Quattro73

Å forklare slikt over telefon er ikke enkelt. Må stå der selv med tegningen foran seg, da er det meget fort gjort å konstantere hva som er galt. Sjekk hallgiveren. Du opplyser ikke hvilken motor det gjelder så denne kan også sitte ved kamdrevet! En diagnose kan også (muligens) hjelpe ;)

1.8 GL med hvilken motor og hvilken årsmodell?

Er fort gjort å skifte, festet med en bolt. Er to bremserør inn og to ut. Skift all bremsevæske etterpå, enten DOT 4 eller DOT 5.1. Med fordel kan ansatsene på rørene dynkes med penetrerende olje/spray en dag eller mer før bremserørene løsnes, samt bruke skikkelig verktøy, ikke skiftenøkkel. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/265257-bremse-caliper-audi-100-2-3-c4.html#post2921241

Comfortenheten?

Kjøretøy: VOLKSWAGEN GOLF GTI 1HXO-A Understellsnummer: WVWZZZ1HZVW291712 Typegodkjenningsnummer: 00870481994 Årsmodell: 1997 Førstegangsreg.: Førstegangsreg: 19961209 Avregistreringsdato: 0 Importert: N Fra Understellsnummer: WVWZZZ1HZ??000001 Karosseri: Personbil Karosseritype: SELVBÆRENDE KAROSSERI, LUKKET MED 4 DØRER OG BAKLUKE Kjøretøygruppe: PB Farge: SVART Karosserikode: 1H Motorkode: AGG Motoreffekt: 85 --> 116 hk Digifant

Napp av pluggen til termobryteren på radiatoren og se om viften stopper da. Om ikke er det nok reléet som henger.

Om bilen har tenningsmodulen integrert i coil så benytt skjemaet under :)

Går man noen år tilbake så fungerte nok TMTuning, men det siste året er det ikke mange fine ord å høre om de...

Delenummer 443 955 532 C. Møller skaffer nok de, eller prøv ebay Bildet under er fra C4 Og et fra B3

Om det ikke er gnist på pluggene så kan det være alt fra dårlig kontakt til defekt hallgiver/ECU/coil/tenningsmodul. Jeg har laget en enkel how to for å finne feilen på tenningsanlegget http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/267692-tips-feilsok-ved-tenningsproblemer-pa-eldre-vag.html

Du må begynne med å finne ut om det er tenning eller bensin som mangler. Sjekk grundig alle slanger som står i forbindelse med innsuget (falskluft). BTW, er det skiftet olje på motoren? Om den er 10-12 år gammel så MÅ denne byttes umiddelbart.

Eller bytt lambdasonden, i det minste mål om den fungerer.

Ta et lite søk på tmtuning på google, det burde skremme de fleste fra å handle der.

Ta av luftfilterboksen/luftslangen inn til gasser/spjeldhus. Ser det da ut som på bildet under så er det Monojetronic. Ser det slik ut så har du Pierburg 2E2

Vet ikke hvor man finner motorkoden på de gamle V8-motorene. På de nyere står den framme på den ene toppen. S6-motoren med 290 hk er AEC (94-97 S6). Tapp av all kjølevæske og flushe systemet MEGET grundig. Fyll opp med rød G12.

Tipper det er en separat pumpe til lyktespylerene, det ser du i såfall på spylervæsketanken. Hevesylindrene ser ut som på bildet under og går ut vha trykket fra pumpen.

Hvorfor har du plassert tråden under Andre Forum --> Teknisk --> Verktøy ? Flytter den til C4-forumet. Er gjerne lufteskrue på slangen inn til varmeregisteret, rett bak torpedoveggen, samt en på hver topp. Bruk rød G12, er det ikke rød på fra før så må du spyle hele systemet først og så fylle på 50:50 med G12 og avionisert vann. Du har ABH-motor antar jeg siden du har en C4?

Om du fikk oppgitt pris på 1600 så har nok du fått prisen på MFTS'en, ikke tempsensoren til ECU. Denne koster fra 150,- og oppover på ebay

Hører du at pumpa går? Lekker det ut spylervæske noe sted?

Den nye fancy slangen må tåle varme, mye varme. Like greit å beholde den som var der ;)

Motor suger ikke (varm)luft via eksosmanifold så lenge det ikke er kaldt ute. Da er spjeldet stengt og motor suger luft utelukkende fra inntaket ved radiatoren og motor blir ikke varm fortere uansett hva. Spjeldet åpner når det er kaldt ute slik at det ikke forekommer ising ved gasspjeld, det er eneste funksjonen dette har ;)

DIY & FAQ Audi A6 / ur-S4 / S6 / 100 (C4) --> Slarkete girspak - Audi 100

Ja, det kan du, men du har ingen garanti for at den er justert for DIN motor. Å bytte denne har heller ingeting for seg uten at den du har er verifisert defekt.

Om innfestningen er lik så går det meget bra.

Husk beskrivende trådtittel samt poste under riktig underforum! http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/biler-til-salgs/277550-regler-kjop-og-salg-les-dette-dere-poster-viktig-info-til-firma.html