Jesper1201

Tenker du da på parklyset, sidelyset eller US blinkers?

Hvis den går i nødmodus, såkalt "limp mode" så pleier girkassa å låse seg i 2. gir og da hjelper det heller ikke med den beskrivelsen du sier du har gjort. Første tanken min er faktisk at ventilene i girkassa setter seg fast grunnet gammel skitten olje, flushing er da en mulighet, men hvorvidt det vil fungere eller ikke avhenger helt av om det er blitt skade på ventiler eller ikke. Det med evigvarende olje er tull, ingenting som er evigvarende i bilverden. Audi har senere endret på dette og nå er anbefalt serviceintervall på automatkasse 60'000km/4år, gjelder både gamle og nye girkasser. Girkassekoden står på side 1-2 i serviceheftet ditt. Der er det en klistrelapp med mange koder på.

Garanti?

Bildeler.no muligens.

Ebay.com Hvis du derimot vil ha den beste kvaliteten bør du ta det igjennom Møller, dog til en høyere pris. Var engang en fyr her inne med navn "Jägermeister" som skaffet deler av bra kvalitet til en billig penge, men han har jeg ikke sett aktiv på en stund. Du kan prøve å gå inn på profilen og ta kontakt med han, kanskje han fortsatt er aktiv.

Bruker har ikke vært aktiv på mange år og tråden er fra 2007 ;-)

Det er mulig å hente ut mye lys i gamle lykter, lovlig. Start med det TKarlsen skriver: Skikkelige pærer (ikke biltema), nytt kabelsett (bruk det gamle til styrestrøm), poler lykteglass og vask reflektorer. De to sistnevnte er ikke noe vits å gjøre hvis det ikke trengs.

Er ikke noe vits å bytte topp med mindre den er skadet. Stort sett må den planslipes hvis motor har gått varm, ikke noe mer. Toppakningsbytte tar rundt en 5 timer ja, litt avhengig av bil og modell.

Årsmodell?

Er den knekt eller hel? Hva går rundt? Sekskant'en til verktøyet? Knekt - Prøv med stor rørtang eller wicegripe tang. Går ikke det er det mulig å bore et hull og bruke grisepikk. Går rundt - Hvis sekskanten er dårlig, bruk stor rørtang eller wicegripe tang. Evt. bank på en pipe som er en mm mindre/prøv med tomme pipe. I begge tilfeller og ellers når glødeplugger byttes så lønner det seg å kjøre motor god og varm før man starter, da løsner de lettere.

Må av med rattet, men det er litt forskjellig om den sitter inne i blinklys/viskerarm modulen eller om den er løs på utsiden. Selvfølgelig kan det innvirke, men da syns jeg det er rart at ABS enda fungerer.

Ja, det kan du gjøre. Det er først når skiltene settes på/blir utlevert at kravet til årsavgift kommer.

Finn.no, bildelsbasen.se, nbfbildeler.no, finndel.no, ebay.com

Er ikke nødvendig å kode noe så lenge du ikke bytter ECU.

Da ble han bekymret tydeligvis, men det er unødvendig at det må gå til det steget at en må "true" med å ta det lenger..

De aller fleste 1,8t motorene bør passe rett inn, samme om det er Quattro eller ikke. Sjekk at motorfeste plasseringene er like. Hvis du finner en med samme motorkode er det plug&play, uten å bytte ECU og ledningsnett. Er det en annen motorkode må du også bytte ECU og kanskje ledningsnettet hvis det er forskjellig.

Det står 4x70 der, så jeg vil tro det refererer til 4 kanaler av 70w RMS.

Dumt å registrere den nå i 2015, da må du betale halv årsavgift for 2015 og full årsavgift for 2016 ;)

Jeg må bare spørre, sånn at du ikke blir lurt. Har du sendt reg.nr til 2282 eller er du bare inne på vegvesen sitt system på nett og sjekker reg.nr? Hvis bilen står avregistrert fungerer ikke systemet på nett, da må du sende melding til 2282 for å få vite om eierskifte er registrert. Du får heller ikke vognkort, årsavgift eller omreg. avgift hvis bilen er avregistrert. Jeg ville forøvrig gjort som Quattro nevner, hvis den faktisk ikke er levert.

Møller har nok denne, bare be om å få snakke med en på delelageret.

Ikke ta sorgene på forskudd, for hvis ABS fungerer som vanlig er det mer nærliggende å tro at det er rattvinkel sensor isteden. Men som sagt, start med en diagnose.

Start med en diagnose og se hva som kommer opp.

Det er da snakk om gamle type Caddy og ikke den nye som er basert på samme plattform som Touran og Golf 5? Usikker, men disse er vel basert på samme plattform som den eldre Polo'en så mulig at setene passer. Ta mål av skinnene og sammenlign, også visuelt, så ser du fort det.

Hvor lang tid tok det fra du satte spenning på glødeplugg til hele tuppen var rød glødene? Hvor lenge gløder den hvis du ikke har koblet ut noe som helst?

Nå stiller jeg men litt undrende, hvorfor mener du at det er vesentlig Aliporter? Heller ikke enig i hva du mener ang. ladespenning. Den bør under ingen omstendigheter gå over 14,5v, det er skadelig for systemene i bilen. 14,4v er perfekt, men ned til 13,8v på tomgang er ikke noe problem.