Quattro73

Trimkammer får du bl.a. HER, du bør ha med durasjon mellom 266 og 272 grader.

Og en annen ting. Fjern den stjernen i signaturen din, den etter /url, så vil linken fungere ;)

Ikke samme motor men gir et innblikk ;) MK4/5 1.9TDI Glowplug How To! - uk-mkivs

Har ikke el-skjema for Polo så kan ikke hjelpe deg, dog pleier gjerne det være grønnfarge på ledningene til blinklys på flere VW, men kan ikke si dette sikkert på din.

Først og fremst, dette kjører du ikke en meter med! Stabstaget ligger og er innfestet foran hjulsenter, men du skriver at innfestning er bak drivaksling? Stabstaget er festet med et klammer som omslutter gummiforingen på staget. Dette klammeret er festet med to bolter (M12x1.5x35) i subramma og M12 mutter på undersiden. Som sagt er dette foran drivaksel, ikke bak som du skriver. Det som er bak drivaksel er nedre lenkearm. Legger med et bilde slik at du ser og kan forklare bedre hva som er galt.

Umulig å stille fjerndiagnose ;) Eneste måten, å bombesikkert finn ut hva det er, er for deg å prøve å kjøre mens en ser under bilen hva som går rundt og ikke. Tenker da på drivaksler og mellomaksel. Min forundring er at du ikke sjekket opp i dette mens det fortsatt bare var lyd, men heller kjører til det havarerer!

55W H3 mener jeg.

Jo, vi er jo her for å hjelpe hverandre:) Ikke åpne ECU, det er ingenting inni denne du kan fikse, men mye du lett kan ødelegge. Som sagt før så hadde det hørtes logisk ut at en coil feilet, dersom det er to sylindre du ikke har gnist på. Men når det er tre sylindre, samtidig som det er på kun ene siden, da kan det vel ikke være annet enn hallgiveren på den ene sylinderrekka som er noe galt med, evt dårlig kontakt e.l. Sjekk dette, evt bytt hallgiver på den sylinderrekka du ikke har gnist. Heter G40 og G163 (syl 1-3 og 4-6).

Her er den ene typen regulator, den som er på bildet over. Og den andre typen som sitter bak dekselet.

Om du ser på bildet over så ser du at regulator (med børster) kun henger etter to små skruer. Disse kommer du enkelt til uten å skru ut noe som helst. På den andre typen må bakre deksel på dynamoen av før regulator kan byttes, er dog like enkelt der. Det du må gjøre er å sjekke hvilken type dynamo du har, den med bakmontert regulator eller den typen der den sitter bak dekselet, først da er det mulig å svare deg helt korrekt ;) Og nei, de to regulatorene er ikke like.

Årsmodell og motorkode takk ;)

Mindre effekt da motor suger varmluft, og hverken ABS eller ADZ har LMM ;) Og forresten har du en av delene, enten ABS eller ADZ. Dersom du har enkel downpipe på bilen så nytter det lite å få mer effekt samme hva du gjør. Har du dobbel downpipe så sett i trimkam og du får 10-12 hk mer :)

Slike problemer skyldes gjerne EGR-feil, at den lugger på lavere turtall men avtar ved gasspådrag.

Enig med Mr.X, sjekk glødepluggene dine igjen, samt at de får spenning når du gløder.

Og her er tegningen over det. Du mangler reimskive, aksel og opplagring, altså alt bak viskosekoplingen? Det på bildet ditt er 10 og 11 på bildet under. BTW: Er det C3 eller c4 du har?

Bilen er med andre ord kjørt tom for strøm? Heldigvis er vannpumpa drevet av registerreima, om ikke kunne en slik handling (fortsette å kjøre etter reimbrudd) ha forårsaket ødelagt motor.

Skal du selge felger så MÅ du oppgi mer opplysninger enn bare diameter på felgene. Dette gjelder alle dine nye salgstråder på dekk og felg. Diameter, bredde, boltsirkel og innpress er et minimum og skal stå i trådtittel :) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/felg-and-dekk-til-salgs/236381-skriv-i-tittel-merke-modell-dimensjon-innpress-boltsirkel-takk.html

Sjekk også gummibelg mellom spjeldhus og innsug for sprekker, om motor suger mye luft her så vil den ikke starte selv om den får gnist og bensin. Sjekk gjerne også tennpluggene, om de er tørre eller våte.

Litt mer opplysninger er ikke feil, slik som f.eks. modell. Hva mener du med radiusstang? Styrestag? Legg gjerne inn bilder av problemet.

Bytt kun laderegulatoren, trenger mest sannsynlig ikke bytte dynamoen. Regulatoen fås kjøpt på de fleste bilverksteder og bilrekvisita, samt Møller og Bosch-verksteder. Finnes i to typer, en som er skrudd på bakkant av dynamo og en som er montert under dekselet bak dynamoen. På bildet under ser du førstnevnte type.

Husk tallene på feilkodene, sier mer enn teksten :)

Det er mange flinke folk som er medlemmer på VACN, men de som er virkelig flinke og vet/kan mye, de er veldig lite eller aldri på VACN-forumet. Er derfor det er en (god) del tråder der som har lite og ingenting med VAG å gjøre. Men ja, det er noe flinke der da :) Og nei, du går ikke glipp av videre mye ;)

Sant, og da skal det være en feilkode :)

Stoppet bilen din på gata? Kræsjet du siden den ble hentet av Falken? Kan være at det er kast i et reimhjul. Har ikke tegning over dette, baklager.

Dette blir veldig nær en dobbeltpost av innlegget ditt under kjøp og salg, men skal la det stå, siden det er fredag ;)