hansesa

Er de like da?

Ser du kan skaffe lambda til bilen min. Hvor mye koster den andre sonden? Er det sånn at hvis du har motorkode, så er du sikker på at den passer til min bil? Har ANB motorkode. Regnr: ZZ15962, bil: Audi A6 1.8tq 2000mod

Har nå sjekket på motorblokka på bilen. Der står det ANB, så regner da med at det da er riktig! Da blir det en mindre jobb tenker eg!

Bor ikke i Trondheim du tilfeldigvis?

Unnskyld mas, men vet du hvilen av disse eg må kjøpe da? http://www.mister-auto.no/no/vannpumpe/audi-a6-avant-4b-c5-1-8-t-quattro-150hk_v8945_g1260.html

Så min er ikke drevet av regreima? Hvor sånn ca er den lokalisert? Når eg søker etter deler på bildeler.no og skriver inn skiltnummeret mitt, så¨sier den at motorkoden er AWT. .blir det noen forskjell på fremgangsmåte da?

Ja det stemmer nok:) Tusen takk!!:) Men må vel nesten demontere frontfangeren for å få plass til å gjøre dettE?

Tok diagnise når feil var til stede ja:) Sensor B1, S1: Internal Resistance too High - Intermittent Sensor B1, S2: No Activity - Intermittent Sensor B1, S2: Internal Resistance too High - Intermittent Fuel trim bank 1 (add): System too lean Charge pressure control: Positive Deviation Hvordan kan man logge verdiene med VCDS?:)

ABN mener eg det er! Takk skal du ha for tipset!:)

Har kjørt 130 mil etter at eg skiftet temp-giver. Så virker ikke som det er i direkte sammenheng med det siden det er såpass lenge siden. Setter egentlig pengene mine på at det kan være vannpumpa. Den skal være drevet av regreima på min bil såvidt eg vet. Noen måte å sjekke om denne fungerer eller ikke? er vel en ganske stor jobb å bytte?

Ok:) så det kan ikke være ladesensor eller luftmassemåler? Tenkte å kjøpe bosch sine på misterauto.no. Vet du noe om hva eg skal kjøpe? Regnr: ZZ15962

Har en audi a6 1.8tq som til tider bare ikke går så godt som den skal. Kan ha fullt drag når eg gir på, og så kan den plutselig begynne å gå mye dårligere. Dette innebærer ikke fusking eller noe sånt, bare generelt et jevnt mye dårligere drag. Og plutselig så kan draget være tilbake. Ofte etter at eg har stoppet og startet bilen igjen. Har kjørt diagnose på bilen og den klager på lambdasondene. Sjekket i dag med multimeter på kontaktene til lambdasondene og målte de til 9,8Ohm og 8,9Ohm, noe som er normalt? Fant forøvrig slangen som pekes på i bildet som er lagt ved som en link er et stort hull i. Vet ikke engang hva denne slangen gjør. noen som vet dette? http://bildr.no/view/NnVRbmh0 Noen som har tips til feilsøkingen? Mvh Hans Erik Sæbø

Den går sakte men sikkert oppover. Stopper litt på rundt 90 og så går den ganske fort (type 30-50 sek) opp mot 120 grader. Hva tenker du på når du sier luft i systemet?:) Tenkt tanken angående vannpumpa, men den sitter vel der ved registerreimen. Er det noen måte å sjekke om den er defekt? Skal jo ganske mye til for at bilen skal bli så fort så varm!

I går merket eg plutselig at temperaturen på kjølevæsken i bilen min var på 120 grader. Stoppet og lot det kjøle seg ned, sjekket over for å se om det er nok kjølevæske og så etter lekkasjer, men fant ingenting. Dagen etter går eg ut i bilen å prøver igjen, og etter ca 5 min er termostaten opp mot 120 grader igjen. Tempføler er nettopp byttet og termostat er byttet for ca 8 mnd siden. Noen som har erfaring med dette? Tar i mot innspill med åpne armer, er ganske fortvilet! mvh Hans Erik

Supert:) Har tenkt å rense den først ja. Har kjøpt kontakt elektronikkrens, så det blir det første eg gjør:) Ja verksted er jo som å bli flådd... Så det blir ikke aktuelt:P