-
Innholdsteller
16,677 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Stelle pent med den, bilder er heller ikke feil :)
-
Ja, tennpluggene kan være en årsak, men tilstanden på de (farge mm) forteller mye Sjekk alle og sammenlign de med hverandre. Ta gjerne bilder. Har motor fungert helt fint frem til nå? Altså ok etter bytte av lambda? I såfall, sjekk om du har spenning på de to hvite ledningene til lambda (når tenning er på).
-
Ikke fått med meg denne tråden, var offshore da du startet den. Men ja, kunne med en gang ha sagt at det var lambdafeil de den koples ut (er inaktiv) kun ved full gass
-
Har du byttet tennplugger de siste år. Skru ut samtlige og se hvordan de ser ut, vil kanskje gi deg en pekepinn ;) Om ikke, kople til VAG-COM eller reis til Møller og se hvilke verdier ECU jobber ut ifra, da vil du se hva som er galt eller hvor feilen genereres. Bla. kan du se lambdaverdi, tilført mengde luft, temperatur på kjølevann og innsugsluft osv, vil da se om noe er ulogisk.
-
Ved feil på EGR prøver man først å rengjøre. Om det ikke bedrer saken så byttes den. Lekker den olje så bytt den først som sist. Har du AUC-motor? 13 på bildet under
-
Altså blir regnestykket som følger; Sag = Cms * Mms * g --> Sag = 0,00011213 m/kg * 0,1677 kg * 9.81 m/s2 = 0,000184 m --> 0,184 mm. Prosent Sag = (Sag / Xmax) * 100 --> 0,184 / 14 * 100 = 1,314 %
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Føler jeg en del sarkasme i innlegget ditt over? Må da være greit, også for deg, å få klarhet i hva man skal bruke av benevnelser i ditt regnestykke? Er da mulig for andre brukere å regne ut dette, fra data man får oppgitt på elementene! Ja jeg fant kilden og fant dermed også ut hvor feilen er, noe jeg prøvde illustere med bildet. Om du ser etter oppdager du at Cms skal oppgis i m/kg og omgjøres til Newton ved å gange med g til slutt (1 kg = 9,81 N). Cms er oppgitt til 0,11 mm/N, hvilket betyr at Cms = 0,00011213 m/kg
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Fant det forresten ut - http://www.facstaff.bucknell.edu/esantane/movies/DriverOrientation.pdf
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Linken din til http://www.endmemo.com/sconvert/n_cmn_mm.php er riktig den, men husk at du der konverterer mellom N/cm og N/mm (1 N/mm er det samme som 1 MPa (megapascal)). I formelen er det cm/N og mm/N det går i, altså elementvandring / kraft. Om elemetet vandrer 0,11 mm ved 1 N kraft så vil det vandre 0,011 cm ved 1 N kraft
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Du tar nok feil! 0,11 mm/N er 0,011 cm/N.
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Din 2.6 har kun MAP-sensor og ingen LMM, samt IAT og CLT til å kalkulere drivstoffverdier. Om tenning er på før startkabler tilkoples, kan det være at spenning er så lav at ECU ikke klarer lese nødvendige verdier før oppstart - og dermed går i nød. Dette blir bare spekulering fra min side! Så lenge dynamo lader som den skal så skal du ha normal spenning, selv rett etter oppstart med startkabler. Er heller ingen "høy-tomgang-funksjon" på bilen så sant du ikke har klimaanlegg/AC. Har ingen bra forklaring på dette.
-
Jepp. Om pluss og minus byttes om på lysdioder (LED) så vil de ikke lyse.
-
Prøvde igjen med dataene oppgitt for elementet og får det fortsatt ikke til å stemme selv om benytter de benevnelser du oppgir. Får du andre verdier på Cms og Mms om du regner de ut på din måte? Sag = Cms * Mms * g Sag = 0,011 cm/N * 0,1677 kg * 9.81 m/s2 = 0,0181 m. Ganget med 1000 blir det 18,1 mm. Prosent Sag = (Sag / Xmax) * 100 Prosent Sag = (18,1 mm / 14 mm) * 100 = 129,3 %
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Brukte Cms og Mms som (allerede) var oppgitt for SQX 12, hadde SI-systemet vært brukt i ditt regnestykke så hadde man ikke trengt vite benevnelser. Men siden du nå har lagt de til så hjelper det mye
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Men, har du prøvd å snu polariteten på pæren???
-
Hmmm. Om jeg benytter SI-systemet, noe man skal, så får jeg som følger; Sag = Cms * Mms * g --> Sag = 0,0011 m/N * 0,1677 kg * 9.81 m/s2 = 0,00181 m --> 1,81 mm. Dette hørtes skrekkelig mye ut, altså er ikke regnestykket til bi a op satt opp ihht SI-systemet. Videre; Prosent Sag = (Sag / Xmax) * 100 --> 1,81 / 14 * 100 = 12,9 % Dette stemmer selvsagt ikke. Trådstarter får sette opp regnestykket ihht SI-systemet, eller i det minste opgi hvilke benevnelser man må ha på de forskjelige enhetene siden dette ikke er oppgitt.
- 27 svar
-
- bass
- horisontalt
-
(og 3 andre)
Merket med:
-
Neida, er ingen norskprøve, men vi har regler her på forumet for hvordan man skal skrive Se på siden til Transmedia, tipper du der finner det du måtte trenge Og om du skulle trenger noe i tillegg så kan de svare deg på det :)
-
Hvis du skal sitere et innlegg så skriver du i feltet under teksten som siteres - slik jeg gjorde nå Og ikke skrives ikke som ik, men som ikke
-
Man kan ikke 'se' om lyden fra den er bra, det må høres. Ellers er det en kjennsgjerning at mange billigmerker ikke spiller videre bra - hør på anbefalinger fra andre. Hvor mange watt spilleren er merket med har lite og ingenting å bety når det kommer til lydkvalitet, dette siden billigmerker er meget flinke til å lyve temmelig mye på tallene. Kenwood merker nok sine spillere med RMS med nokså høy THD, billigmerker med PMPO, et tall som kan deles på minst 5 før man nærmer seg sannheten. Sjekket litt, Kenwood DDX-4023BT er 4x16W RMS med 0.3% THD.
-
Kommer an på fraktpris. Om den er ca 500 så kan du spare 1000-1500 på å handle i Tyskland.
-
Skoda sorterer under Møller. Importfirmaer finner du på nettet, som http://www.elitebil.no/import.html
-
Husk at "effektanlegg" ikke gir mer effekt på en ellers original motor, gir bare mer lyd. I verste fall kan det endog gi lavere effekt - på sugemotorer. Sjekket om Simons kan levere anlegg til bilen?
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.