Jesper1201
-
Innholdsteller
7,455 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
293
Alt skrevet av Jesper1201
-
Start med glødepluggene, er nok der feilen ligger. For enkel diagnose holder det med en slik bluetooth greie, men tror det begrenser seg med kun feilkoder. Tror ikke du har mulighet til å lese av spesifikke sensorer og bruke data logging. Hvis du er intr. i å bruke noen kroner mer skal jeg selge mitt diagnoseapparat da jeg har sluttet å ta på meg skru oppdrag ol. så nå støver den bare ned. Ca. halvannet-to år gammel Autel Maxidiag Elite MD802, kostet 5000,- ny på bildiagnosebutikken, kan få den for 3500,- inkl frakt.
-
Sjekka at stoppventilen på dieselpumpa får spenning og virker?
-
Med det du skriver her skulle du hatt lys. Sjekk om det kommer spenning inn og ut av bremselysbryter. Kommer det spenning inn men ikke ut er bryter defekt. Kommer det spenning inn og ut er det brudd på vei til pærer. Kommer det ikke spenning inn er nok sikringen defekt (jeg setter en finger på denne)
-
Har du sjekket glødepluggene dine? Iom. at det går ujevnt rett etter start kan du egentlig utelukke batteri for det har ingenting med det å gjøre. Hvis du hører den drar sakte og sliter så er det en ting, men hvis den drar kjapt rundt er det garantert ikke batteriet.
-
Boundish: 1978 Datsun 810 stv - Tilbake på veien.
emne svarte i Jesper1201 sin Boundish i Prosjektforum
Jeg er ikke kjent med disse bilene, men er ikke det samme motoren som satt i en del eldre Nissan'en? Tror nok sannsynligheten for å finne en god motor her i Norge er heller liten, ta en titt i utlandet evt. få den bygd opp ifra bunn. Ser ut som det er løse sylinderforinger så burde være ganske kurrant jobb det. -
Kjøpes: Skrurer til dynamo 90A 058903016E VALEO
emne svarte i Jesper1201 sin tomsson i Deler ønskes kjøpt
Disse får du nesten overalt. Ta en titt på Biltema, hvis de ikke har oppsøker du Würth eller Proffpartner, de har/skaffer garantert. -
moment for montering av girkasse og clutch. A4B8
emne svarte i Jesper1201 sin visningsnavn999 i Audi
Javel Mr. Siden du tydeligvis vet det så er det jo helt unødvendig å spørre her. -
moment for montering av girkasse og clutch. A4B8
emne svarte i Jesper1201 sin visningsnavn999 i Audi
Kjøp olje på Møller så får du en olje som er mer enn bra nok og du er sikker på at du får riktig. -
Sjekk sikring først. Test/bytt rele.
-
Papirklistremerke på lakken? Prøv med høytrykk da. Ellers er varmepistol (bruk hode!!!) og bare dra den pent av det enkleste. Avslutt med polering/rubbing.
-
Hvorfor bytte når den ikke er defekt? Bay turbo er garantert no billig skit fra Kina, kjøp heller kvalitet hvis du skal bytte.
-
Helt normalt. Det du opplever er rattlåsen som hindrer deg i å dreie det videre.
-
moment for montering av girkasse og clutch. A4B8
emne svarte i Jesper1201 sin visningsnavn999 i Audi
Tipper det er vanlige stålbolter, alternativt varmforsinket eller syrefaste. -
Ja, det er flere. En til ECU, en til instrument og en til viftestyring, minimum.
-
Begge fremhjul er forbundet av styrestag så det er helt normalt at når du vrir på det ene så vil det andre følge etter. Hadde det ikke gjort det hadde du heller ikke fått styrt dit du ville. Hvis det er slakk noe sted så er det ytre styreledd (endeledd) eller indre styrestag på hhv. høyre eller venstre side. Det er ikke styresnekke på bilen din, den tiden er forbi for lenge siden, du har tannstang.
-
moment for montering av girkasse og clutch. A4B8
emne svarte i Jesper1201 sin visningsnavn999 i Audi
Bare å bruke standard moment iht. diameter og strekkfasthet. Finner tabeller hvis du søker på Google. -
Skoda er jo et VAG produkt og var frem til de aller nyeste modellene basert på forrige gen. passat og har da en utprøvd teknologi. Motorproblemer er ikke noe ankerpunkt såfremst de har fått påkrevd vedlikehold eller bedre.
-
Spør du meg så er det ganske åpenbart at det er glødeplugger når du selv skriver at du må gjøde flere ganger for å få start i minusgrader.
-
Jeg skal oppover og forbi Gardermoen en gang om ikke så lenge, men er ikke helt bestemt når enda, kan gi en lyd når det evt. skjer eller hvis du har "dårlig tid" så er det bare å ture nedover. Hvis kontrollmåneden er november får du to måneder utsettelse før endelig frist, så det er ingen fare å kjøre med den tom. januar.
-
Hvis du vet at du har fuktighet i bilen anbefaler jeg å få tørket den opp skikkelig og finne årsaken til at det kommer vann/fuktighet inn i bilen. Ja, ser du at enheten ligger i vann/er fuktig er det ikke noe vits med diagnose, men er det ingen synlige teng ville jeg tatt en diagnose før du kjøper ny enhet. :) Bor du i Østfold kan jeg være behjelpelig med diagnose.
-
Jording av batteri som har forsvunnet. Sjekk batteripoler, jording på motor/girkasse og over til karosseri.
-
Ja, det er en slik styreenhet, men her er det viktig at du får en med samme delenr. for at den skal støtte de funksjonene du har på din bil uten problemer.
-
Det har jeg veldig vanskelig for å tro for LMM sitter før turbo og IAT bør sitte etter IC.
-
Sjekk kjølevæske temp. sensor med et diagnoseapparat. Stor sannsynlighet at den er defekt.
-
Regner med at det er at tilleggs spørsmål, men for sikkerhetsskyld. Luftmassemåler (LMM) og innsugstemp. (IAT) er ikke de samme.