisserte i tegningen, du henter pluss fra batteriet som du igjen kjører via et standard relé som fås kjøpt over alt (Bilxtra, Mekonomen osv). Styrestrømmen til reléet henter du i ISO-pluggen i bilen, den ledningen som kun har spenning når nøkkel står i/tenning er på. Jord til spilleren henter du hvor som helst der det er god kontakt til chassis, og husk at jordledningen også må være minimum 2.5mm² - helst 4mm²
-
For å få det skikkelig må hjulstilling kontrolleres/justeres etterpå.
-
Kjøp NGK Iridium BPR6EIX
-
99 på Biltema ;)
-
Audi B6/B7 S4/A4 DIY: Slow Wipers Fix
-
Har tegnet en skisse som burde fungere.
