miXer

Jeg endte med å dra til et ikke merkeverksted som gadd å gjøre mer en Møller. De fant ut at sentrallås-enheten som befinner seg i bagasjerommet på venstre side bak er deksel hadde fått vann i kretskortet og kortsluttet. Byttet denne så var alt i orden. Den kostet 7000 kroner dog...

Dette er gjort, og som sagt så er alle byttinger av sonden gjort hos Møller så det er noe annet enn sonden som gjør at sonden til stadighet blir ødelagt.

Hei Jeg har en Volkswagen Bora 2.0 01' som har lambdatrøbbel. Grunnen til at jeg vet dette er fordi forrige eier av bilen har byttet lambdasonden 2 eller 3 ganger hos Møller siden bilen var ny. Måten jeg vet at lambdasonden må byttes på er at motorlampen begynner å lyse og en feilkode om lamdbasonden kommer opp. Etter at jeg har overtatt bilen så har motorlampen lyst mye og den bruker mye mer bensin enn når motorlampen ikke lyser. Jeg har en VAG-COM kabel som jeg bruker for å slette feilkoden om lambdasonden, og når dette er gjort kan bilen oppføre seg fint i opptil 1-2 uker. Dette er grunnen til at jeg ikke vil bytte lambdasonden enda engang. Siden feilkoden ikke kommer tilbake med engang jeg har fjernet den så antar jeg at lambdasonden fungerer som den skal inntil noe gjør at denne slutter å oppføre seg normalt. Så kommer spørsmålet: Hva kan gjøre at lambdasonden slutter å fungere slik som min gjør? Bilde av feilkoden: [ATTACH]32442[/ATTACH]

Du kan sjekke her på NorskBildelSenter!

Har hatt bilen hos møller idag for diagnose, men de fikk ikke kontakt med den delen av bilen som kontrollerer sentrallås/vinduer og slikt. De fikk slettet service-interval indikatoren min, så noe liv er det i det elektriske. Noen som vet hvilke elektrikse dingsebomser de kobler seg til for å sjekke dette og hvor jeg kan finne denne i bilen så jeg kan se med det blotte øyet om det er noe feil?

Skal ikke være noe mer hokkus pokkus en å ta ut pæra, ta den med til statoil eller lignende og si du vil ha en slik en og sette inn den nye

Har nå vært i kontakt med Møller som forteller meg at det kan være 'Comfort Control Module' modulen som kan tulle. Noen som vet hvor denne kan befinne seg? Og hvordan den ser ut? Hadde vært fint å funnet ut selv uten å måtte ha time hos møller.

Ingen som har vært borti noe slikt eller som kan gjette seg til hvor problemet ligger?

Skal gjøre det imorgen.

Har jekka sete både hit og dit men setet går aldri i lås i bånn samma hva. Nå har det vært slik konstant i hvertfall 1 halvt år.

Batteriet skal være fint det. Alle sikringene får 12+ volt, og hvis det var batteriet så ville vel mere vært ute av funksjon tenker jeg. Releet får strøm.

Jeg har en Audi A3 97' hvor bilen har funnet ut at den ikke vil at sentrallåsen, de elektriske vinduene eller at coupelyset skal registrere at dørene åpner seg eller ved at jeg låser opp/igjen dørene fungerer mer. Coupelyset fungerer jeg bruk at lysbryterne. Jeg har sjekket alle sikringer i sikringsboksen på dashbordet og sikringene som sitter på batteriet, ingen brutte sikringer og det er strøm til alle sikringene. Noen forslag?

Litt sein med å gi svar her ser jeg. Jeg fant ut at problemet var bremseklossen på venstre side. Bremsebelegget og klossen hadde delt seg, så de skled litt rundt i caliperen. Dette forårsaket at bremsene ble borte.

Har desverre ikke havnet noe nedi der og det er heller ingen løst som jeg kan se. Noen andre forslag? Misliker sterkt at setet er slik. Spesielt når jeg etterhvert har planer om å selge bilen min...

Jeg har en helt vanlig pssj lyd samma om jeg bare så vidt er nærat gasspedalen eller om jeg gir bånn fjæl. Men som sagt her i tråden så er det ikke bra at lufta går tilbake i turboen, så da fortsetter jeg med resirkulerende og pssj lyd!