Quattro73

Normalt en enkel sak å bytte demper men jeg har ingen erfaring med en sådan jobb på Corsa. Gå inn på http://www.mekonomen.no og trykk inn ditt reg.nummer. Under reservedeler får du opp dempere med pris ;)

Ser ut som de selger den i statene, http://www.jimellisaudiparts.com/products/Audi/Fuel-tank--GAS-TANK/5569501/893201075BC.html

Stemmer, er ikke lik tank på Quattro som fwd. Audi 80/90 Q mellom 1987 og 1992 har lik tank, samt Coupe Quattro mellom 1985 og 1988. Hva er galt med den tanken du har?

Forlang ny nøkkel av selger, da med sentrallåsstyring.

Ta av pluggen til spylermotoren og prøv igjen. Holder sikringen da så er nok feilen i selve pumpemotoren.

Du må kople sammen ledningene i pluggen til ekspansjonstanken. Temp-giver er ofte svart/gul om den er 4-polt, svart/grønn på 2-polt. Vises kjølevannstemp som normalt i instrumentpanel?

Bilde av blokk med vannpumpe fjernet.

Lagrene er ikke retningsbestemte, hvordan disse byttes vises bra (med bilder) i DENNE linken.

Stod ikke før du skrev det ;) I stedet for å mase på alle som ikke lager trådtitler i tråd med retningslinjene så retter jeg trådtittel i stedet. Er da noe fortvilende når noen "retter" de tilbake ;) Kistret tråd under kjøp&salg av dekk og felg: Skriv i tittel merke-modell-dimensjon-innpress-boltsirkel (takk) Klistret tråd under alle kjøp&salg forum: Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Boltsirkel er en vesentlig detalj.

Endret trådtittelen din fra baklyst til baklykter ;) http://www.partsandretards.no/belysning/lykter

Og slik går registerreima ;)

Registerreima driver ikke vannpumpa på 1.6/1.8/2.0 - 8v, som allerede nevnt ;) Vannpumpa er den blanke nede til høyre på bildet, drevet av kilereima.

Du må av med dørtrekket for å komme til.

Ta av pluggen til nivåbryteren og se om det blir noen endring.

Kjøp deg en Haynesmanual ;)

Vakuumslangen til luftfilterboksen er kun for å styre velgerspjeldet for kald/forvarmet luft til motor.

Hvert lakklag skal gjennomtørke før nytt lag legges på, om ikke vil lakken krakkelere. Lampen blinker fordi bryteren i ekspansjonstanken eller temp-bryter for høy kjølevannstemperatur er i ulage.

Kr 50,- på ebay ;) http://www.ebay.com/itm/OBD2-OBD-VAG-COM-USB-Cable-Auto-Scanner-Tool-For-KKL-409-1-VW-AUDI-SEAT-Volkswag-/150880561031?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item23212ea787&vxp=mtr Ellers er det vel noen i ditt nærområde som kan hjelpe deg med diagnose?

Som sagt, ta en diagnose.

Sjekk først at lyden ikke kommer fra bremsene, defekt hjullager gir som regel romlelyd, bremsene hvine/pipelyd. Linken du fant omhandler bytte av bakhjulslager, noe som ikke krever spesialverktøy. Bytte av forhjulslager krever tilgang til presse eller et skikkelig lagermonteringssett. LINKEN er ikke til en Golf 3 men alt er omtrent identisk.

En litt mer beskrivende trådtittel hadde ikke vært feil ;) Regler og retningslinjer for tråder på forumet: Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den. Innholdet skal være bilrelatert (Gjelder ikke forumet: Stripa) Temaet skal stå i stil med forumet det postes i. Formuler deg godt og du slipper at tråden blir slettet. Dobbelposting er ikke lov (lage samme tråd i flere forum). Uthenging eller trakassering av andre medlemmer fører først til advarsel, deretter utestengelse ved gjentakelse. Regler og retningslinjer for posting i tråder: Posten skal ikke bidra til stor avsporing av tema. Vær høflig, unngå spydigheter og banneord.

Helt sant, men pass på at lufttrykket i dekket ikke er over 1 bar. Har hørt om andre som har fått revnet bremsevæskebeholder og bremsevæske over alt etter bruk av for høyt trykk ;)

Ja, vakuumslange til bremsekraftforsterker, fordeler osv skal være koplet på innsuget

Du har fortsatt luft i systemet og av erfaring kan det vært temmelig umulig å få ut alt uten å bruke trykkluft. Når jeg lufter kopler jeg en flaske med bremsevæske direkte til bremsevæskebeholderen og bruker kompressoren for å trykksette via regulator på 1 bar. Da er det bare til å lufte ett og ett hjul til all luft er ute, samt passe på at beholderen aldri går tom ;) Husk å presse inn lastventilen før lufting. Har du kompressor med regulator som kan stilles ned til 1 bar så gjør DENNE susen. Om ikke er EN SLIK verdt hver krone