Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'motor', 'ajm', '1999', 'instrumentpanel', 'vw' eller '1.9tdi'.
-
Da jeg startet bilen begynte fem varsellamper å lyse gult og i displayet kommer følgende tekst: "Feil; ABS / stabilitetskontroll (ESC)". Jeg måtte kjøre videre og kunne ikke merke noen innvirkning på kjøringen. Skal få Møller til å se på det, men de har lang ventetid. Noen andre som har erfart noe lignende eller som kan si noe om hvorfor alle lampene begynner å lyse på en gang?? (parkeringsbrems, ABS, antiskli, airbag og dekktrykk)
-
Har litt problemer med min Audi A4 1.9tdi fra 2002 ved gasspådrag. Det ingen feilkoder ved avlesing med VCDS. Føles akkurat som det er en "dødsone" hvor turboen ikke funker. Kan ligge i 80kmt og når man gir gass er det akkurat som om bilen "nøler" en stund før den "kommer". Har noen her vært borti dette og funnet en løsning som funker og vil dele?
-
Heisan. Har en VW Touran 2007mod, med en fjernkontroll som ikke fungerer. Fjernkontrolleren brukes til å skru av og på parkeringsvarmeren. Man kan ved hjelp av fjerkontrolleren skru av parkeringsvarming, men man kan ikke skru på varmingen. Fjernkontrolleren er altså ikke tom for strøm. Man kan også aktivere parkeringsvarmeren fra innsiden av bilen, men da ved hjelp av en knapp på dashbordet. Dette er meget plagsomt på vinterstid da man må ut i bilen for å varme den, i stedet for å aktivere det ved hjelp av fjernkontrolleren. Er det noen her inne som vet hva problemet kan være? Og er det noe man kan fikse selv, eller burde man ta den til verksted? Her er typen fjernkontroll det er snakk om.
-
Hei, har kjøpt en 2005 Passat B6 (c3) å spylermotor fungerer ikkje, den får ikkje strøm ifra ledningene, har prøvd med strøm direkte og den fungere ikkje da heller, har sjekket sikringer å de er hele. Er det noen som har nokka forslag om hva som kan være galt?
-
Har en VW Tiguan, 2016 modell TSI 2,0 liter. Har en liten kvinelyd i motoren, både ved pådrag og på tomgang. Kan sammenlignes med en gresshoppe lyd. Møller bil fant ingenting feil, men de hørte heller ikke noe til lyden. Har hendt at ved tomgang så går bilen noe ujevnt. Men dette skjer ikke ofte. Hva kan det være?
-
Det er en ulyd i motoren men vet ikke helt hva som er årsaken! Trenger hjelp med å finne ut av det! Lytt å fortell gjerne hva du tror det er! (Er ikke registerkjedet, byttet det nylig) Info: BMW 1-serie 118d n47 motor 2007 modell FullSizeRender.mov
-
TRENGER RÅD OG TIPS!! Jeg kjøpte en Golf 1.2 tsi 2013 modell privat for ca en måned siden, merket fort at det var noe et eller annet som ikke stemte. For når jeg akselerer så begynner bilen å riste kraftig og lugge, dette er mest i 5. og 6. gir, fra 1500 til 2200 omregninger ca. Var innom VW verksted og fikk sjekka opp, de fikk opp en feilkode som viste at 3. og 4. coil var noe galt med. Bestilte to nye coils og fikk bytta de selv. Men det virka som bilen blei verre og ristinga og lugginga blei verre, det virker som bilen også «skipper» litt nå også, altså bilen plutselig mister effekt også kommer på igjen under kjøring. Hva kan være galt? Ingen lamper eller no lyser, bilen hadde service for 6 måneder siden og nylig EU-godkjent. Hva kan jeg gjøre?
-
Jeg har en golf 1.9 tdi 101hk (6 trinns) hva må til får og bygge om til 131hk? Har Hørt turbo, dyser og seff remap men noe annet? Ikke bare motor men alt
-
Hei noen som har erfaring med Prince motoren til bmw? Og har noen erfaring med stage 1 og 2? Hva koster det og hva må byttes? Og hvor holdbar er den og vil dette påvirkes med en tune?
-
Volkswagen Passat 2008 1,9 Tdi, b6 3c blc tror jeg var kodene for bilen. Hei! Passaten til min søster startet ikke, det var ingen feilmeldinger eller varsellamper som lyste. Den ble da levert på VW merkeverksted. Det ble feilsøkt og byttet drivstoffpumpe i tank. Bilen starter nå, men de leverte ut bilen med et instrumentpanel som blinker i alle retninger, lyset går av og på osv. De sier de tar 1875,- pr time for feilsøking av elektriske feil. Så da lurer jeg på om noen har vært borte i lignende problem med instrumentpanel? Kan det være dårlig kontakt mellom instrumentpanel og instrument ecu? Er det vanskelig å skru ut instrumentpanel? Takker for svar :)
-
Har en 1.4 scirocco 122hk 2009mod Etter å ha byttet over til vinterdekk og vrei om tenninga så fusket motoren helt vilt, virket som om den ikke får nok bensin. den har ujevn gange på tomgang og har nesten ikke gasspådrag, leste av med feilkode og fikk kode P000a Camshaft Position Slow Response Bank 1. byttet derfor kamakselsensoren og feilkode forsvant. men kode: P2293 kom isteden: Fuel Pressure Regulator 2 Performance. så nå står jeg litt fast, har lest mye om det kan klarer ikke helt å finne ut av det.
-
Hei, da har jeg fådd et problem med min passat 2001 mod 1.9 tdi. Det som skjedde var at jeg var ute og kjørte, hadde kjørt så si hele dagen og med tung henger tidligere den dagen. På vei hjem så kjørte jeg i 80sona så jeg holdt 80kmt jevnt, så plutselig så var motorkravta helt borte, den gikk fortsatt men var VELDIG dau. Skulle stoppe den for og så starte den igjen, da gikk turtallet på max 1500rpm måtte gjenta dette 4-5 ganger for at turtall skulle bli normalt, men bil fortsatt like dau og turbotrykk er borte så jeg bytta n75 ventil så kom turbotrykk tilbake, men ikke noe sprekere da heller. prøvde å kjøre en litt lengere tur etter alt jeg har bytta og rengjort så sluttet turbon plutselig å lade igjen helt til jeg skrudde bilen av og på.. så lurer fælt på hva det kan være.. Alt jeg har sjekka og byttet: -n75 ventil er byttet, map sensor er rengjort, alle trykkrør og trykkslanger er sjekket for lekasjer, EGR ventil er rengjort og plugga ut, turbo har ikke mere slakke en normalt, vacuumtest med vacuum pumpe ingen lekasje i vacuumslanger, diagnose med vag-com er tadd og fikk feilkode: charge pressure control :negative deviation (p1556)
-
Hei eg lurer på om det er mulig og se om man har register reim eller kjede på hyunday h1 2007 mod 99hk motorkode D4BH
-
Har en VW Passat 2007, skulle åpne førerdøra her en dag også kjente jeg at noe galt skjedde i det jeg tok tak i håndtaket fra innsiden. Den satte seg fast. Jeg prøvde å låse den og låse opp igjen men fungerte ikke. Har kun en elektronisk nøkkel. Kjenner at det ikke er noe motstand når jeg drar i håndtaket heller, men den åpner seg helt fint på utsiden. Tips til hva som er galt og må byttes ?
-
Hei! Jeg utvider oljevarmeren jeg har på bilen med en kupévifte i tillegg. Før jeg begynner å plages med kabelgjennomføring i torpedovegg, er det noen som har tips om en grei plass å ta kabelen igjennom? Eventuelt arbeids-stegene i grove trekk? Passat 2006 mod, 1.9 105hk.
-
Hei, Starte med at jeg har ekstremt lite peiling på bil. Skal dette være slik? Eller skal denne være festet helt sammen? (bildeopplasteren her ville ikke virket så trykk på linkene for å se bildene) https://ibb.co/i96i6R https://ibb.co/n1MuD6 https://ibb.co/kosefm https://ibb.co/ns5Mt6 Har nå hatt bilen inne på merkeverksted 2 ganger da det kommer mye lyd fra motorrommet (dure/riste lyd). Jeg ga beskjed første gang at jeg trodde det noe løst feste eller lignende da motoren rister voldsomt. De fant ingen feil i festene, festet litt skruer og justerte noen slanger i motorommet. Fikk beskjed at motoren på biltypen har en del risting (Ford Fiesta 2013 modell). Jeg har hatt bilen i 4 år og det har ikke vært så mye risting tidligere. De sa da at de kunne sjekke noen fester under gir osv. om jeg ønsker, men at de ikke kan se det uten å skru av litt ting. Å sjekke dette ville komme på rundt 4000kr. Noe jeg sa nei til. Kjørte hjem og la merke til at lyden var litt bedre så var litt beroliget. Helt til jeg skrudde på klimaanlegget. Tar en venstresving også slår vifta og bråker som tidligere. (Dette starter alltid når jeg tar en venstresving med klimanlegg på) har jeg det av eller kun kjører fremover/til høyre så starter ikke "Slaglyden" fra viften før første venstresving kommer. Men er mer ristelyd fra motoren enn normalt hele tiden. Jeg kjører inn igjen til verkstedet dagen etter, gir beskjed at det rister enda mer enn normalt fra motorrommet og at hvis de tar en venstresving med klimannlegg på så begynner viften også og "slå" voldsomt og da bråker det hvertfall. De testet de bilen i 2 minutt og sa at jeg måtte skifte hele viften til 3000kr. Jeg sier jaja bestill en time litt frem i tid og tenker jeg skal se litt nærmere selv. Jeg kommer hjem ser i motorrommet igjen og legger merke til at hele motoren beveger seg mye og spesielt ved dette området av bilen som jeg stusser litt på (bilder). Hele motoren virker å bevege seg/riste en del frem/bakover som gjør at hele fronten med vifteparti osv. rister helt enormt. La merke til at motoren ser ut til å riste spesielt mye på denne siden av bilen ved dette her (bilder)
-
Hei! Har nylig kjøpt en brukt Mercedes-Benz sprinter 2001-modell. Km.stand: 395 000 km. I går ble den kjørt fra selger til kjøper (1 times kjøring), noe som vel og merke er mer enn den har blitt kjørt det siste halvåret. Da jeg parkerte den i går, kom det en høy "blåselyd" fra under panseret, på samme side som motoren. Lyden ga seg etterhvert, men hadde dukket opp igjen da jeg sto opp i dag tidlig. Siden har blåselyden vært der (i hvert fall tre timer). Blåselyden går fra sterk, -til svak og til sterkere igjen. Hva kan dette skyldes?
-
Har en Subaru legacy 99 2.0L automat og har nylig byttet luftfilter, drivstoffilter og tennplugger. Nå har det seg slik at når bilen er helt kald må den startes rundt om kring 4-6 ganger første gang før den starter. Etter bilen er varm kanskje 1 eller 2. Når bilen er kald "kveles" motoren når gassen tråkkes inn over et vist punkt, over det punktet mister motoren all kraft turtallet stagnerer, og hvis gassen holdes inne på dette punktet i ca. 5 sekunder begynner turtallet veldig sakte og gå opp så fremst at den har fart nok til og ikke kveles. Har også nylig rengjort gasspjeldet. Når bilen har blitt tyynt med høyt turtall og motoren ordentlig varm kjører bilen som aldri før. Og hvis motoren er varm skjer det samme som når den er kald når etter at man fyller på drivstoff. Noen ideer på hva som kan være galt og eventuelt hva som må gjøres
-
Hei Min D-max 2013 har gått såvidt over 80.000 km og den jager litt når jeg kjører i marsfart, det merkes ikke når jeg akselerere eller hvis jeg gearer ned til et lavere gir og motoren har noe høyere turtall. Ingen lamper som lyser eller noe annet feilsignal. Kanskje det finnes brukere som har opplevd det samme eller moderator/administrator som har et tips? DHM
-
Hjelp! Noen som vet hva dette er? Jeg blei litt skremt. IKKE særlig bilkyndig, men synes ikke det høres bra ut. Motoren på min V50 2008 1.6D startet plutselig å ule i dag, som en batteridrevet radiostyrt bil. Legger ved lydopptak fra inne i bilen, utenfor med panser lukket, og utenfor med panser åpent. Det uler uavhengig av om jeg kjører, opptaket er gjort mens bilen står i fri. Ulinga følger turtallet, høres bedre jo mer jeg gasser og er der hele tida. Supertakknemlig for tips, om noen her inne har peiling! Hilsen rådvill V50 1.6D inni bilen.m4a V50 1.6D Ute_panser lukket.m4a V50 1.6D Ute_panser åpent.m4a
-
Har en 2003 Passat B5G med ALZ motor dvs 1,6 liter bensin som har gått ca 275 000 km. Motoren bruker en god del for ikke si mye olje. Sylinder 1-3 har tydelig forbrent olje (Sorte grisete plugger) mens den bakerste er Ok. Motoren starter og går/drar som normalt. Mistenker slitte eller fastbrente oljefjærer på stemplene, men kan hende jeg er for optimistisk. ' Er det et generelt problem med disse motorene som arter seg som dette? Er interessert i informasjon om problemet slik at jeg kan avgjøre om jeg skal skrape motoren som utslitt eller om jeg kan skifte stempelringer, lager og ventiltetninger og dermed på enkel måte gi motoren et forlenget liv. Er det noen som kjenner disse motorene og kan uttale seg ?
-
Hei, litt historikk først: Har en Honda CR-V 2007 Executive 2,2 diesel. Som kona var ute å kjørte, så begynte oljelampe å lyse. Jeg peilet oljen, og oljenivå var normalt. Jeg startet bilen, syntes jeg hørte en ulyd, så jeg stoppet den igjen. (etter ca 20 sek). Jeg bestilte bilberging og fikk bilen kjørt til nærmeste verksted. Der får jeg beskjed om at det er motorhavari. De har ikke åpnet noe, men prøvd å svive på veivaksel. Kamaksel har da ikke følgt etter sies det. De mener da at det har skjedd noe med registerkjede/kjede til oljepumpe som gjør ting har blitt ødelagt, og at det sikkert har slått skeivt ventilene også. Km stand 177 000. Bilen har fulgt serviceintervaller hele tiden i mitt eie. Jeg trenger noen råd. 1. Bør jeg koste på åpne for eksempel register for å eventuelt se hvor mye som er ødelagt? 2. Bilen har en motorkode som er: N22A2. Jeg søker etter brukte motorer på nett og finner ut at Honda Civic har en motor med samme kode. Noen som vet om denne passer rett inn i min CR-V? Bilen er for god til å vrakes. Så anten selger jeg den som den står, eller så koster jeg på å bytte motor... Takk for svar og innspill. Mvh Olav
-
Hei, etter at oljeforbruket gikk i taket på min Avensis 110 hk 1CD-FTV motor, (300 000 km) dro jeg til et merkeverksted, full service + bytte av toppakkning. Pga mye oljesøl som mistenkte som lekasje fra topp. Fikk den tilbake med svar om at det var uvanlig høyt trykk i motor. Som presses ut av nye plasser ettersom trykket er farlig høyt. (Ikke målt verdi) Bunnpanne ble sjekker og sila var ren, oljefilter også byttet. I den forbinnelse har jeg lest litt rundt på nett med mistanke på oljepumpa og spesielt oljetrykksventil/oljetrykksregulator, som en grei å starte på feilsøking. Men finner ikke et sted hvor det står om den er plassert i selve pumpa, bunnpanne, oljefilteret eller kjøler. Er det noen her inne som har en erfaring og dele. Eller kunnskap hvor jeg finner denne? Fikk vel bekjed om at motoren er på veis ende av bilverksted, men har ikke lyst å gi opp på den enda. Takker for evt svar/erfaringer.
-
Subaru motorer, til pickuper igrunn.. Det er vel 5 stk, noen girkasser og annet småplukk :) legges ut for en kompis av min far. Han kan kontaktes på 97675843. :) Det selges kjapt da det haster og pris deretter. Det er ingen vits å bruke meg som «mellommann», da jeg også må bruke en mellommann. Ring han og snakk :) legger ved de to bildene jeg har.
