Jesper1201

Her er det nok feil i ett ledd, ta kontakt med de igjen og be de dobbelsjekke.

Skal vi være helt "nazi" her så skal ALLE utgifter du har ifm. dette dekkes så fremst du kan vise til kvittering.

Da kan du unnlate noe av det jeg skrev over, 80km tur/retur er ikke noe problem, selv i en kjedelig "konebil" uten kjørekomfort :)

Sto Patrol'en uten hjul og beltevogna uten belter da eller? :)

Ja, men dette betyr ikke heving av kjøpet. Det betyr at firmaet du kjøpte den av skal fikse problemet hvis du kjøpte bilen med garanti. Hvis den ble kjøpt uten garanti så er spm. om defekten i girkassa var der før kjøpet eller om du har rasert den. Ta kontakt med selger, hvis han ikke er villig til å samarbeide tar du kontakt med forbrukerrådet og ber om konkret hjelp. Er du medlem av NAF har du gratis advokat hjelp.

Første pri for en økonomisk pendlebil er; Diesel motor Manuell gir Aerodynamisk (Altså ikke kassebil el. lignende) Lav vekt, liten bil. Et suppelement for å senke forbruket enda mer er, høyt gir (lavt turtall) og ikke 100km/t+ hastighet og heller ikke by-kjøring. Det ideelle er 70-80km/t. 400km en vei eller tur/retur? Uansett, når distansen er såpass bør du vurdere og heller kjøpe en litt eldre bil og gå opp i størrelse om komfort fremfor en liten og relativt ny "konebil". Hvis det er 400km tur/retur jobb og 230 dg så er jo det 92'000km i året og da bør du også vurdere en bil med relativt lav km stand. Da er jeg redd slik som den Avensisen er kaputt etter 1 eller 2 års tid. Som du da sikkert skjønner hvis du legger inn maks 60'000,- og maks 150'000km som kriteriet på finn og enda prøve å få tak i en relativt ny bil ender du fort opp med en "konebil" eller kassebil ala. Ford Connect. Connect'en er god å kjøre, men pga lavt giret er turtallet på 2500rpm i 105km/t og det er ikke særlig økonomisk, men holder du den borte fra motorvei ligger den på ca. 0,5ltr/10km. På motorvei er forbruket ca 0,70-0,75ltr/10km. (Snakker her av erfaring, da jeg har en slik privat i tillegg til i jobb. Lykke til med et evt. kjøp.

Les denne her også

Bensin eller diesel? Hard på gassen? Mye start/stopp? Det har nok sin naturlige forklaring. Ta den ut på landeveien og se hva resultatet blir da :)

Så en helt ny motor bør den ikke være/bli kull svart med en gang, men hvis bilen har noen km bak seg vil du aldri se "fersk" olje på peilepinnen. Bensin soter ikke på langt nær like mye som diesel så her skal du kunne se at olje er fersk etter selv noen gode mil.

Jeg annser ikke en nylakkert som spesielt mye mer verdt enn en med original lakk. For meg burde bilen ha tårlig ordentlig lakk selv om bilen er 10-15 år gammel. Det viser bare hvordan vedlikeholdet har vært i bilens levetid. Hvis gj.snitt utsalgspris er 40,000,- kan du vel øke prisen 5-7,000,-

Har ingen erfaring med bilen, men girkassa som er brukt er DSG. Disse har hatt noe problemer, men ikke så sent som 2008 tror jeg. Er en god og solid kasse. Så lenge den har fått påkrevd vedlikehold er det en behagelig kasse.

Du blander ikke grøftlys med slike led som på bildet i linken under? http://www.ijdmtoy.com/BLOG/Showcase/Mercedes-Benz-LED-Lights-HID-Bulbs/galleries/2012_Vol_07/Mercedes-Benz-E350-6000K-LED-parking-lights-2.jpg

Så vidt meg bekjent er det 1 krets til slitasjevarsleren, er ikke 100% sikker. Altså, 1 ledning fra instrumentpanelet og til et av forhjulene over til motsatt hjul og tilbake til instrumentpanelet. Hvis det blir et brudd i denne kretsen så kommer lampa. Vet ikke om det er slitasjevarsler på begge forhjulene eller et foran og et bak. Det kan altså være ett brudd hvor som helst på den kretsen.

Hvilken bil? Noen bilprodusenter aksepterer opp til 1ltr/1000km, selv om dette er ekstremt, hvor langt er bilen gått siden oljeskiftet og hvilken olje ble brukt? Som Rsele skriver, oljen SKAL peiles med jevne mellomrom for å fange opp slikt. Eier/sjåfør bør ha til vane og gjøre dette etter minst 2000km. Oljemangel kan være lekkasje eller forbruk. Ryker det blått eller er det noen flekker under bilen?

Les ut feilkoder :)

Du vil se en eller to kontaktorer, bare å dele disse og løfte sete ut :) Vet ikke hvordan mekanismen fungerer, men hvis den plastarmen går inn på en aksel med splines kan det være der problemet er.

Ring verkstedet og forklar problemet. Be om at en mekaniker blir med og hører etter når du kjører. Hvis en mekaniker kjører og lytter etter lyden uten at du er med, kommer de ALDRI til å finne den :) Er dessverre ikke mye jeg kan bidra med når jeg selv ikke har hørt lyden, dette kan være mye rart. Du kan jo prøve å ta en filmsnutt av lyden å legge ut så kan vi se om vi klarer å høre den :)

Stemmer det EaglePilot, dette er en 2007 mod som er førstegangsreg. i norge 11.06.2008 og registrer på nåværende eier 04.06.2012.

Hva er innpresset? Jeg er i såfall intr. hvis det er lavt nok, men da uten adaptere.

Hvorfor får jeg opp 15141,- pr. år på akkurat samme nettside da? Siden du må legge inn fødselsnr. ditt, regner jeg med du la inn ditt eget? Er du 18 år? Nei, 1,8 og 1,8TQ er ikke det samme. Spiller ingen rolle om du har 50 eller 250hk i bilen, er du amatør kan du krasje like ille med 50hk.

1.8TQ på en fersk sjåfør (18år) uten tidligere kjøreerfaring blir IKKE billig.

Hmm.. Rimelig forsikring, manuelt gir, diesel, gjerne firehjulstrekk og ikke eldre enn 1990. 2 av 5 stemmer ikke

Jeg har hatt Mk.1 og har Mk.3, null stress og ratte med en hånd på Mk.3 selv stillestående med 245/40-18 sommerhjul.

VW Passat 2002 har ikke CanBus styring. Problemet ditt er ledningsnettet frem til fjernlysene.