Jesper1201

Under kjøring eller når bilen står stille? Når den står stille, og spesielt hvis du har lavprofil dekk med litt bredde blir det straks tyngre, men skal ikke være noe problem med en hånd.

Audi A4 B5 1,9TDI Quattro, Audi A6 C5 1,9TDI Quattro, VW Golf 4 1,9TDI 4-Motion Eller tenker du mer i "offroad/suv/pick-up" klassen? Isåfall er egentlig Toyota HiLux og Nissan Navara/King Cab de beste alternativene, evt. Hyundai Galloper hvis du vil ha SUV.

Nei, det er 1,5din, så det må bygges om for å få brukt 2din, evt, kan du kjøpe monteringsramme for 1din.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47946202 Billigere, gått vesentlig mindre og nyere. Innredningen kan du selge på finn for 2-4000,- og spare enda litt. Caddy har dieselbrenner, men kan ikke brukes som parkeringsvarmer noe du kan på Connect'en Jeg har kjørt 40'000km på i overkant av ett år med min Connect (pendlebil) og kan ikke annet en å anbefale den. Som TKarlsen sier, det har vært litt problemer med Caddy også, og de han nevner er gjenganger på de litt eldre utgavene. (2003-2006) Dog, hvis de klassiske feilene er utbedret vil ikke problemet komme igjen. Og, hvis du ender opp med Caddy, IKKE velg SDI motoren Edit: Bilen i linken ble tydeligvis akkurat solgt.

Meg bekjent, nei. Men er jo alltid mulig å fjerne den trauset originalspilleren og montere en som har.

Disse slet med elektriske feil frem til 2004, kontroller at alt fungerer. Rust i fals på alle dører og bakluke. Sjekk også rundt skilt på bakluke. Bensinmotorene har lett for å bruke olje. Hjullager har en tendens til å gå føyka fort på Mk.3 Fjører og fjørbenslager foran. Hadde jeg vært deg ville jeg lagt noen få kroner til i budsjettet og kjøpt en 2004 eller nyere med dieselmotor :)

http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Bilelektrisk/Bil-instrumenter/Adapter-for-oljegivere-322005/

Kan dessverre ikke uttale meg om japanske biler, da jeg kun har hatt en (og har) 2012 Isuzu, og her har det ikke dukket opp noe enda :) Ford Connect hadde litt så som så kvalitet fram til 2007, etter det og med common rail motor har det hjulpet. Dieseldreven parkeringsvarmer til vinteren og AC om sommeren, god og kjøre, rimelig i drift. Jeg vil si det er nok en av de bedre du kan velge til rundt 50,000,- :)

Jeg anbefaler en 2008-> Ford Connect. Bilen er god og kjøre og ikke merkbart dyr og vedlikeholde, min 2008 er nå gått 100'000km og det eneste jeg har måtte bytta er et hjullager og eksosanlegg. Foruten normale serviceutgifter da. Jo mer du gjør selv, jo billigere blir det :)

Kraftproblemet skyldes av nødmodus, det kan stamme av flere forskjellige ting, start med en diagnose. Temperaturproblemet skyldes mest sannsynlig defekt termostat.

Skrikeplate monteres mellom kloss og stempel, de pleier å følge med når klosser blir kjøpt men ikke alltid. Kan hende biltema selger de løse.

Glidebolter må smøres opp, glidespor til bremseklosser må være rene og klosser må gli lett. Videre er det kjekt med skrikeplate bak på bremseklossene. Kan også bruke litt kobberfett men jeg pleier alltid å montere det tørt, tyr kun til kobberfett hvis det er absolutt nødvendig.

Varebil er kjekt hvis du ikke trenger de ekstra setene :) Nå avhenger det mye av budsjettet ditt, nå har jeg ikke noe problem å anbefale Ford eller VAG stasjonsvogn men alt blir opp til deg. Hvis vi får vite hvor mye budsjettet ditt er på blir det lettere å forholde seg :)

Sletting av post gjør du ved å redigere trådens første innlegg. Men, for å skape et forum med mye teknisk nyttig informasjon anbefaler jeg deg at du lar tråden ligge slik at andre som evt. lurer på det samme kan søke seg frem til tråden din og kanskje finne informasjonen nyttig :)

Hvilket diagnoseutstyr brukte du? Jeg finner nemlig ikke 01423 som en feilkode.

VW Caddy, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Ford Connect. Du bør absolutt velge en så ny som mulig med komplett service historikk, lav KM og privat eid.

Nå fungerer det brått igjen :)

Nytt innhold knappen fungerer ikke lenger, her hos meg ihvertfall. Uansett hvilke kriterier jeg velger får jeg opp "Ikke noe nytt her gitt, prøv igjen litt senere."

Iom at den forsvinner er det nok kun litt tikking i ventilløfterene. Hadde det vært rådebank så hadde den ikke forsvunnet. For sikkerhetsskyld kan du måle oljetrykket, men mest sannsynlig er det tipptopp.

Må henge meg på TKarlsen, har hørt mye negativt om dissa

Jeg tror nok jeg har misforstått TS for jeg trodde du sto parkert uten motor i gang, hvis du sto med motor igang er det høyst sannsynlig ladinga som er problemet.

Veivsensor tenker jeg

Lad opp batteriet, over natta eller lignende, koble fra laderen og vent 15min så måler du spenninga. Den bør ikke være under 12,5.

Du har elektrisk håndbrems ikke sant? Da må du bruke diagnose apparat/VCDS for å kjøre motor inn før du kan presse inn stempelet. Ta en titt på

Påskiltningsgebyr er så vidt meg bekjent kun på kjøretøy som er blitt tvangs avskiltet. (Politi el. SVV har tatt skiltene, ikke frivillig levert inn) Dette er på ca. 1500,- Eneste er eventuelle skilt, omregistreringsavgift, årsavgift for inneværende år og PKK hvis det må tas.