-
Innholdsteller
7,455 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
293
Alt skrevet av Jesper1201
-
Alle biler har svakheter, og med alder og kilometer vil det alltid dukke opp ting. Mye av det du nevner er helt normalt for en bil på 11-12år. Mye annet som kan ryke, men mye som også ikke vil ryke
-
Hel drivaksel koster ihvertfall det dobbelte av løst ledd. Dog sparer du litt arbeidstid på å skifte hel aksel. Er ytre knute defekt skiftes denne, man skifter ikke hel aksel med mindre det er nødvendig.
-
12v +
-
Pluggene kan være dårlige/svake, gløderele kan være defekt. Anbefaler å måle rett på glødepluggen om det kommer spenning dit, når motor er kald.
-
Høres ut som glødeproblem. Er det verifisert at den faktisk gløder? Glødelampe er ikke godt nok.
-
Selvrisikoforsikring er et pent ord for kasko. Dette skiver de selv på sine nettsider "Selvrisikoforsikring (Collision Damage Waiver, CDW) – Med dette menes at om du kolliderer med bilen så reduseres eller fjernes ditt økonomiske ansvar." Nå kjører jeg stortsett alltid dit jeg skal selv, så har aldri leid bil - men det er sjeldent anbefalt å ikke kjøpe toppforsiking, koster mer men hvis uhellet er ute er det svindyrt å krasje.
-
Hvis det er uten el.styring så er det plug&play, hvis det er el.styring må dette kobles opp. Ikke nødvendig med koding for å få dette til å virke.
-
nedbremsing Vibrerer ved høy hastighet og ved nedbremsing
emne svarte i Jesper1201 sin Inzam3 i Audi
Prøv med vinterfelger/dekk. Hvis vibrasjonen kommer idet du trykke på bremsepedalen så er det kast i skiver. -
Du har ikke fjærbenslager bak, der har du bare en gummi/plast buffer. Byttes hvis den er dårlig.
-
Reim. VAG sier skifteintervall på 180/210'000km uavhengig av år, men jeg anbefaler å skifte etter 5-6år.
-
Sjekk + kabelen til starter og jordingspølsene mellom batteri-karrosseri og mellom karrosseri-motor.
-
For å kunne gi deg et konkret tips må jeg ha feilkoden. Men du kan sjekke kontakten under setet, den er en gjenganger.
-
Hvilken årsmodell er bilen? Det er som Astra'en skriver, det er grunnet tyverisikring du ikke får ut koden. Klag så mye du vil så servicevennelighet, men det er ikke der det står. Når vi har biler innom jobb hvor koden er borte og må legges inn, så får vi koden etter en liten telefon med Møller, såfremst bilen er solgt ny igjennom de.
-
Eksakt hva fikk du feil på? Brukt DPF er at sjansespill, men du får tak i de på den lokale høggeren eller NBF Bildeler.
-
Du må bruke olje som tilfredsstiller VW 507.00 (som du har får beskjed om). Per nå er Castrol 5w-30 C3 LL den beste oljen du kan få til bilen din. Anbefaler skifteintervall på 1år / 15'000km hvis du kjører mer enn 20'000km i året, kjører du mindre anbefaler jeg å skifte på 10'000km.
-
Hvis du aldri har montert noe slikt før, foreslår jeg at du setter det bort så du ikke ødelegger noe av den ømfintlige elektronikken i bilen når det skal kobles til.
-
Jeg kan antyde en pris, men den vil garantert ikke stemme. Ring et verksted du ;-)
-
Start med en diagnose.
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.