Quattro73

Er en gammel tråd så er mest sannsynlig solgt nå ;)

Om det er så ille som det høres ut så ville jeg kjørt minst mulig med bilen, hvertfall til det er verifisert at alt i hjuloppheng, styring og motorfester er som det skal. Om ikke kan du i verste fall bli stående langs veien ;)

Altså brukte du olje med viskositet 10W-40?

Bruker motoren olje? Sjekk om det er slark i turboen, aksialt og radialt.

Oi, beklager. Så datoen (27.08) men ikke årstallet ;)

Om motoren tikker så skyldes det som regel manglende oljetrykk eller ventilløftere som burde vært skiftet. Er det ventilene som tikker på din? Bensin- og temp-måler har en ting til felles, de (og kun de) er begge matet fra en konstantspenningsregualtor (normalt 10V) som sitter inni instrumentpanelet. Denne kan være defekt på din.

Man kan bruke rød frostvæske på alle motorer, og ja, jeg mener man i utgangspunktet bør bruke denne på alle :) Toppene på VAG har vært i alu mer enn 30 år, i tillegg er radiator og varmeregister mindre utsatt for tæring om man velger annet enn G11.

Jepp, nydelig :) Om du har bilder av operasjonen så lag gjerne en guide for dette, som hva må demonteres og hvordan, en slik har vært etterspurt flere ganger :) Gjerne også med tips til folie som er ok å jobbe med og tips til å legge denne på (varmluft etc.).

Hvilken bil og årsmodell? Var vel ikke på din '99 Opel? Husk at jeg i første innlegg skrev lyspære på maks 1.2W ;)

I såfall hadde jeg krevd pengene tilbake. På din bil hadde DENNE fungert, de etter ~2004 må ha DENNE (som tar alt).

Vet ikke om det vil fungere eller om du vil få opp feil på lys (pærer) med dette. Noen reléer koster ikke stort så er jo bare å prøve :)

Går ut ifra at feilkode på G66 kommer ved pådrag? Enten har du feil med tenningstidspunktet eller så får motoren for mager blanding. Syndere kan være temp-giver for innsugsluft eller kjølevannstemp,lambdasensor eller for varme plugger.

Et batteri skal ikke bli ødelagt som følge av å bli brukt til starthjelp, må ha vært noe galt med batteriet ditt fra før. Ved lading av batterier er det viktig å ikke ha ladespenning over 14.5V, da spesielt om det er et 'tett' batteri, altså uten mulighet til å fylle på batterivann. Like viktig er det å lade batteriet helt opp, helst toppladet til enhver tid.

Ikke lett å si hva som er galt, men er nok ingenting du gjør som er galt. Sjekk hjulopphenget, fortrinnsvis framme. Se etter foringer eller ledd som er slitt eller slakke. Personlig ville jeg ikke lagt ut på noen langtur uten å vite hva det er som lager lyd, evt fikset det. Når smellene kommer, kjenner du det da i bilen eller kan du merke om bilen sporer annerledes før og etter smellen. Kjenner du det i rattet? Høy eller lav smell? Mørk eller lys lyd? Metallisk lyd? Sjekk grundig foringene i traversen, nedre bærekule, styrestagene og styrekulene, innfestningen av stabilisatorstag, innfestning mellom hjullagerhus og fjærbein og fjærbeinslager. Sjekk også motorfestene.

Trykk på kontrollpanel helt øverst på skjermen. Trykk så på rediger avatar. Hak av Bruk egendefinert avatar og bak Alternativ 2 - Last opp bildet fra din datamaskin: trykker du på velg. Finn bildet på PCen du vil bruke som avater, husk at maksimumsstørrelsen for ditt egendefinerte bilde er 120 ganger 120 pixler eller 390,6 KB (den som er lavest). :)

Det første du ville merket er nok et forhøyet bensinforbruk, redusert effekt og i verste fall håpløs motorgange. Er denne ECU bruker for å korrigere bensinmengde til motor.

Prøv med en annen PC, gjerne en med XP om du har. Alt DETTE er sjekket? EDIT. Ser jeg limte inn samme linken som du hadde funnet ;) Viktigst er å skru av firewall og som i linken over; If you are using a USB Interface, go to Device Manager, USB Root Hub, Properties, Power Management, and uncheck "Allow Windows to turn off this device to save power"

Er veldig lite å hente på å chippe en original NA-motor, koster mer enn det smaker ;)

Sier ikke at det jeg mener er det riktige, men på en motor med aluminiumsdeler (noe også radiatoren er lagd av) ville jeg brukt en rød, enten G12, G30 eller G40. G30/G40 er billigere enn G12 og fås som LL med skiftintervall på 5 år. Om du skal bytte kjølevæske så gjennomspyl anlegget grundig først og bland ut konsentrat 50:50 med destillert vann/avionisert vann. Som tommelfingerregel skal man aldri blande blå eller grønn med en som er rødfarget. Som du kan ser kan G12+ og G40 blandes med blå G11 men anbefales ikke. Har du blå eller grønn så etterfyll med blå eller grønn, evt spyl og bytt til rød :)

Nei, skal etterfylle og sjekke nivået på kald motor. Så lenge det er mellom min og maks så er det ok.

Du fyller og sjekker nivået mens motoren er kald?

begynn med å se nøye etter lekkasjer.

På http://www.dekkalkulator.com/ legger du inn original dim på dekkene og så kan du selv finne ut hvilke dimensjoner som er lovlig :)

Blir vel en dobbeltpost dette her --> http://www.bilforumet.no/andre_forum/prosjektforum/296807-niklas-isaksen-honda-civic-1-3-med-bodykit-prosjekt.html Bilforumet FAQ (reglene) sier; Dobbelposting er ikke lov (lage samme tråd i flere forum). Hvilken vil du beholde?

Type RFL? (Real Fucking Loud) ;)