Jesper1201

Kan være litt forskjellig. Kam- eller veivakselsensor, stoppventil på dieselpumpe, dieselmangel etc. Letteste er å ta en diagnose, bor du i det sentrale Østfold kan jeg hjelpe deg mot en liten kompensasjon for kjøring.

Garanti? Stort sett er det enten glidebolter eller stempel som har satt seg på fremre calipere. Du kan evt. prøve å demontere og smøre alt opp igjen, kobberpasta fungerer fint.

På siden av girkassa, eksakt posisjon vet jeg ikke, men det er nok en unbrako skrue med litt størrelse.

Ikke godt å si, en diagnose er rette stedet å starte, kan være så mangt. Skiftet du dieselfilter før etter etter at den stoppet?

Den finner du mest sannsynlig ikke. Det er et nivåhull på girkassa som er plugget med en skrue, skru ut denne og fyll på olje til det renner ut igjen er normal prosedyre, men det er viktig at oljen i girkassa holder riktig temp. (Tror det er rundt 40grader, husker ikke helt i farta). Noen girkasser derimot har peilepinne, da skal du finne den plassert bak mot torpedoveggen, den ligner på en vanlig peilepinne men sitter plassert et godt stykke lenger ned i motorrommet.

Bor du innenfor Ring 3? Isåfall ville jeg kanskje holdt av kjøpet litt og sett hva som skjer ift. dieselbil i Oslo, for jeg ville garantert valgt diesel utifra det du skriver. 80km tur/retur jobb og 10'000km i jobbkjøring blir rett i overkant av 30'000km i året. Da er det meget gunstig å velge diesel istedenfor bensin. Normal dieselbil på blandet kjøring bruker ca. 0,5l/10km, så eksemplet under kan baseres på en middels/stor stasjonsvogn. 0,50l/10km x 3'000 = 1500 1500l x 12,50kr = 18'750,- Tilsvarende bare med bensinmotor så må du nok opp på 0,65-0,70l/10km og da blir eksemplet slik 0,70l/10km x 3'000 = 2100 2100l x 13,70kr = 28'770,- Ergo er det ca 10'000,- i året å spare på å kjøpe en dieselbil hvis du skal ha en middels/stor stasjonsvogn. Holder det med en liten bil vil selvfølgelig en knøttliten Polo el. ha mindre differanse imellom diesel og bensin, men diesel vil alltid bruke litt mindre pga. energien og virkningsgraden i diesel kontra bensin. En hybrid vil fungere fint hvis kjøringer foregår i urbane strøk og ikke mye over 70km/t, da begynner gevinsten med hybrid å forsvinne. Men med et budsjett på 75'000,- er jeg redd du ikke kommer utenom en bil som det må beregnes litt servicekostnader og reparasjoner på ila. et år og med det budsjettet ville jeg definitivt ikke valgt hybrid, da ender du opp på første gen. Prius og de begynner å bli gamle nå.. Servicekostnader må tas med i regnestykket, og jo nyere bil jo mindre uforutsette utgifter vil dukke opp, men det avhenger jo selvfølgelig av hva en har råd til.

Mener fortsatt at det er reim evt. reimstrammer, og det blir nesten bekreftet utifra det du skriver. Ny fersk og tynn servoolje så hjelper det litt, pumpa går lettere derav mindre motstand og det at den plystrer på tomgang er også et tegn på reima.

Litt dårlig formulering fra min side, men jeg står ved det jeg skrev. Dog. finnes det uavhengige bilverksteder med spisskompetanse eller med dyktige ansatte som verkstedet da utnytter for å kunne utvide sin kundegruppe og det er bra, jo mer konkurranse det er i markedet jo lavere blir prisene, men det "lokale" verkstedet er ikke et slikt verksted. Et verksted i Meca, Mekonomen, Automester eller Bilxtra kjeden er stort sett et helt vanlig uavhengig bilverksted som er latt seg kjøpe opp og dermed kan også kompetansen være så som så på dypere mekanikk enn bare bremser og understell. Jeg vet ikke hvilken kjede du jobber i Espen, men ville du satt motor overhaling eller girkasse overhaling bort til et av de overnevnte bilverksted kjedene? Det ville definitivt ikke jeg gjort, basert på den kompetansen jeg har sett de verkstedene har. Som jeg skrev innledningsvis i dette innlegget, det finnes ansatte og noen få verksteder rundt omkring som er meget dyktige og innehar den rette kompetansen, men det står selvfølgelig ikke skiltet om det.. Når jeg skriver uavhengig mener jeg da selvfølgelig ikke verksteder som har spesialisert seg på f.eks girkasse (RATS), motorer (Sarpsborg MV), bilelektronikk (Høyden bil og båtelektro) eller diesel verksteder (Minge's Universalservice). Noen slike verksteder driftes kanskje også som et vanlig bilverksted med utvidet kompetanse, men det er ikke mange. Alle eksemplene er tatt fra Østfold, da dette er verksteder jeg kjenner til, selv om det nylig ble lagt ut en tråd her med negativ omtale ovenfor RATS så mener jeg at de vet hva de driver med, men overpriser seg kanskje litt for mye.. Søk gjerne opp de verkstedene jeg har skrevet i parantes så skjønner du hva jeg mener :)

Jeg ville personlig aldri kjøpt en el.bil med mindre det ville blitt bil nr.2, nettopp på grunn av begrensningene på rekkevidde. Hvis jeg absolutt skulle kjøpt en hybrid måtte det blitt VW Golf GTE, VW Passat GTE eller Audi A3 e-Tron, men alle er nok over ditt budsjett foreløpig. Anbefaler å ta en titt på de forskjellige merkene som er å få, både el. og hybrid hvis begge er aktuelle men hvis det ikke er hast med å handle bil ville jeg kanskje venta litt, så f.eks Golf GTE detter litt i pris ;) Toyota har noen billige hybrider for salg, men jeg har aldri likt teknologien som de har brukt og kan dermed heller ikke si at jeg ville anbefalt de, men noen er kjempe fornøyd med de bilene også.

Hvis du har det skriftlig at arbeidet skulle komme på 7'000,- og at du i mellomtiden IKKE fikk noen som helst indikasjon på at det var mer arbeid som skulle utføres så har du en solid sak. Men utifra det du sier over her føler jeg at du har blir underrettet hele veien, kanskje bortsett ifra dette med glødeplugger, den det i seg selv skal ikke bli mer enn 3000-3500,- for deler og jobb. (Mener dog. at verkstedet skal ringe deg, og ikke motsatt...) Har de kjørt 500km med bilen ville jeg krevd avslag i henhold til statens satser for kjøregodtgjørelse som er 4,- pr. km. Hadde også nektet å betale "full pris" for bytte av dysa på det første verkstedet når de åpenbart ikke har kompetansen til å utføre en slik jobb. Dermed mener jeg at du skal betale for feilsøking og del hos de, og jobben hos det andre verkstedet. Men, siden du allerede har betalt er nok toget gått, men du kan sende en mail til forbrukerrådet. --- Jeg har nok mer kompetanse på området enn den vanlige mannen i gata da jeg selv er utdannet bilmekaniker og jobber pr. idag som anleggsmaskinmekaniker, men jeg fraråder alle jeg kjenner om å bruke uavhengig verksted til alt annet enn bremse- og understellsreparasjoner da uavhengige verksteder ikke har den kompetansen som kreves til å gjøre dypere reparasjoner på biler. De er ikke kurset i alle forskjellige bilmerker og modeller, de har nok bare grunnleggende kursing - hvis de i det heletatt har det.. Ei heller har alle det utstyret som kreves, og i ditt tilfelle så stoppet det nok opp på programmering av den nye dysa, derfor måtte den på merkeverksted.

Jeg også blir skeptisk når det har vært mye sånt, og når den er eid av firma er det stort sett flere sjåfører og det er aldri et godt tegn. Finnes mange andre tilsvarende biler på finn til nogenlunde samme pris, km og alder.

Du får heller bare la vær å kjøpe en bil med "lakkerte bremsecalipere og senkesett" da, og heller gå for en bil som har byttet clutch 3 ganger på 10'000km grunnet bestefar/bestemor slurer helt opp i 70km/t ;) Jeg kjøpte en 1995 A6 fra en eldre gubbe for en del år siden, reg. reim var aldri skiftet, girkassa hadde aldri fått ny olje, masse dårlige understellsdeler, mye sinkslipp på dører bl.a. Det eneste som var gjort, men ikke dokumentert var oljeskift. Når denne bilen ble solgt av meg var den i vesentlig bedre stand, men ny reg.reim, nylig flushet girkassa, byttet alt av dårlige deler i understellet og fått tak i andre dører. Da var den eid av det du kaller yngre folk ;)

Så lenge påkrevd vedlikehold (eller bedre) er fulgt og bilen holder en relativt bra stand eller så er det ellers ingen betenkeligheter med å kjøpe en 5 år gammel bil. Hvordan bilen ser ut innvendig/utvendig sier også mye om hvordan bilen ellers er tatt vare på. Tips på veien: Er du lite bilkyndig og vil ha en så driftsikker bil som mulig er det mye bedre å legge i noen kroner ekstra og kjøpe bil fra merkeforhandler.

Bare tull.. Men du skriver hele tiden at "bensin pumpe ok" Har du sjekket det som de to over skriver? Hvis ikke, gjør det. Sjekk fordeler og coil, sjekk at det er gnist på pluggene.

Har ikke satt meg mye inn i om det er mye problemer med denne motoren, men har heller ikke hørt noe på veien. 1.2l og 70hk er jo ingen racer, men fungerer helt greit til det formålet bilen (og motor) er tiltenkt.

Jeg kommer selv til å gå for 25% når jeg en gang skal få det gjort, med mindre jeg bytter bil først..

Skal få gjort dette selv etterhvert selv (ting tar tid) og har i den forbindelse snakket med en som driver med dette, han sier 35% er "tilsvarende" det som blir levert standard fra de fleste bilfabrikanter når mørke ruter velges. Har ellers ikke mange bilder å vise til, men de to øverste har org. mørke vinduer, den nederste har den mørkeste filmen Bilxtra solgte for maaange år siden, tror det var 5%.

Fult mulig i koble om ja, du må bare flytte på ledningene. Men ikke bruk klipp og teip metoden, gjør det skikkelig - enten lodding eller kabelsko.

Det er en ekstern forsterker til bakhøyttalerne og bass. Enten må du legge opp nye ledninger til høyttalerene og koble til org. forsterker for å få igang bass'en, eller så må du fikse egen forsterker og kjøre alt igjennom den.

Flyttet tråden til et mer egnet underforum, uansett bra du deler slikt. Få slike svindlere offentliggjort og gjør hverdagen vanskeligere for de!

Hvis du tenker ift. prisfall på gammel modell, så tror jeg ikke du vil legge mye merke til det med mindre det er en relativt ny 2015 modell du titter på. Demobilene blir stort sett solgt på denne tiden av året så du kan gjøre et godt kjøp på en slik.

Leter du litt på ebay kan det hende du finner kun glasset. Tror halogen og xenon lyktene har samme glass (foruten merking antar jeg) så du kan også bruke de.

Regnet med du brukte Google Translate, er ikke ofte jeg kommer over spanjoler (Spaniard) som snakker bedre norsk enn engelsk :) Jeg har selv aldri brukt Luminator, men har brukt tilsvarende lykter, bare med xenon og det lyser bra.

Lykke til med et evt. kjøp, post gjerne resultatet her. Du gjør et smart valg ved å kjøpe igjennom forhandler, enda bedre merkeforhandler :-)

Gjorde du som jeg sa, med tangampermeter og så om det var noe fall i strømtrekket når du dro ut sikringer? Isåfall, hvilke forbrukere er på de respektive kretsene?